Νέες παρεμβάσεις εκσυγχρονισμού στο σιδηροδρομικό δίκτυο της χώρας μπαίνουν σε τροχιά υλοποίησης, μέσω του Προγράμματος «Μεταφορές» του ΕΣΠΑ 2021-2027, με συνολική δημόσια δαπάνη που ξεπερνά τα 124,7 εκατ. ευρώ.
Με αποφάσεις του Αναπληρωτή Υπουργού Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών Νίκου Παπαθανάση, σε συνεργασία με τον Αναπληρωτή Υπουργό Μεταφορών Κωνσταντίνο Κυρανάκη, εντάσσονται δύο κομβικά έργα που αφορούν την ηλεκτροκίνηση, τη σηματοδότηση και την ασφάλεια κρίσιμων σιδηροδρομικών αξόνων.
Η πρώτη πράξη αφορά την ηλεκτροκίνηση της νέας διπλής σιδηροδρομικής γραμμής στο τμήμα Κιάτο – Ροδοδάφνη (Β’ Φάση), με δημόσια δαπάνη 73.431.920 ευρώ.
Το έργο καλύπτει μήκος 70,6 χιλιομέτρων και περιλαμβάνει, μεταξύ άλλων, την κατασκευή υποσταθμών έλξης στο Ξυλόκαστρο και στο Αίγιο, τη σύνδεσή τους με το δίκτυο της ΔΕΗ, καθώς και αρχαιολογικές εργασίες και απαλλοτριώσεις.
Η δεύτερη πράξη αφορά την εγκατάσταση συστήματος σηματοδότησης και ETCS Level 1 στη μονή σιδηροδρομική γραμμή Θεσσαλονίκη – Ειδομένη, μέσω της νέας παραλλαγής στο τμήμα Πολύκαστρο – Ειδομένη.
Ο προϋπολογισμός του έργου ανέρχεται σε 51.273.576 ευρώ και καλύπτει μήκος 70,5 χιλιομέτρων, ενώ περιλαμβάνει και την αντικατάσταση 37 αλλαγών τροχιάς, καθώς και την εγκατάσταση σύγχρονων συστημάτων τηλεπικοινωνιών και διαχείρισης της σιδηροδρομικής κυκλοφορίας.
Και οι δύο πράξεις συγχρηματοδοτούνται από το Ταμείο Συνοχής, ενισχύοντας την προσπάθεια αναβάθμισης της ασφάλειας, της αξιοπιστίας και της διαλειτουργικότητας του ελληνικού σιδηροδρομικού δικτύου.
Περισσότερες ειδήσεις
ΟΣΕ: Ξεκίνησε η εκπαίδευση μηχανοδηγών στο ETCS
Γ. Ιωάννου: Σταδιακή έναρξη λειτουργίας του ETCS στον άξονα Αθήνα – Θεσσαλονίκη το β’ τρίμηνο του 2026
