Έναν σημαντικό στόχο πέτυχε το 2025 ο κλάδος αερομεταφορών στην Ευρώπη, «τσεκάροντας» το 2% για χρήση πράσινων καυσίμων για αεροσκάφη κι ενισχύοντας έτσι το «πράσινο» προφίλ των αεροπορικών εταιρειών την ώρα που η Ευρώπη επιδιώκει να μειώσει την εξάρτησή της από τους υδρογονάνθρακες.
Το επίτευγμα αυτό, που δεν είχε αναφερθεί προηγουμένως και αναμένεται να επιβεβαιωθεί σε έκθεση αργότερα μέσα στο έτος, σηματοδοτεί μια θεαματική ανατροπή σε σχέση με ένα χρόνο νωρίτερα, όταν η χρήση βρισκόταν μόλις στο 0,6%.
«Πιστεύουμε ότι θα φτάσουμε ή και θα ξεπεράσουμε το 2% το 2025», δήλωσε στο Reuters ο Florian Guillermet, επικεφαλής του Οργανισμού της Ευρωπαϊκής Ένωσης για την Αεροπορική Ασφάλεια EASA, ο οποίος παρακολουθεί την εφαρμογή των στόχων.
Η EASA θα δημοσιεύσει επίσημα στοιχεία για τη χρήση βιώσιμων καυσίμων αεροσκαφών (SAF) στην Ευρώπη μετά το καλοκαίρι. Το θέμα των καυσίμων αεροσκαφών έχει βρεθεί ακόμη περισσότερο στο επίκεντρο, καθώς ο πόλεμος στο Ιράν αυξάνει τις τιμές του πετρελαίου και διαταράσσει τις προμήθειες.
Η Ευρωπαϊκή Ένωση όρισε ότι το 2% των καυσίμων που διατίθενται στα περιφερειακά αεροδρόμια θα πρέπει να είναι βιώσιμα το 2025, ποσοστό που θα αυξηθεί στο 6% έως το 2030. Τα συνθετικά καύσιμα (eSAF) θα πρέπει να αντιπροσωπεύουν το 1,2% του συνόλου από το 2030, φτάνοντας το 5% έως το 2035.
Ο οργανισμός Airlines for Europe (A4E) — στα μέλη του οποίου περιλαμβάνονται οι Ryanair, Lufthansa και η IAG (ιδιοκτήτρια της British Airways) — έχει καλέσει τους ρυθμιστές να περιορίσουν την υποχρέωση για eSAF, υποστηρίζοντας ότι η προσφορά είναι περιορισμένη και το κόστος υψηλό.
Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή έχει από τότε δηλώσει ότι δεν προτίθεται να αναθεωρήσει προς τα κάτω την υποχρέωση για eSAF, αν και αναγνωρίζει ότι πρέπει να γίνουν περισσότερα ώστε το καύσιμο να καταστεί πιο προσιτό και διαθέσιμο.
«Η υποχρέωση είναι υποχρέωση και ισχύει. Προσωπικά, δεν βλέπω κανέναν λόγο να αλλάξει», δήλωσε ο Guillermet, επαναλαμβάνοντας σχόλια του Επιτρόπου Μεταφορών της ΕΕ την περασμένη εβδομάδα. Ο αξιωματούχος της ΕΕ συμφώνησε: «Είναι πολύ σημαντικό να τηρηθούν οι υποχρεώσεις. Μέχρι στιγμής έχουμε αποδείξει ότι είχαμε δίκιο».
Περισσότερες ειδήσεις
ΔΑΑ: Όταν ένα αεροδρόμιο «χαμηλώνει τα φώτα» για να… ανεβάσει τον πήχη της βιωσιμότητας
Μικροσωματίδια και υγεία: Τι πρέπει να κάνετε όταν η ρύπανση χτυπά «κόκκινο»
Περιβαλλοντική «βόμβα» στη Βρετανία: Περισσότερα από 6 εκατ. ηλεκτρονικά τσιγάρα την εβδομάδα στα σκουπίδια
