Την τελική ευθεία για τα έργα του Ταμείου Ανάκαμψης και Ανθεκτικότητας σηματοδοτεί το 2026 για το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών, το οποίο καλείται να αντεπεξέλθει τάχιστα στην πίεση των ασφυκτικών χρονοδιαγραμμάτων. Καθώς το ευρωπαϊκό ρολόι μετρά αντίστροφα για την ολοκλήρωση του RRF, είναι σε εξέλιξη ένας αγώνας δρόμου προκειμένου να ολοκληρωθεί μια σειρά εμβληματικών έργων ώστε να μην απωλεσθούν πολύτιμοι χρηματοδοτικοί πόροι.
Όπως προκύπτει από το περιεχόμενο του Ενιαίου Σχεδίου Κυβερνητικής Πολιτικής για την τρέχουσα χρονιά, σε ό,τι αφορά τον σιδηρόδρομο, σε κρίσιμη φάση εισέρχεται η οργανωτική μεταρρύθμιση του ύστερα από την ίδρυση των «Σιδηροδρόμων Ελλάδος Μ.Α.Ε.» που συνθέτει έναν ενιαίο φορέα με αυξημένη εποπτεία και σαφέστερες ευθύνες. Εντός του έτους προβλέπεται η ολοκλήρωση του σχεδίου υλοποίησης, η υπογραφή συμφωνίας για Technical Manager και η έκδοση αναθεωρημένου Γενικού Κανονισμού Κίνησης, κινήσεις που θεωρούνται καθοριστικές για την ενίσχυση της ασφάλειας και της επιχειρησιακής συνέχειας του δικτύου.
Σε προτεραιότητα βρίσκονται και τα έργα υποδομής με το βάρος να πέφτει στην αποκατάσταση και τον εκσυγχρονισμό μετά τις καταστροφές από τα ακραία καιρικά φαινόμενα «Daniel» και «Elias». Τα έργα αποκατάστασης οδικού και σιδηροδρομικού δικτύου στην Κεντρική Ελλάδα, συνολικού ύψους 1,35 δισ. ευρώ βρίσκονται σε εξέλιξη με την ηγεσία του υπουργείου να επισημαίνει ότι τελούν εντός των χρονοδιαγραμμάτων που έχουν τεθεί. Τα ορόσημα για φέτος αφορούν επίσης έργα σηματοδότησης, τηλεδιοίκησης, ETCS και ηλεκτροδότησης, με στόχο την πλήρη λειτουργικότητα του βασικού σιδηροδρομικού άξονα της χώρας, στον οποίο άλλωστε θα κληθούν να κινηθούν και τα νέα τρένα που έχει δεσμευτεί να φέρει στις ελληνικές ράγες η Hellenic Train.
Παράλληλα, ολοκληρώνεται ο ψηφιακός μετασχηματισμός του ΟΣΕ, με τη μετεξέλιξη του Railway.gov.gr σε ολοκληρωμένο πληροφοριακό σύστημα, που θα υποστηρίζει τόσο τη διοίκηση όσο και την ενημέρωση των επιβατών σε πραγματικό χρόνο.
Στα εμβληματικά έργα των οδικών υποδομών δεσπόζουσα θέση έχει ο Βόρειος Οδικός Άξονας Κρήτης (ΒΟΑΚ), ο οποίος παραμένει το μεγαλύτερο στοίχημα, με συνολική συνεισφορά περίπου 370 εκατ. ευρώ από το Ταμείο Ανάκαμψης. Το έργο υλοποιείται μέσω τριών διακριτών υποέργων και συγκεκριμένα: Χανιά – Ηράκλειο με σύμβαση παραχώρησης, Χερσόνησος – Νεάπολη με ΣΔΙΤ και Νεάπολη – Άγιος Νικόλαος ως δημόσιο έργο. Για το 2026 προβλέπεται εκτέλεση εργασιών και στα τρία τμήματα, με σαφή στόχο την ολοκλήρωση του ανατολικού σκέλους έως το τέλος του έτους, ενώ ταυτόχρονα τίθενται ορόσημα απορρόφησης για την εκταμίευση των ευρωπαϊκών πόρων. Η υλοποίησή του αναμένεται να μειώσει δραστικά τα τροχαία ατυχήματα σε έναν από τους πιο επικίνδυνους οδικούς άξονες της χώρας.
