Οι μεγαλύτερες κινεζικές αυτοκινητοβιομηχανίες επιταχύνουν την είσοδό τους στην καναδική αγορά ηλεκτρικών οχημάτων, παρά το γεγονός ότι οι επιτρεπόμενες εισαγωγές είναι περιορισμένες και τα άμεσα περιθώρια κέρδους μικρά. Ο πραγματικός στόχος, σύμφωνα με στελέχη της αγοράς και αναλυτές, βρίσκεται νοτιότερα: οι Ηνωμένες Πολιτείες.

Σύμφωνα με πληροφορίες που αναμεταδίδει το Reuters, ο Καναδάς αντιμετωπίζεται από πολλές κινεζικές εταιρείες ως ένα ιδανικό πεδίο δοκιμών, όπου μπορούν να δημιουργήσουν δίκτυα αντιπροσώπων, να εξοικειωθούν με τους κανονισμούς και να προετοιμαστούν για μια πιθανή μελλοντική είσοδο στη μεγαλύτερη αγορά αυτοκινήτου της Βόρειας Αμερικής, εφόσον αλλάξει το πολιτικό και εμπορικό περιβάλλον.

Καταιγισμός κινήσεων από Chery, BYD, Lotus και Changan

Λίγες μόλις εβδομάδες μετά την ανακοίνωση του Καναδού πρωθυπουργού Mark Carney ότι θα επιτραπεί περιορισμένος αριθμός εισαγωγών ηλεκτρικών αυτοκινήτων από την Κίνα, η Chery πραγματοποίησε τις πρώτες επαφές της με Καναδούς εμπόρους αυτοκινήτων.

Την ίδια ώρα:

• Η BYD, πλέον η μεγαλύτερη κατασκευάστρια ηλεκτρικών οχημάτων στον κόσμο, σχεδιάζει το άνοιγμα έξι αντιπροσωπειών στον Καναδά και έχει ήδη ξεκινήσει τις απαραίτητες διαδικασίες πιστοποίησης για την εισαγωγή δύο επιβατικών μοντέλων.
• Η Lotus, που ανήκει στον κινεζικό όμιλο Geely, προγραμματίζει επίσης τη δημιουργία περίπου έξι σημείων πώλησης, ακόμη κι αν οι αρχικές πωλήσεις περιοριστούν σε λίγες εκατοντάδες αυτοκίνητα.
• Η κρατική Changan έχει ήδη συγκροτήσει ομάδα που προετοιμάζει την είσοδό της στην καναδική αγορά.

Παρότι ο Καναδάς επιτρέπει αρχικά την εισαγωγή μόλις 49.000 οχημάτων ετησίως με χαμηλό δασμό 6,1%, όριο που θα αυξηθεί σταδιακά στις 70.000 μονάδες μέσα σε πέντε χρόνια, οι κινεζικές εταιρείες θεωρούν ότι η επένδυση αξίζει περισσότερο για στρατηγικούς παρά για εμπορικούς λόγους.

Ο Καναδάς ως «πρόβα» για την αμερικανική αγορά

Σύμφωνα με στελέχη της αυτοκινητοβιομηχανίας, ο Καναδάς αποτελεί σχεδόν ιδανικό αντίγραφο της αγοράς των Ηνωμένων Πολιτειών.

Οι προτιμήσεις των καταναλωτών, οι κανονισμοί ασφαλείας και μεγάλο μέρος του θεσμικού πλαισίου είναι ιδιαίτερα παρόμοια, γεγονός που επιτρέπει στις εταιρείες να προετοιμαστούν αποτελεσματικά για μια μελλοντική επέκταση.

Όπως χαρακτηριστικά σημειώνει ο Dan Hearsch της AlixPartners, η μετάβαση από τον Καναδά στις Ηνωμένες Πολιτείες θα μπορούσε να γίνει «σαν να γυρνάς έναν διακόπτη».

Στο ίδιο μήκος κύματος κινείται και ο Robert Kerwal της J.D. Power Canada, ο οποίος περιγράφει τον Καναδά ως την «πρόβα» για την αμερικανική αγορά.

