Σε μία από τις πιο κρίσιμες καμπές του εισέρχεται το σχέδιο επέκτασης του Διεθνούς Αερολιμένα Αθηνών, καθώς το μεγάλο κατασκευαστικό έργο που θα αυξήσει τη δυναμικότητα του αεροδρομίου σε περισσότερους από 40 εκατ. επιβάτες ετησίως έως το 2032 καλείται πλέον να περάσει από τον σχεδιασμό στην υλοποίηση.
Σύμφωνα με πληροφορίες, εντείνονται οι πιέσεις προς τη διοίκηση του ΔΑΑ προκειμένου να ενεργοποιηθεί άμεσα η τελική φάση του διαγωνισμού για το έργο, συνολικού προϋπολογισμού 1,3 δισ. ευρώ. Ο χρόνος θεωρείται πλέον καθοριστικός, καθώς η επιβατική κίνηση συνεχίζει να καταγράφει ιστορικά υψηλά επίπεδα, ενώ το αεροδρόμιο λειτουργεί ολοένα και πιο κοντά στα όρια της χωρητικότητάς του.
Την ίδια στιγμή, η παρατεταμένη αναμονή έχει και οικονομικό αντίκτυπο. Το κόστος της επένδυσης, που αρχικά υπολογιζόταν στα 1,3 δισ. ευρώ, εκτιμάται ότι έχει ήδη επιβαρυνθεί κατά 10%-15%, κυρίως λόγω των διεθνών ανατιμήσεων στις πρώτες ύλες και των επιπτώσεων που προκαλεί η γεωπολιτική αστάθεια στη Μέση Ανατολή.
Ωστόσο, το χρηματοδοτικό σκέλος του έργου δεν φαίνεται να αποτελεί εμπόδιο. Ο Διεθνής Αερολιμένας Αθηνών έχει ήδη εξασφαλίσει τραπεζική χρηματοδότηση ύψους 806 εκατ. ευρώ, ενώ η ισχυρή οικονομική του εικόνα, με τα καθαρά κέρδη του 2026 να εκτιμάται ότι θα προσεγγίσουν τα 200 εκατ. ευρώ, ενισχύει τη δυνατότητα υλοποίησης της μεγαλύτερης επένδυσης που έχει πραγματοποιηθεί μέχρι σήμερα στις εγκαταστάσεις του.
Παράλληλα, εξελίξεις καταγράφονται και στο μέτωπο των κατασκευαστικών σχημάτων που διεκδικούν το έργο.
Πηγές της αγοράς αναφέρουν ότι το αρχικό σχήμα στο οποίο συμμετείχε η τουρκική IC Ictas δεν θα συνεχίσει στη διαδικασία. Η εταιρεία, που αποτελεί τον κατασκευαστικό βραχίονα του ομίλου IC Holding και έχει αναλάβει μεγάλα διεθνή έργα, όπως η τρίτη γέφυρα του Βοσπόρου και το αεροδρόμιο της Αττάλειας, μένει εκτός της τελικής φάσης.
Μετά και το «πάγωμα» της συμμετοχής της κοινοπραξίας ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ – REDEX από τον περασμένο Μάρτιο, οι ισορροπίες αλλάζουν. Σύμφωνα με τις ίδιες πληροφορίες, η Aktor εμφανίζεται να αποκτά πιο ενεργό ρόλο στη διεκδίκηση του έργου, ενώ στην τελική ευθεία παραμένει και το σχήμα υπό την Άβαξ. Η Άβαξ διαθέτει σημαντική τεχνογνωσία από έργα επέκτασης αεροδρομίων σε πλήρη λειτουργία, έχοντας υλοποιήσει αντίστοιχο έργο στο διεθνές αεροδρόμιο Queen Alia της Ιορδανίας.
Η αρχιτεκτονική πρόταση για την επέκταση έχει ήδη ολοκληρωθεί από την κοινοπραξία Anemos, στην οποία συμμετέχουν τα διεθνή γραφεία Grimshaw και Haptic, σε συνεργασία με το ελληνικό K-Studio.
Η παρέμβαση προβλέπει σημαντική επέκταση τόσο του κεντρικού όσο και του δορυφορικού αεροσταθμού, δημιουργώντας ουσιαστικά νέες εγκαταστάσεις που θα επιτρέψουν στο αεροδρόμιο να εξυπηρετεί πολύ μεγαλύτερο αριθμό επιβατών χωρίς να διαταραχθεί η λειτουργία του.
Ο σχεδιασμός δίνει ιδιαίτερη έμφαση στη βιωσιμότητα, με εκτεταμένες γυάλινες όψεις, βιοκλιματικά σκίαστρα, φυτεμένους εσωτερικούς χώρους, φυσικό φωτισμό και υπόγειες συνδέσεις μεταξύ των κτιρίων. Στόχος είναι η πιστοποίηση LEED Gold, ενσωματώνοντας σύγχρονες ενεργειακές τεχνολογίες και λύσεις χαμηλού περιβαλλοντικού αποτυπώματος.
Ενώ η μεγάλη εργολαβία βρίσκεται ακόμη στη φάση του διαγωνισμού, το αεροδρόμιο έχει ήδη ξεκινήσει έργα συνολικού ύψους 188 εκατ. ευρώ, τα οποία αποτελούν την πρώτη φάση της συνολικής επέκτασης.
Η κοινοπραξία ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ – REDEX κατασκευάζει νέο επταώροφο χώρο στάθμευσης δυναμικότητας 3.500 οχημάτων, ενώ παράλληλα δημιουργούνται 32 νέες θέσεις στάθμευσης αεροσκαφών, έργα που αναμένεται να ολοκληρωθούν έως το 2027 και να βελτιώσουν άμεσα τη λειτουργικότητα του αεροδρομίου.
Στο πρόγραμμα αναβάθμισης εντάσσεται και η δημιουργία νέου VIP Terminal. Σύμφωνα με πληροφορίες, ανάδοχος του έργου αναμένεται να είναι η REDEX του ομίλου Κοπελοπυζου, η οποία θα αναλάβει την κατασκευή ενός αυτόνομου σταθμού εξυπηρέτησης υψηλών προδιαγραφών στη βόρεια πλευρά του αεροδρομίου. Το νέο κτίριο θα διαθέτει ανεξάρτητη πρόσβαση από την Αττική Οδό, δικούς του χώρους στάθμευσης και υποδομές εξυπηρέτησης αεροσκαφών, εξασφαλίζοντας ταχύτητα και ιδιωτικότητα για ειδικές κατηγορίες επιβατών.
Με τις πρόδρομες παρεμβάσεις να προχωρούν και τις αποφάσεις για τη βασική εργολαβία να αναμένονται, το μεγαλύτερο αεροδρόμιο της χώρας ετοιμάζεται για τη σημαντικότερη επέκτασή του από την έναρξη της λειτουργίας του. Η ολοκλήρωση του έργου θα αποτελέσει καθοριστικό βήμα για την περαιτέρω ενίσχυση της Αθήνας ως διεθνούς αεροπορικού κόμβου, σε μια περίοδο όπου η ζήτηση για αεροπορικές μετακινήσεις συνεχίζει να αυξάνεται με ταχείς ρυθμούς.
Περισσότερες ειδήσεις
Κατασκευαστικός εγγυητής των μεγάλων έργων της Κρήτης η ΤΕΡΝΑ
