Σε τροχιά ανάπτυξης παρέμεινε το 2025 η δραστηριότητα της Fraport Greece, με τα 14 περιφερειακά αεροδρόμια να ανεβάζουν ακόμη περισσότερο τον πήχη της επιβατικής κίνησης, ξεπερνώντας τα 37 εκατ. ταξιδιώτες. Την ίδια στιγμή, η εταιρεία διαχείρισης κατέγραψε αύξηση εσόδων και λειτουργικής κερδοφορίας, ενώ ένα νέο κεφάλαιο ανοίγει με το αεροδρόμιο της Καλαμάτας, για το οποίο έχει ήδη αναλάβει σημαντικό ρόλο στην προετοιμασία της λειτουργίας, της εμπορικής ανάπτυξης και της χρηματοδότησής του.
Αυτή είναι η εικόνα που προκύπτει από τις οικονομικές καταστάσεις της Fraport Εταιρεία Διαχείρισης των Περιφερειακών Αεροδρομίων της Ελλάδας Α.Ε. για τη χρήση του 2025, οι οποίες εγκρίθηκαν από τη Γενική Συνέλευση στις 7 Αυγούστου 2026 και καταχωρίστηκαν στο ΓΕΜΗ στις 12 Αυγούστου.
Σε επίπεδο οικονομικών μεγεθών, η εταιρεία διαχείρισης έκλεισε το 2025 με λειτουργικά έσοδα 58,27 εκατ. ευρώ, έναντι 51,48 εκατ. ευρώ το 2024, καταγράφοντας αύξηση περίπου 13%. Ανοδικά κινήθηκαν, ωστόσο, και οι δαπάνες. Τα λειτουργικά έξοδα προ αποσβέσεων αυξήθηκαν στα 54,11 εκατ. ευρώ, από 47,81 εκατ. ευρώ το προηγούμενο έτος. Το μεγαλύτερο μέρος τους, περίπου 30,99 εκατ. ευρώ, αφορούσε κόστος αναλωσίμων και παροχής υπηρεσιών, ενώ τα έξοδα προσωπικού διαμορφώθηκαν σε 17,03 εκατ. ευρώ και τα λοιπά λειτουργικά έξοδα σε 6,09 εκατ. ευρώ.
Παρά την αύξηση του κόστους, τα κέρδη προ φόρων, τόκων και αποσβέσεων ενισχύθηκαν σε 4,15 εκατ. ευρώ, από 3,66 εκατ. ευρώ το 2024, ενώ τα λειτουργικά κέρδη ανήλθαν σε 3,35 εκατ. ευρώ από 2,94 εκατ. ευρώ.
Τα κέρδη προ φόρων αυξήθηκαν κατά περίπου 11%, στα 3,59 εκατ. ευρώ, έναντι 3,22 εκατ. ευρώ την προηγούμενη χρονιά. Μετά τους φόρους, ωστόσο, τα καθαρά κέρδη περιορίστηκαν σε 2,02 εκατ. ευρώ, από 2,43 εκατ. ευρώ το 2024, καθώς ο φόρος εισοδήματος σχεδόν διπλασιάστηκε, φθάνοντας στα 1,57 εκατ. ευρώ.
Στο τέλος του 2025, το σύνολο του ενεργητικού της εταιρείας ανερχόταν σε 28,85 εκατ. ευρώ, έναντι 26,57 εκατ. ευρώ έναν χρόνο νωρίτερα, ενώ τα ίδια κεφάλαια αυξήθηκαν στα 14,26 εκατ. ευρώ, από 12,23 εκατ. ευρώ. Τα ταμειακά διαθέσιμα διαμορφώθηκαν σε 10,55 εκατ. ευρώ, έναντι 16,77 εκατ. ευρώ στο τέλος του 2024.
Πίσω από την οικονομική εικόνα βρίσκεται η συνεχιζόμενη ανάπτυξη της αεροπορικής αγοράς. Τα 14 περιφερειακά αεροδρόμια της Fraport Greece εξυπηρέτησαν 37,1 εκατ. επιβάτες το 2025, αριθμός αυξημένος κατά 3% σε σχέση με το 2024.
Μέσα σε έναν χρόνο, δηλαδή, προστέθηκαν περίπου 1,1 εκατ. επιβάτες στο δίκτυο. Βασικός μοχλός της ανάπτυξης παρέμεινε η διεθνής κίνηση, η οποία αυξήθηκε κατά 3,6%, ενώ η εγχώρια κίνηση κινήθηκε επίσης ανοδικά, αλλά με σαφώς ηπιότερο ρυθμό, κατά 0,9%.
Ιδιαίτερη σημασία αποδίδει η διοίκηση και στη σταδιακή διεύρυνση της τουριστικής περιόδου. Όπως σημειώνεται στις οικονομικές καταστάσεις, το 2025 καταγράφηκε αυξημένη προσέλκυση επισκεπτών και πέρα από τους παραδοσιακούς θερινούς μήνες αιχμής, εξέλιξη που συνδέεται με τη στρατηγική επιμήκυνσης της τουριστικής σεζόν.
