Υπογράφεται σήμερα (13.7), παρουσία του πρωθυπουργού Κυριάκου Μητσοτάκη, στον Βοτανικό Κήπο Διομήδους, στο Χαϊδάρι, η σύμβαση για την κατασκευή του τριπλού κόμβου Σκαραμαγκά.

Ο βασικός στόχος του έργου είναι η εκτροπή μεγάλου μέρους της κυκλοφορίας από τη Λεωφόρο Κηφισού, δίνοντας έμφαση στα βαρέα οχήματα.

«Το έργο έρχεται να αντιμετωπίσει ένα από τα σημαντικότερα κυκλοφοριακά προβλήματα της Αττικής, καθώς η περιοχή του Σκαραμαγκά εξυπηρετεί καθημερινά περίπου 100.000 οχήματα, εκ των οποίων σχεδόν 20.000 είναι βαρέα φορτηγά, με σημαντικές επιπτώσεις στην κυκλοφορία, την εφοδιαστική αλυσίδα και την οικονομική δραστηριότητα. Σύμφωνα με τα αποτελέσματα του κυκλοφοριακού προτύπου μικροπροσομοίωσης, η μέση ταχύτητα στην περιοχή αναμένεται να αυξηθεί από 28 χλμ./ώρα σε 47 χλμ./ώρα, ενώ το εκτιμώμενο οικονομικό όφελος για τους χρήστες ανέρχεται σε περίπου 10 εκατ. ευρώ ετησίως» όπως δήλωσε, πρόσφατα, ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών Χρίστος Δήμας στην Επιτροπή Παραγωγής και Εμπορίου της Βουλής, στο πλαίσιο της συζήτησης για την έγκριση της σύμβασης.

Σύμφωνα με τον σχεδιασμό:

• Θα επιτευχθεί η σύνδεση της Δυτικής Περιφερειακής Λεωφόρου Αιγάλεω με την Εθνική Οδό Αθηνών – Κορίνθου.
• Προβλέπονται παρεμβάσεις στους ανισόπεδους κόμβους Σκαραμαγκά, Σχιστού και Ναυπηγείων.
• Το έργο θα λειτουργήσει ως εναλλακτική διαδρομή για όσους κινούνται από την Αττική Οδό προς τον Πειραιά και τα νοτιοδυτικά προάστια της Αθήνας.

Στο παρακάτω βίντεο, ακούστε την άποψη που μοιράστηκε με το energodromio.gr στις «Διαδρομές» ο πρόεδρος του Συλλόγου Ελλήνων Συγκοινωνιολόγων, κ. Τσιάνος αναφορικά με τις λύσεις που μπορούν να αναζητηθούν για τα βαρέα οχήματα.

Το «ξεχασμένο» έργο

Υπενθυμίζεται ότι το έργο «ξύπνησε» από τον λήθαργο ετών τον περασμένο Ιανουάριο, όταν είχε παρουσιαστεί στο υπουργικό συμβούλιο από την προηγούμενη ηγεσία του υπουργείου σε μία προσπάθεια να αντιμετωπιστεί σε ένα βαθμό και το τεράστιο κυκλοφοριακό πρόβλημα που «ακινητοποιεί» καθημερινά τον Κηφισό. Ένας από τους στόχους είναι η αποσυμφόρηση της περιοχής της δυτικής Αττικής και της λεωφόρου Κηφισού, όπου καταγράφεται η κυκλοφορία περίπου 20.000 φορτηγών ημερησίως, καθώς μέσω της δημιουργίας εναλλακτικής διαδρομής από την Αττική Οδό προς τον Πειραιά και τα νοτιοδυτικά προάστια αναμένεται να μειωθεί αισθητά η πίεση στη λεωφόρο Κηφισού.

Το έργο αφορά την κατασκευή τριών ανισόπεδων κόμβων στην ευρύτερη περιοχή του Σκαραμαγκά και την ολοκλήρωση του ημιαδιανοιχθέντος τμήματος της περιφερειακής λεωφόρου Αιγάλεω για τη σύνδεσή της με την Εθνική Οδό Αθηνών – Κορίνθου στους δήμους Χαϊδαρίου και Ασπροπύργου.