Αντίστοιχα κρίσιμο έργο είναι ο αυτοκινητόδρομος Κεντρικής Ελλάδας Ε65 στο τμήμα Τρίκαλα – Εγνατία, που αναμένεται να ολοκληρωθεί εντός του 2026. Η παράδοσή του εκτιμάται ότι θα μειώσει έως και δύο ώρες τον χρόνο μεταφοράς από το λιμάνι του Πειραιά προς τα Δυτικά Βαλκάνια, ενισχύοντας τον ρόλο της χώρας ως κόμβου logistics, με άμεσες επιπτώσεις στην ανταγωνιστικότητα των ελληνικών εξαγωγών και στη δημιουργία άνω των 1.000 νέων θέσεων εργασίας κατά τη φάση της κατασκευής.
Στο σκέλος των μεταρρυθμίσεων, το 2026 κεντρικό ρόλο αποκτά το Ψηφιακό Ολοκληρωμένο Σύστημα Διαχείρισης Χαρτοφυλακίου Τεχνικών Έργων και Περιουσιακών Στοιχείων, το οποίο φιλοδοξεί να λειτουργήσει ως ενιαίος μηχανισμός παρακολούθησης όλων των έργων του Υπουργείου. Πρόκειται για μια ψηφιακή υποδομή που καλύπτει ολόκληρο τον κύκλο ζωής των έργων – από τον σχεδιασμό και τη δημοπράτηση έως την υλοποίηση και τη συντήρηση – επιχειρώντας να περιορίσει τις παθογένειες καθυστερήσεων, αδιαφάνειας και κατακερματισμού αρμοδιοτήτων, ενώ ταυτόχρονα δημιουργεί ένα αποτύπωμα πλήρους ιχνηλασιμότητας για τη χρήση των ευρωπαϊκών πόρων.
Στις αστικές μεταφορές, το 2026 προγραμματίζεται η κυκλοφορία 175 ηλεκτρικών λεωφορείων σε Αθήνα και Θεσσαλονίκη, ανεβάζοντας τον συνολικό αριθμό νέων οχημάτων που χρηματοδοτούνται από το RRF σε 425. Παράλληλα, προχωρούν έργα τηλεματικής, ανέπαφων πληρωμών και προσβάσιμων στάσεων, ενώ δρομολογείται η εγκατάσταση καμερών για την οδική ασφάλεια, με στόχο τη μείωση των τροχαίων ατυχημάτων και τη βελτίωση της συμμόρφωσης στον ΚΟΚ.
Σημαντικό κεφάλαιο αποτελούν και τα αεροδρόμια. Το νέο διεθνές αεροδρόμιο στο Καστέλι Κρήτης αναμένεται να βρίσκεται σε πλήρη εξέλιξη καθ’ όλη τη διάρκεια του 2026, με στόχο να φτάσει σε ποσοστό υλοποίησης 80%, ενισχύοντας τον ρόλο της Κρήτης ως διεθνούς τουριστικού και μεταφορικού κόμβου. Το έργο θεωρείται στρατηγικής σημασίας, καθώς εκτιμάται ότι θα δημιουργήσει έως και 7.500 άμεσες και πάνω από 35.000 έμμεσες θέσεις εργασίας.
Όσον αφορά τα έργα ύδρευσης, προχωρούν παρεμβάσεις σε Πρέβεζα, Άρτα, Λευκάδα, Λέσβο και Φωκίδα, με την κατασκευή φραγμάτων, ταμιευτήρων και νέων δικτύων μεταφοράς νερού, έργα που αποκτούν ιδιαίτερη σημασία δεδομένης της κλιματικής κρίσης και της αυξανόμενης πίεσης στους υδατικούς πόρους της χώρας.
Όπως προκύπτει από το σχέδιο που δημοσιοποιήθηκε, η κυβέρνηση προσανατολίζεται να αλλάξει για άλλη μία φορά το πλαίσιο για την απόκτηση διπλώματος οδήγησης. Στην κατεύθυνση αυτή το υπουργείο σχεδιάζει να εξετάσει αναλυτικά την υφιστάμενη κατάσταση και κυρίως τον τελευταίο νόμο του 2021 και να προχωρήσει στη διενέργεια διαβούλευσης με τους αρμόδιους φορείς και την υποβολή προτάσεων για την ολοκληρωμένη αναμόρφωση της διαδικασίας χορήγησης αδειών οδήγησης.
Στα παραδοτέα θα συμπεριλαμβάνονται επεξεργασμένες νομικές διατάξεις, ώστε να είναι άμεσα εφαρμόσιμες για τη θεσμοθέτηση ενός σύγχρονου και αποτελεσματικού πλαισίου έως τα τέλη του 2026.
ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ: Νέα τιμή-στόχος «μαμούθ» στα 44,2 ευρώ από την Axia
Με πρόδρομες εργασίες σε πλήρη εξέλιξη η επικείμενη επίσημη έναρξη της παραχώρησης του ΒΟΑΚ
