Στο εύρος και την ωρίμανση των παρεμβάσεων οδικής ασφαλείας στον ΒΟΑΚ αναφέρθηκε σήμερα ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών Χρίστος Δήμας, περιγράφοντας από το Ηράκλειο το πλέγμα άμεσων έργων που εξελίσσονται στον υφιστάμενο οδικό άξονα με στόχο τη μείωση των τροχαίων ατυχημάτων στην Κρήτη.
Μιλώντας στο πλαίσιο του FORUM «ΚΡΗΤΗ 2030», ο ΥΠΟΜΕ μίλησε για την πρόοδο των παρεμβάσεων σε μήκος 131 χιλιομέτρων, οι οποίες «τρέχουν» παράλληλα με την κατασκευή του νέου αυτοκινητοδρόμου. Σύμφωνα με τον ίδιο, μέσα στο καλοκαίρι αναμένεται να ολοκληρωθούν τα μέτρα ενίσχυσης της οδικής ασφάλειας στα κρίσιμα τμήματα του άξονα.
Οι παρεμβάσεις περιλαμβάνουν διαχωριστικά, νέες σημάνσεις και φωτισμό, αλλά και φυτοκοπές και κλαδοκοπές σε σημεία υψηλής επικινδυνότητας του δρόμου.
Ήδη έχουν ολοκληρωθεί εργασίες στα τμήματα Χανιά – Κολυμπάρι και ΧΥΤΑ Ηρακλείου – Λινοπεράματα, ενώ βρίσκονται σε εξέλιξη τα έργα στα τμήματα Σούδα – Γεωργιούπολη, Ρέθυμνο – Γεροπόταμος και Πετρές – Ατσιπόπουλο. Μέσα στο καλοκαίρι αναμένεται να προχωρήσουν και οι παρεμβάσεις στα εναπομείναντα τμήματα Κίσσαμος – Κολυμπάρι και Γεροπόταμος – ΧΥΤΑ Ηρακλείου.
Ο κ. Δήμας υπογράμμισε ότι η κυβέρνηση επιχειρεί να αντιμετωπίσει άμεσα το πρόβλημα των τροχαίων στον σημερινό άξονα, χωρίς να αναμένει την ολοκλήρωση του νέου έργου.
«Δεν περιμένουμε τον νέο ΒΟΑΚ για να κινηθούμε με περισσότερη ασφάλεια. Στόχος μας είναι η άμεση μείωση του αριθμού των τροχαίων ατυχημάτων», ανέφερε χαρακτηριστικά.
Η αναφορά αποκτά ιδιαίτερη σημασία καθώς η οδική ασφάλεια αναδείχθηκε, σύμφωνα με δημοσκόπηση που παρουσιάστηκε στο συνέδριο, ως η σημαντικότερη ανάγκη για τους πολίτες της Κρήτης.
Οι σημερινές δηλώσεις έρχονται λίγες εβδομάδες μετά το εκτενές ρεπορτάζ του energodromio.gr για τη φάση επιτάχυνσης στην οποία έχει εισέλθει ο Βόρειος Οδικός Άξονας Κρήτης, με επίκεντρο τις αδειοδοτήσεις, τις τοπικές συναινέσεις και τη δημιουργία νέων εργοταξιακών υποδομών για το έργο παραχώρησης των περίπου 2 δισ. ευρώ.
Τότε είχε καταγραφεί η σταδιακή «ωρίμανση» του έργου σε όλα τα επίπεδα, από τα περιβαλλοντικά ζητήματα και τις παρακάμψεις έως τη νέα εταιρική δομή του σχήματος παραχώρησης και την ενεργοποίηση των εργοταξίων.
Σήμερα, ο υπουργός επιβεβαίωσε ότι πλέον λειτουργούν εργοτάξια και στα τρία βασικά τμήματα του έργου, από την Κίσσαμο έως τον Άγιο Νικόλαο, συνολικού μήκους 225 χιλιομέτρων, χαρακτηρίζοντας τον ΒΟΑΚ «έργο εθνικής εμβέλειας».