Η σημαντικότερη διαφορά παραμένει το μέγεθος. Πέρυσι πωλήθηκαν περίπου 1,9 εκατ. αυτοκίνητα στον Καναδά, έναντι περισσότερων από 16 εκατ. στις Ηνωμένες Πολιτείες.

Οι ΗΠΑ εξακολουθούν να κρατούν κλειστή την πόρτα

Παρά τη στρατηγική προετοιμασία, οι κινεζικές μάρκες εξακολουθούν να βρίσκονται αντιμέτωπες με σημαντικά εμπόδια στις Ηνωμένες Πολιτείες.

Οι υψηλοί δασμοί, αλλά και η απαγόρευση χρήσης κινεζικού λογισμικού και εξοπλισμού στα συνδεδεμένα οχήματα, ουσιαστικά αποκλείουν σήμερα την είσοδό τους στην αμερικανική αγορά.

Παράλληλα, Αμερικανοί νομοθέτες επιδιώκουν να ενισχύσουν ακόμη περισσότερο αυτό το πλαίσιο, εκφράζοντας ανησυχίες τόσο για την ανταγωνιστικότητα της εγχώριας αυτοκινητοβιομηχανίας όσο και για ζητήματα εθνικής ασφάλειας.

Ωστόσο, ο πρόεδρος των Ηνωμένων Πολιτειών Donald Trump έχει αφήσει ανοιχτό το ενδεχόμενο να επιτραπεί η δραστηριοποίηση κινεζικών εταιρειών, εφόσον αυτές επενδύσουν σε εργοστάσια παραγωγής εντός αμερικανικού εδάφους.

Η BYD επιμένει ότι δεν… κάνει πρόβα

Παρότι πολλοί αναλυτές θεωρούν ότι ο Καναδάς λειτουργεί ως προθάλαμος για τις Ηνωμένες Πολιτείες, η εκτελεστική αντιπρόεδρος της BYD, Stella Li, απορρίπτει αυτή την ερμηνεία.

Όπως δήλωσε, η εταιρεία δεν χρειάζεται «πρόβα», υποστηρίζοντας ότι διαθέτει ήδη την απαραίτητη εμπειρία για να δραστηριοποιηθεί στην αμερικανική αγορά όταν το επιτρέψουν οι συνθήκες.

Η BYD εξετάζει ποια μοντέλα θα διαθέσει αρχικά στον Καναδά, με στόχο την έναρξη των πωλήσεων μέσα στο 2027, ενώ φιλοδοξεί τα επόμενα χρόνια οι διεθνείς αγορές να αντιπροσωπεύουν περίπου το 50% των συνολικών πωλήσεών της, έναντι 23% σήμερα.

Η Chery χτίζει από τώρα τις βάσεις

Παράλληλα, η Chery πραγματοποιεί ήδη δοκιμές οχημάτων στον Καναδά, ώστε να αξιολογήσει πώς οι χαμηλές θερμοκρασίες επηρεάζουν την αξιοπιστία και το κόστος εγγυήσεων.

Η εταιρεία σχεδιάζει να ξεκινήσει τις πωλήσεις της στην καναδική αγορά μέσα στο τέταρτο τρίμηνο του 2026, ενώ επενδύει παράλληλα στη δημιουργία ισχυρών σχέσεων με μεγάλους ομίλους αντιπροσωπειών.

Η στρατηγική αυτή αποκτά ιδιαίτερη σημασία, καθώς αρκετοί μεγάλοι καναδικοί όμιλοι δραστηριοποιούνται ήδη και στις Ηνωμένες Πολιτείες, γεγονός που θα μπορούσε να διευκολύνει μια μελλοντική επέκταση όταν οι συνθήκες το επιτρέψουν.

Περισσότερες ειδήσεις

Αύξηση 4% στις πωλήσεις νέων οχημάτων στην ΕΕ στο πεντάμηνο του 2026 – Στο 20% το μερίδιο της ηλεκτροκίνησης

Επιμένει… ανοδικά η ηλεκτροκίνηση – Τρίτος σερί μήνας αύξησης της παγκόσμιας ζήτησης ο φετινός Μάιος

Αύξηση 4,2% στις πωλήσεις νέων αυτοκινήτων τον Απρίλιο στην Ευρώπη – Πυλώνας η ηλεκτροκίνηση