Μείωση 20% κατέγραψαν οι πωλήσεις αυτοκινήτων στην Κίνα τον Ιούλιο, εν αντιθέσει με τις εξαγωγές που κυριολεκτικά απογειώθηκαν κατά 88%, σύμφωνα με δημοσίευμα του Reuters.

Την ώρα που η εγχώρια ζήτηση εμφανίζει σημάδια κόπωσης, η κινεζική αυτοκινητοβιομηχανία ενισχύει πολλαπλώς την παρουσία της στις διεθνείς αγορές.  Σύμφωνα με στοιχεία της China Passenger Car Association, οι πωλήσεις αυτοκινήτων στην Κίνα υποχώρησαν τον Ιούλιο κατά 20% σε ετήσια βάση, στα 1,47 εκατ. οχήματα. Ήταν ο δέκατος διαδοχικός μήνας πτώσης της αγοράς. Αντίθετα, οι εξαγωγές αυξήθηκαν κατά 88%, φθάνοντας τα 923.000 οχήματα.

Η μετάφραση της πτώσης

Η ισχυρή βιομηχανική παραγωγή, η χαμηλότερη κατανάλωση και η ασθενής αγορά ακινήτων αντανακλούν την εικόνα του κλάδου της οικονομίας της χώρας, με αποτέλεσμα η ζήτηση για τα συμβατικά οχήματα να επηρεάζεται και οι πωλήσεις να παραμένουν υποτονικές.

Στο πρώτο εξάμηνο του έτους, οι πωλήσεις αυτοκινήτων στην κινεζική αγορά μειώθηκαν κατά 2,3 εκατ. οχήματα σε σχέση με την αντίστοιχη περσινή περίοδο, δηλαδή κατά 20%. Την ίδια περίοδο, οι εξαγωγές αυτοκινήτων από την Κίνα αυξήθηκαν κατά 71%.

Το τρανό παράδειγμα της BYD και η πιεσμένη Ευρώπη

To πιο αντιπροσωπευτικό παράδειγμα της όλης αυτής κατάστασης είναι η BYD, η οποία κατέγραψε πτώση 35% στις εγχώριες πωλήσεις της στο επτάμηνο, όμως περιόρισε τις επιπτώσεις μέσω της διεθνούς αγοράς, όπου οι πωλήσεις της αυξήθηκαν κατά 79%. Η εξαγωγική επέκταση εταιρειών όπως η BYD, η Geely και η Chery είναι αδιαμφισβήτητη πλέον.

Μάλιστα, Βραζιλία και Βρετανία ψήφισαν Κίνα «δαγκωτό» αντιπροσωπεύοντας την εξαγωγική δυναμική της χώρας, η οποία με τη σειρά της έχει μετατρέψει την ηλεκτροκίνηση, το λογισμικό και τα έξυπνα συστήματα οχημάτων σε βασικά πλεονεκτήματα της αυτοκινητοβιομηχανίας της.

Παράλληλα, η ευρωπαϊκή αγορά έχει νιώσει την διείσδυση των κινεζικών εταιρειών, αφού το μερίδιο των τελευταίων στις πωλήσεις επιβατικών οχημάτων στην Ευρώπη αυξήθηκε από 3% σε 16%. Σύμφωνα με την ανάλυση, οι κινεζικές μάρκες αντιπροσωπεύουν σχεδόν το ένα τέταρτο των ευρωπαϊκών αποστολών EV, ενώ οι ιαπωνικές εταιρείες περιορίζονται σε ποσοστό χαμηλότερο του 5%.

Η Counterpoint Research εκτιμά ότι έως το 2030 οι κινεζικές μάρκες μπορούν να κατακτήσουν περισσότερο από το 20% της συνολικής ευρωπαϊκής αγοράς επιβατικών αυτοκινήτων και το 29% της αγοράς ηλεκτρικών οχημάτων.

Περισσότερες ειδήσεις

BYD: Αποφασίζει άμεσα για το νέο της εργοστάσιο στην Ευρώπη

Οι Κινέζοι «παρκάρουν» στον Καναδά με βλέμμα στις ΗΠΑ – Το σχέδιο πίσω από την σιωπηλή… επέλαση

Αύξηση 4% στις πωλήσεις νέων οχημάτων στην ΕΕ στο πεντάμηνο του 2026 – Στο 20% το μερίδιο της ηλεκτροκίνησης