Οι κίνδυνοι για τη ναυσιπλοΐα στα Στενά του Ορμούζ παραμένουν υψηλοί παρά τις διπλωματικές διεργασίες μεταξύ ΗΠΑ και Ιράν, με τον διευθύνοντα σύμβουλο της Chevron, Mike Wirth, να αποκαλύπτει ότι αρκετά πλοία έχουν δεχθεί επιθέσεις τις τελευταίες ημέρες, ορισμένες από τις οποίες δεν έχουν γίνει γνωστές δημοσίως.
Μιλώντας στο Bloomberg TV, ο επικεφαλής του αμερικανικού ενεργειακού κολοσσού προειδοποίησε ότι η κατάσταση στον Περσικό Κόλπο εξακολουθεί να χαρακτηρίζεται από «πολύ πραγματικούς κινδύνους», ακόμη και αν επιτευχθεί συμφωνία αποκλιμάκωσης ανάμεσα στην Ουάσιγκτον και την Τεχεράνη.
Ο Wirth ανέφερε ότι πολλαπλά περιστατικά επιθέσεων κατά πλοίων έχουν σημειωθεί τις τελευταίες ημέρες στα Στενά του Ορμούζ, χωρίς να δώσει περισσότερες λεπτομέρειες για τα περιστατικά ή τους υπεύθυνους.
Όπως τόνισε, η αποκατάσταση της κανονικότητας δεν εξαρτάται μόνο από μια ενδεχόμενη πολιτική συμφωνία μεταξύ ΗΠΑ και Ιράν. Εξίσου κρίσιμος παράγοντας είναι η στάση των πλοιοκτητών και των ασφαλιστικών εταιρειών, οι οποίοι θα πρέπει να πειστούν ότι η διέλευση από το στρατηγικής σημασίας πέρασμα είναι ασφαλής.
Σύμφωνα με τον ίδιο, αρκετά πλοία και πληρώματα έχουν παραμείνει εγκλωβισμένα για μήνες στην περιοχή, γεγονός που ενδέχεται να επηρεάσει τη διάθεση των ναυτιλιακών εταιρειών να επιστρέψουν άμεσα στις συνήθεις διαδρομές.
Ο επικεφαλής της Chevron ξεκαθάρισε επίσης ότι η εταιρεία δεν πρόκειται να εξετάσει το ενδεχόμενο καταβολής οποιουδήποτε τέλους ή «διοδίου» για τη διέλευση πλοίων από τα Στενά του Ορμούζ. Η Chevron διαθέτει σήμερα έξι δεξαμενόπλοια υπό ναύλωση στην περιοχή, ωστόσο η τελική απόφαση για τη διέλευση ανήκει στους πλοιοκτήτες, καθώς τα πλοία δεν αποτελούν ιδιοκτησία της εταιρείας.
Τα Στενά του Ορμούζ παραμένουν η σημαντικότερη θαλάσσια αρτηρία μεταφοράς πετρελαίου και LNG παγκοσμίως, καθώς από το συγκεκριμένο πέρασμα διέρχεται περίπου το ένα πέμπτο της παγκόσμιας κατανάλωσης πετρελαίου και σημαντικό μέρος των εξαγωγών υγροποιημένου φυσικού αερίου από τις χώρες του Κόλπου.
Οι νέες αναφορές για επιθέσεις σε πλοία ενισχύουν τις ανησυχίες της αγοράς ότι ακόμη και σε περίπτωση πολιτικής αποκλιμάκωσης, η πλήρης αποκατάσταση των ενεργειακών ροών μπορεί να απαιτήσει περισσότερο χρόνο. Οι αυξημένοι ασφαλιστικοί κίνδυνοι, τα υψηλότερα ναύλα και η επιφυλακτικότητα των ναυτιλιακών εταιρειών ενδέχεται να συνεχίσουν να επηρεάζουν το κόστος μεταφοράς πετρελαίου και LNG, διατηρώντας πίεση στις διεθνείς ενεργειακές αγορές.
«Υπάρχουν κίνδυνοι που παραμένουν πολύ πραγματικοί σε αυτό το περιβάλλον», ανέφερε χαρακτηριστικά ο Wirth, υπογραμμίζοντας ότι η επιστροφή στην ομαλότητα δεν θα είναι αυτόματη ακόμη και αν επιτευχθεί συμφωνία μεταξύ των εμπλεκόμενων πλευρών.
Περισσότερες ειδήσεις
Νέο βήμα για την έρευνα υδρογονανθράκων στην Ελλάδα: Συμμετοχή της Chevron στο Block 10
Συμφωνία ΗΠΑ – Ιράν για 60 ημέρες — Η εκεχειρία, τα πυρηνικά και το μεγάλο «τεστ» του Ορμούζ
