«Μπλόκο» σε ιδιωτικά τζετ, περιορισμό πτήσεων μικρών αποστάσεων και μείωση του ορίου ταχύτητας στους αυτοκινητοδρόμους στα 60 μίλια ανά ώρα (περίπου 96 χλμ./ώρα) ζητούν περιβαλλοντικές και μεταφορικές οργανώσεις από την κυβέρνηση του Ηνωμένου Βασιλείου για να «προλάβουν» την ενεργειακή κρίση που διαφαίνεται στον ορίζοντα λόγω της έντασης στη Μέση Ανατολή.
Σύμφωνα με δημοσίευμα του Guardian, οργανώσεις όπως η Greenpeace και η Transport and Environment προειδοποιούν ότι οι κυβερνήσεις κινδυνεύουν να «υπνοβατούν προς μια κρίση», την ώρα που αυξάνονται οι ανησυχίες για ελλείψεις σε καύσιμα αεροσκαφών και νέα άνοδο στις τιμές βενζίνης και ντίζελ.
Οι πιέσεις στην αγορά ενέργειας συνδέονται άμεσα με τη γεωπολιτική αστάθεια στη Μέση Ανατολή και τον κίνδυνο παρατεταμένων διαταραχών στις παγκόσμιες ροές πετρελαίου και LNG, σε μια περίοδο όπου πολλές οικονομίες παραμένουν εκτεθειμένες στην εξάρτηση από ορυκτά καύσιμα.
Ο επικεφαλής επιστήμονας της Greenpeace UK, Doug Parr, υποστήριξε ότι μέτρα όπως η μείωση των ορίων ταχύτητας ή η απαγόρευση ιδιωτικών τζετ και ορισμένων πτήσεων μικρών αποστάσεων θα μπορούσαν να περιορίσουν σημαντικά την κατανάλωση καυσίμων χωρίς σοβαρή κοινωνική αναστάτωση.
Όπως ανέφερε, μια πιο έγκαιρη παρέμβαση θα μπορούσε να μειώσει την πίεση στους οδηγούς και στους επιβάτες αεροπορικών μεταφορών, αποφεύγοντας πολύ πιο σκληρές παρεμβάσεις αργότερα μέσα στο καλοκαίρι.
Στο ίδιο μήκος κύματος κινήθηκε και ο ηγέτης των Πρασίνων της Βρετανίας, Zack Polanski, ο οποίος ζήτησε προσωρινή απαγόρευση «μη αναγκαίων» πτήσεων ιδιωτικών αεροσκαφών, υποστηρίζοντας ότι οι απλοί πολίτες κινδυνεύουν να βρεθούν αντιμέτωποι με ακυρώσεις πτήσεων και ακριβότερες διακοπές, ενώ οι οικονομικά ισχυρότεροι συνεχίζουν να χρησιμοποιούν ιδιωτικά jets χωρίς περιορισμούς.
Ιδιαίτερη αίσθηση προκαλεί και η παρέμβαση του επικεφαλής του International Energy Agency, Fatih Birol, ο οποίος έχει προειδοποιήσει ότι η κρίση που προκαλεί ο πόλεμος με το Ιράν ενδέχεται να έχει αντίκτυπο αντίστοιχο με τις πετρελαϊκές κρίσεις της δεκαετίας του 1970, αλλά και τις συνέπειες της ρωσικής εισβολής στην Ουκρανία.
Αναλυτές εκτιμούν ότι η Βρετανία είναι ιδιαίτερα εκτεθειμένη στον κίνδυνο έλλειψης αεροπορικών καυσίμων, ειδικά ενόψει της θερινής περιόδου, όταν αυξάνεται κατακόρυφα η επιβατική κίνηση.
Ήδη αρκετές χώρες εξετάζουν ή εφαρμόζουν περιοριστικά μέτρα. Το Πακιστάν έχει μειώσει τα όρια ταχύτητας στους αυτοκινητοδρόμους, ενώ στο Λάος οι αρχές ενθαρρύνουν την τηλεργασία ώστε να περιοριστεί η κατανάλωση καυσίμων.
Οι περιβαλλοντικές οργανώσεις ζητούν μεταξύ άλλων:
Σύμφωνα με ανάλυση της Greenpeace, τα μέτρα για τις αερομεταφορές θα μπορούσαν να εξοικονομήσουν σχεδόν 1 εκατ. τόνους καυσίμων αεροσκαφών ετησίως, ποσότητα που αντιστοιχεί περίπου στο 8% της ετήσιας κατανάλωσης jet fuel της Βρετανίας.
Παράλληλα, η μείωση του ορίου ταχύτητας κατά 10 μίλια/ώρα θα μπορούσε να μειώσει την κατανάλωση οδικών καυσίμων κατά σχεδόν 1,5%.
Η βρετανική κυβέρνηση εμφανίζεται προς το παρόν επιφυλακτική απέναντι σε τέτοιες παρεμβάσεις. Εκπρόσωπος της κυβέρνησης δήλωσε ότι οι αεροπορικές εταιρείες δεν αναφέρουν αυτή τη στιγμή σοβαρές ελλείψεις σε καύσιμα αεροσκαφών ή οδικών μεταφορών.
Παράλληλα, ξεκαθάρισε ότι δεν υπάρχει σχεδιασμός για αλλαγή των ορίων ταχύτητας στους αυτοκινητοδρόμους, αν και όπως σημειώθηκε τα σχέδια έκτακτης ανάγκης περιλαμβάνουν «όλες τις διαθέσιμες επιλογές» σε περίπτωση επιδείνωσης της κρίσης.
Περισσότερες ειδήσεις
W. Walsh (IATA): Αναπόφευκτη η αύξηση τιμών στα ευρωπαϊκά αεροπορικά εισιτήρια
J. Fehlinger (Swiss): Επαρκή αποθέματα καυσίμων για τις επόμενες έξι εβδομάδες
Κίνδυνος «blackout» στους αιθέρες – SOS της IATA για ακυρώσεις πτήσεων από τα τέλη Μαΐου
