Σε νέα φάση χρονικών μετατοπίσεων εισέρχεται το οδικό τμήμα Μπράλος – Άμφισσα, ένα από τα σημαντικότερα έργα του διαγώνιου άξονα Λαμία – Ιτέα – Αντίρριο, καθώς το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών ενέκρινε πρόσθετες παρατάσεις τόσο στις επιμέρους όσο και στη συνολική προθεσμία ολοκλήρωσης του έργου. Με τη σχετική απόφαση δίνεται επιπλέον χρόνος στην ανάδοχο εταιρεία Άβαξ, με τη νέα ημερομηνία περάτωσης να μεταφέρεται πλέον στις 31 Δεκεμβρίου 2028 από τις αρχές του ίδιου έτους.
Το έργο αποτελεί μία από τις μεγαλύτερες παρεμβάσεις οδικών υποδομών που υλοποιούνται σήμερα στη Στερεά Ελλάδα και εντάσσεται στον ευρύτερο σχεδιασμό αναβάθμισης της σύνδεσης μεταξύ Λαμίας, Άμφισσας, Ιτέας και Αντιρρίου. Η σύμβαση υπεγράφη τον Φεβρουάριο του 2023 με ανάδοχο την εταιρία Άβαξ, ενώ το συνολικό συμβατικό αντικείμενο ανέρχεται σε περίπου 257 εκατ. ευρώ συμπεριλαμβανομένου του ΦΠΑ. Το έργο συγχρηματοδοτείται από το Πρόγραμμα «Μεταφορές 2021-2027» και περιλαμβάνει εκτεταμένες παρεμβάσεις σε οδικά τμήματα, γέφυρες, τεχνικά έργα και σήραγγες.
Οι καθυστερήσεις που οδήγησαν στη νέα παράταση σχετίζονται κυρίως με σύνθετα τεχνικά ζητήματα και τροποποιήσεις του σχεδιασμού. Σύμφωνα με την ανάδοχο εταιρεία, εξακολουθούν να εκκρεμούν εγκρίσεις για τη μελέτη της γέφυρας Γ3, καθώς προέκυψαν πρόσθετες απαιτήσεις από τον ΟΣΕ που αφορούν πιστοποιήσεις ασφάλειας και την εκπόνηση μελέτης ανάλυσης και διαχείρισης κινδύνων. Παράλληλα, δεν έχει ακόμη ολοκληρωθεί η απομάκρυνση δικτύων του ΔΕΔΔΗΕ από την περιοχή όπου προβλέπεται η κατασκευή της γέφυρας Γ8, γεγονός που επηρεάζει άμεσα την πρόοδο των εργασιών.
Καθοριστικό ρόλο στην παράταση διαδραμάτισαν επίσης οι αλλαγές που αποφασίστηκαν για τις σήραγγες του έργου. Στο πλαίσιο της πρώτης συμπληρωματικής σύμβασης, η οποία υπεγράφη τον Δεκέμβριο του 2025, επανασχεδιάστηκε η κατασκευή των δύο βασικών σηράγγων. Αντί της αρχικής λύσης με αμφίδρομες σήραγγες και συνοδές σήραγγες διαφυγής, επιλέχθηκε η κατασκευή ανεξάρτητων κλάδων μονής κατεύθυνσης, με δύο λωρίδες κυκλοφορίας ανά ρεύμα. Η αλλαγή αυτή αύξησε σημαντικά το κατασκευαστικό αντικείμενο και επέβαλε την αναπροσαρμογή του χρονοδιαγράμματος.
Με βάση τη νέα απόφαση, η προθεσμία για την ολοκλήρωση των τεχνικών έργων πλην των σηράγγων μετατίθεται έως τις 14 Μαΐου 2027, ενώ η προθεσμία για την ολοκλήρωση της διάνοιξης και προσωρινής υποστήριξης όλων των σηράγγων μεταφέρεται έως τις 25 Ιανουαρίου 2027. Η συνολική προθεσμία του έργου παρατείνεται κατά δέκα μήνες και είκοσι δύο ημέρες και ορίζεται πλέον στις 31 Δεκεμβρίου 2028.
Ιδιαίτερη σημασία έχει το γεγονός ότι τόσο η Διευθύνουσα Υπηρεσία όσο και η Προϊσταμένη Αρχή αποδέχθηκαν πως οι καθυστερήσεις δεν οφείλονται σε υπαιτιότητα της αναδόχου εταιρείας. Για τον λόγο αυτό εγκρίθηκε η παράταση «με αναθεώρηση», ενώ μετατίθεται ισόχρονα και ο χρόνος που συνδέεται με την πρόσθετη καταβολή πριμ ολοκλήρωσης, όπως προβλέπει η νομοθεσία περί δημοσίων έργων.
Παρά τη νέα χρονική μετατόπιση, το έργο εξακολουθεί να θεωρείται κομβικής σημασίας για την αναβάθμιση του οδικού δικτύου της Στερεάς Ελλάδας. Με την ολοκλήρωσή του αναμένεται να βελτιωθεί αισθητά η οδική ασφάλεια, να μειωθούν οι χρόνοι μετακίνησης μεταξύ Λαμίας και Άμφισσας και να ενισχυθεί η προσβασιμότητα προς την Ιτέα και την ευρύτερη περιοχή της Φωκίδας, δημιουργώντας καλύτερες συνθήκες για τις μεταφορές, τον τουρισμό και την οικονομική ανάπτυξη της περιοχής.
Περισσότερες ειδήσεις
ΑΒΑΞ: Ψηφιακό άλμα στις κατασκευές με την κορυφαία πιστοποίηση «Lead Appointed Party»
Σε κοινό μέτωπο ΑΒΑΞ και ΣΤΑΝΤΑ: Στο επίκεντρο η ανάπτυξη πύργου κατοικιών 29.800 τ.μ.