Στο δίκτυο της Fraport Greece περιλαμβάνονται τα αεροδρόμια Ακτίου, Ζακύνθου, Θεσσαλονίκης, Καβάλας, Κέρκυρας, Κεφαλονιάς, Κω, Μυτιλήνης, Μυκόνου, Ρόδου, Σάμου, Σαντορίνης, Σκιάθου και Χανίων, εκ των οποίων τα τρία βρίσκονται στην ηπειρωτική χώρα και τα υπόλοιπα έντεκα σε νησιά.
Η άνοδος της κίνησης έρχεται μετά την ολοκλήρωση ενός εκτεταμένου προγράμματος εκσυγχρονισμού των περιφερειακών αεροδρομίων. Η Fraport Greece ολοκλήρωσε τον Ιανουάριο του 2021 τις βασικές εργασίες και στα 14 αεροδρόμια, νωρίτερα μάλιστα από τη συμβατική προθεσμία του Απριλίου του ίδιου έτους.
Το επενδυτικό πρόγραμμα ανήλθε συνολικά σε 440 εκατ. ευρώ και περιλάμβανε την κατασκευή πέντε νέων αεροσταθμών, πέντε επεκτάσεις και τέσσερις αναδιαμορφώσεις υφιστάμενων αεροσταθμών. Παράλληλα, κατασκευάστηκαν ή ανακαινίστηκαν 12 πυροσβεστικοί σταθμοί και ανακαινίστηκαν 12 διάδρομοι αποπροσγείωσης, ενώ στα αεροδρόμια εγκαταστάθηκαν νέα συστήματα διαχείρισης αποσκευών και ανίχνευσης εκρηκτικών.
Αλλαγές σημειώθηκαν και στη μετοχική σύνθεση. Στις 18 Φεβρουαρίου 2026, η Marguerite μεταβίβασε το ποσοστό συμμετοχής της, ύψους 10%, στην BIP Hermes Lux Topco S.A.R.L.
Μετά τη συναλλαγή, η Fraport AG κατέχει το 65%, η Slentel το 25% και η BIP το 10% της εταιρείας διαχείρισης. Η συναλλαγή είχε ευρύτερο χαρακτήρα, καθώς η Marguerite μεταβίβασε ποσοστό 10% τόσο στην Fraport Περιφερειακά Αεροδρόμια της Ελλάδας Α και στην αντίστοιχη εταιρεία Β όσο και στην εταιρεία διαχείρισης. Μεταβιβάστηκε επίσης ποσοστό 10% των ομολογιών μειωμένης εξασφάλισης που έχουν εκδοθεί από τις δύο εταιρείες παραχώρησης.
Για τη συνέχεια, η διοίκηση διατηρεί θετική στάση, εκτιμώντας ότι η μελλοντική πορεία της εταιρείας θα είναι ανοδική, με στήριγμα τη ζήτηση για αεροπορικές υπηρεσίες και τη στρατηγική θέση της στο δίκτυο της μητρικής.
Ταυτόχρονα, όμως, βάζει έναν σαφή αστερίσκο στις προβλέψεις της λόγω του ευμετάβλητου διεθνούς περιβάλλοντος. Στις οικονομικές καταστάσεις επισημαίνεται ότι οι πολεμικές εξελίξεις στη Μέση Ανατολή ενδέχεται να έχουν επιπτώσεις στην εταιρεία, το μέγεθος των οποίων δεν είναι ακόμη δυνατό να εκτιμηθεί.
Μεταξύ των πιθανών επιπτώσεων αναφέρονται οι περιορισμοί στον εναέριο χώρο, η άνοδος των τιμών του πετρελαίου και, ως συνέπεια, η αύξηση των τιμών των αεροπορικών εισιτηρίων. Ένα τέτοιο περιβάλλον θα μπορούσε να προκαλέσει μεγαλύτερη επιφυλακτικότητα στις κρατήσεις ή να μεταβάλει τις ροές των επιβατών, επηρεάζοντας τη λειτουργία και την κερδοφορία κατά τη διάρκεια του 2026. Η εταιρεία σημειώνει πάντως ότι οι μεταβολές στις επιβατικές ροές θα μπορούσαν να έχουν και αντισταθμιστικές επιδράσεις
Περισσότερες ειδήσεις
Σε ψηφιακή μορφή περνά το ελληνικό διαβατήριο – Ένταξη στο Gov.gr Wallet
Από selfie μέχρι… DNA – Έρχεται νέο, διευρυμένο ψηφιακό «φακέλωμα» για τους επισκέπτες στις ΗΠΑ
Αιφνιδιαστική απόφαση: Ο top προορισμός που μειώνει τη διαμονή χωρίς βίζα στις 30 ημέρες