Παράλληλα, αποκάλυψε ότι, με οδηγία του πρωθυπουργού, χρηματοδοτούνται ήδη οι μελέτες για την επέκταση του άξονα έως τη Σητεία, ενισχύοντας τον σχεδιασμό για έναν ενιαίο κρητικό αυτοκινητόδρομο.
Ιδιαίτερη αναφορά έκανε ο υπουργός και στο νέο Διεθνές Αεροδρόμιο Ηρακλείου στο Καστέλι, το οποίο χαρακτήρισε μία από τις πιο σύγχρονες αεροπορικές υποδομές της Ευρώπης.
Σύμφωνα με τον ίδιο, η πρόοδος κατασκευής προσεγγίζει ήδη το 70%, ενώ εξελίσσονται οι διαδικασίες για τα κρίσιμα συστήματα αεροναυτιλίας και λειτουργίας του αεροδρομίου, βάσει διεθνών προτύπων.
Το ίδιο ζήτημα είχε αναδείξει και το χθεσινό ρεπορτάζ του energodromio.gr, καταγράφοντας ότι το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών ενέκρινε συμπληρωματικές εργασίες ύψους περίπου 3,7 εκατ. ευρώ στο Καστέλι, οι οποίες αφορούν τη διαπλάτυνση των τροχοδρόμων σύνδεσης του πολιτικού με το στρατιωτικό αεροδρόμιο, την αναβάθμιση στρατιωτικών υποδομών και την ενίσχυση της περιμετρικής ασφάλειας. Οι παρεμβάσεις αυτές συνδέονται άμεσα με τον σύνθετο χαρακτήρα του έργου, καθώς το νέο πολιτικό αεροδρόμιο θα λειτουργεί παράλληλα με το στρατιωτικό αεροδρόμιο Καστελίου.
Ο στόχος που τέθηκε σήμερα από τον υπουργό είναι η λειτουργία του έργου εντός του 2028, σε συνέχεια και του χρονοδιαγράμματος που έχει ήδη παρουσιαστεί για εμπορική λειτουργία τον Νοέμβριο του 2028 και δοκιμαστικές πτήσεις από το 2027. Ο κ. Δήμας συνέδεσε τόσο το αεροδρόμιο όσο και τον ΒΟΑΚ με τη γεωστρατηγική αναβάθμιση της Κρήτης στους ευρωπαϊκούς και διεθνείς μεταφορικούς διαδρόμους, αλλά και στον υπό διαμόρφωση οικονομικό διάδρομο Ευρώπης – Ινδίας (IMEC).
Ο υπουργός αναφέρθηκε επίσης σε κρίσιμα έργα διαχείρισης υδάτινων πόρων στην Κρήτη, μεταξύ των οποίων:
Όπως είπε, πρόκειται για σύνθετα και δαπανηρά έργα, κρίσιμα όμως για τη βιωσιμότητα της αγροτικής παραγωγής στο νησί.
Παράλληλα, έκανε ειδική μνεία στο πρόγραμμα ανακαίνισης σχολικών μονάδων «Μαριέττα Γιαννάκου», σημειώνοντας ότι με τη δεύτερη φάση του προγράμματος οι ανακαινιζόμενες σχολικές μονάδες στην Κρήτη φτάνουν συνολικά τις 47.
Κλείνοντας την τοποθέτησή του, ο κ. Δήμας υποστήριξε ότι η κυβέρνηση διαμορφώνει πλέον ένα ολοκληρωμένο πλέγμα υποδομών για το νησί.
«Δημιουργούμε ανθεκτικές και βιώσιμες υποδομές που ενισχύουν την ασφάλεια, υποστηρίζουν την οικονομία και, πρωτίστως, βελτιώνουν την ποιότητα ζωής των πολιτών», ανέφερε, προσθέτοντας ότι τα έργα στην Κρήτη αφορούν «πρώτα απ’ όλους τους Κρητικούς».
Περισσότερες ειδήσεις
Την ολοκλήρωση των απαλλοτριώσεων αναμένει η ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ για να ξεκινήσει στις εργασίες στον ΒΟΑΚ
