Σε ένα νέο κύκλο ωρίμανσης και αξιοποίησης δημόσιων ακινήτων και στρατηγικών υποδομών περνά το Εθνικό Αναπτυξιακό Ταμείο, με περισσότερες από 15 νέες αναπτύξεις να βρίσκονται στον σχεδιασμό για τα επόμενα χρόνια και ένα ευρύτερο χαρτοφυλάκιο άνω των 50 έργων να βρίσκεται σήμερα σε διαφορετικά στάδια προετοιμασίας.
Από την ανάπλαση της ΔΕΘ και τους τέσσερις μεγάλους σιδηροδρομικούς σταθμούς μέχρι το Mont Parnes, τη λίμνη Καϊάφα, τις ιαματικές πηγές, το Χιονοδρομικό Κέντρο Παρνασσού και τη Διώρυγα της Κορίνθου, ο στόχος είναι περιουσιακά στοιχεία που σε αρκετές περιπτώσεις παρέμεναν επί χρόνια εκτός επενδυτικού χάρτη να περάσουν σταδιακά σε φάση ενεργητικής αξιοποίησης. Στα ευρύτερα πλάνα αναφέρθηκαν οι επιτελείς του Εθνικού Αναπτυξιακού Ταμείου από το βήμα της Διεθνούς Έκθεσης Θεσσαλονίκης, δίνοντας ιδιαίτερο βάρος όχι μόνο στο δημόσιο real estate αλλά και στις στρατηγικές υποδομές, από τα 22 περιφερειακά αεροδρόμια και τον Διεθνή Αερολιμένα Αθηνών έως τους λιμένες Ελευσίνας και Λαυρίου και το ευρύτερο χαρτοφυλάκιο λιμένων και μαρινών.
«Ο αριθμός των νέων αναπτύξεων θα είναι πάνω από 15 τα επόμενα χρόνια», ανέφερε ο διευθύνων σύμβουλος του Ταμείου, Γιάννης Παπαχρήστου, επισημαίνοντας ότι για την υποστήριξη του σχεδιασμού έχει δημιουργηθεί εξειδικευμένη ομάδα που συντονίζει την ωρίμανση και αξιοποίηση ακινήτων δημοσίου ενδιαφέροντος, μεταξύ των οποίων και περιουσιακά στοιχεία που παρέμεναν επί χρόνια «σκονισμένα».
Στα νέα προς αξιοποίηση ακίνητα εντάσσονται το Mont Parnes στην Πάρνηθα, από όπου το καζίνο αναμένεται να αποχωρήσει το 2028 λόγω της μετεγκατάστασής του στο project Voria, αλλά και η λίμνη Καϊάφα με τις ιαματικές πηγές και το Χιονοδρομικό Κέντρο Παρνασσού. Παράλληλα, στον σχεδιασμό περιλαμβάνονται οι τέσσερις μεγάλες αναπλάσεις σιδηροδρομικών σταθμών, μία στη Θεσσαλονίκη και τρεις στην Αθήνα, με στόχο την προώθηση των σχετικών διαγωνιστικών διαδικασιών έως το τέλος του έτους.
Ιδιαίτερο βάρος δίνεται και στην ανάπλαση της ΔΕΘ, έργο που, σύμφωνα με τον κ. Παπαχρήστου, βρίσκεται «ακριβώς στον πυρήνα της αποστολής του Εθνικού Αναπτυξιακού Ταμείου» για τη δημιουργία οικονομικής και κοινωνικής αξίας. Ο νέος σχεδιασμός προβλέπει την αντικατάσταση 37 απαρχαιωμένων κτιρίων από σύγχρονες βιοκλιματικές υποδομές, την ανάπλαση του συνεδριακού κέντρου «Ι. Βελλίδης», περίπου 120 στρέμματα πρασίνου, πεζοδρομήσεις, χώρους αναψυχής και περισσότερες από 1.000 θέσεις στάθμευσης.
Ο αναπληρωτής διευθύνων σύμβουλος του Ταμείου, Παναγιώτης Σταμπουλίδης, έκανε λόγο για έντονο ενδιαφέρον από την κατασκευαστική αγορά και προανήγγειλε μικρή παράταση 15-20 ημερών στη σχετική διαδικασία, ώστε μέσα στον Οκτώβριο να ακολουθήσει η αξιολόγηση των υποψηφίων. Όπως σημείωσε, το κρίσιμο στοιχείο για την επιτυχία του έργου θα είναι πλέον ο χρόνος υλοποίησης. «Από εδώ και πέρα ο χρόνος μετρά αντίστροφα», ανέφερε χαρακτηριστικά, δίνοντας έμφαση στην ανάγκη επιτάχυνσης των διαδικασιών.
Στο ίδιο πλαίσιο εντάσσεται και ο ευρύτερος σχεδιασμός για τις στρατηγικές υποδομές: «Στον τομέα των στρατηγικών υποδομών, προχωρά η διαδικασία του διαγωνισμού για τα 22 περιφερειακά αεροδρόμια, ενώ ο Διεθνής Αερολιμένας Αθηνών, στον οποίο το Εθνικό Αναπτυξιακό Ταμείο συμμετέχει ως μέτοχος, εισέρχεται σε έναν μεγάλο επενδυτικό κύκλο επέκτασης, όπως ανέφερε ο κ. Παπαχρήστου. Στο μέτωπο των λιμένων αναμένεται να ξεκινήσει η διαδικασία για την Ελευσίνα, ενώ για το Λαύριο η αντίστοιχη διαδικασία βρίσκεται κοντά στην ολοκλήρωσή της ενώ υπάρχει και η στρατηγική μελέτη που θα γίνει για τους λιμένες και τις μαρίνες».
«Είμαστε σε μία διεργασία όπου πάνω από 50 έργα, περισσότερο ή λιγότερο εμβληματικά, βρίσκονται σε διαφορετικά στάδια ωριμότητας και είμαστε έτοιμοι να τα αξιοποιήσουμε και να τα φέρουμε στην αγορά», ανέφερε από την πλευρά του ο Chief Operations Officer του Ταμείου, Μιχάλης Αναγνωστάκoς.
Στα έργα που ξεχωρίζουν περιλαμβάνεται και η Μαρίνα Αρετσούς, όπου πέντε σημαντικά επενδυτικά σχήματα συμμετέχουν στον διαγωνισμό, με επόμενο βήμα την υποβολή οικονομικών προσφορών.
Το μεγάλο στοίχημα, πάντως, παραμένει κοινό για το σύνολο των projects: Η μετάβαση από τη φάση της μακράς ωρίμανσης και των διαβουλεύσεων σε σαφή χρονοδιαγράμματα και πραγματική υλοποίηση των επενδύσεων.
Περισσότερες ειδήσεις
Ασθμαίνοντας και δίχως να επιτυγχάνει τους αρχικούς στόχους τερματίζει το «Ελλάδα 2.0»
Πράσινο φως από την Κομισιόν για έργα ύψους 2,3 δισ. ευρώ από το Ταμείο Απανθρακοποίησης των νησιών
ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ: «Δίδυμη» νίκη στα ΣΔΙΤ οδικών υποδομών της Μακεδονίας