Στο φυσικό αντικείμενο του έργου συνολικού μήκους 7,4 χιλιομέτρων, περιλαμβάνονται η ολοκλήρωση της Δυτικής Περιφερειακής Αιγάλεω, ο ανισόπεδος ημικόμβος Σκαραμαγκά για την σύνδεσή της με την Εθνική Οδό Αθηνών – Κορίνθου, η αναβάθμιση του υφιστάμενου ανισόπεδου κόμβου Σχιστού, η κατασκευή του ανισόπεδου κόμβου Ναυπηγείων, η αναδιαμόρφωση της Εθνικής Οδού Αθηνών – Κορίνθου και της λεωφόρου μεταξύ των παραπάνω κόμβων και η κατασκευή του απαιτούμενου δικτύου συλλογής ομβρίων της περιοχής.

Επίσης έχουν συμπεριληφθεί και τρεις προαιρέσεις και συγκεκριμένα:

• Η κατασκευή μέρους των κλάδων Κορίνθου Σχιστού του ανισόπεδου κόμβου Σχιστού και του κλάδου Αθήνα – Παλάσκα του ανισόπεδου κόμβου Ναυπηγείων.
• Οι εργασίες συντήρησης/επισκευής της υφιστάμενης γέφυρας του ανισόπεδου κόμβου Σχιστού.
• Ο ανισόπεδος ημικόμβος ΕΛΠΕ στην Περιφερειακή Λεωφόρο Αιγάλεω για την σύνδεση των Ελληνικών Πετρελαίων.

Ο προϋπολογισμός του έργου ανέρχεται συνολικά σε 59 εκατ. ευρώ συμπεριλαμβανομένου του ΦΠΑ.

Η κατασκευή του συγκεκριμένου έργου είχε αρχικά δρομολογηθεί το 1997, αλλά ύστερα από αρκετές περιπέτειες και παλινωδίες, εγκαταλείφθηκε οριστικά το 2003, αφήνοντας πίσω της ημιτελείς σήραγγες και ένα κόστος 22 εκατ. ευρώ για το Δημόσιο.

Στο πλαίσιο των προαιρέσεων του βασικού έργου προβλέπεται και η οδική σύνδεση με το Επιχειρηματικό Πάρκο Φυλής, μήκους 2,3 χλμ., με παράλληλη αναβάθμιση των κόμβων προς τον ΧΥΤΑ και τη λεωφόρο ΝΑΤΟ, έργο που θα συμβάλει περαιτέρω στη μείωση της κυκλοφοριακής φόρτισης στον Κηφισό.

Τα αναμενόμενα οφέλη από την ολοκλήρωση του έργου, η οποία τοποθετείται χρονικά τρία χρόνια από την υπογραφή της σύμβασης είναι:

• Η δημιουργία του άξονα λεωφόρου Σχιστού – ΔΠΛΑ.
• Η εξάλειψη κυκλοφοριακών προβλημάτων στη λεωφόρου Σχιστού.
• Η εκτροπή κυκλοφορίας από τη λεωφόρου Κηφισού στον νέο άξονα Σχιστού – ΔΠΛΑ.
• Η αναβάθμιση της Ε.Ο. Αθηνών – Κορίνθου με τρεις λωρίδες στην περιοχή των ανισόπεδων κόμβων Σχιστού – Σκαραμαγκά.

Περισσότερες ειδήσεις

Άννα Μωκάκου στο energodromio.gr: Μύθος τα πάρκινγκ του 1 εκατ. ευρώ – «Αόρατα» στις αναζητήσεις του διαδικτύου τα ακίνητα χωρίς θέσεις στάθμευσης

Θ. Κοτταράς στο energodromio.gr: Ανά 3,5 λεπτά τα δρομολόγια στο Μετρό μετά την αναβάθμιση 12 συρμών του – Εντός Φεβρουαρίου ο διαγωνισμός ανάθεσης του έργου

Στρ. Παραδιάς στο energodromio.gr: Γιατί η Ελλάδα «ξέχασε» να χτίζει σπίτια – Κλειδί για το άνοιγμα των κλειστών διαμερισμάτων το Πιστοποιητικό Φερεγγυότητας