Μπροστά σε μια μεγάλη πρόκληση βρίσκεται ο CEO της Volkswagen, Oliver Blume, καθώς καλείται να δείξει, πως μπορεί να ανακόψει την καθοδική πορεία των πωλήσεων της εταιρείας στην αγορά της Κίνας και ταυτόχρονα να κλείσει το τεχνολογικό χάσμα των δυο πλευρών, με τα δυο συγκεκριμένα ζητήματα να αποσκοπούν στην ανάκαμψη της γερμανικής αυτοκινητοβιομηχανίας.
Ο Blume αναγκάστηκε να τερματίσει τον διπλό του ρόλο ως αφεντικό τόσο της Volkswagen όσο και της Porsche και από φέτος τον Ιανουάριο, μετά την… κατολίσθηση της πολυτελούς μάρκας, ο Blume έλαβε ψήφο εμπιστοσύνης με τη μορφή πενταετούς επέκτασης στο συμβόλαιο του CEO του ομίλου.
Αλλά χωρίς την Porsche, οι επενδυτές που καίγονται από τη συνδυασμένη απώλεια αξίας 48 δισ. ευρώ των εταιρειών αναμένουν αποτελέσματα, με την υπομονή τους να στερεύει όσο περνά ο χρόνος και η κατάσταση δεν αλλάζει. Σύμφωνα με το Reuters, επενδυτές και μέτοχοι των εταιρειών δήλωσαν ότι ο Blume βρίσκεται υπό πίεση να δείξει ότι η στρατηγική του για την αναβίωση της τύχης της δεύτερης πιο δυνατής αυτοκινητοβιομηχανίας στον κόσμο λειτουργεί.
«Το πάρτι που γιορτάζουμε στην αυτοκινητοβιομηχανία εδώ και δεκαετίες έχει τελειώσει», δήλωσε με τη σειρά του ο βετεράνος στον τομέα, Oliver Blume. «Τώρα πρόκειται για επαναπροσανατολισμό», συμπλήρωσε.
Στη μεγαλύτερη αγορά αυτοκινήτου στον κόσμο, στην οποία κάποτε κυριαρχούσε η Volkswagen, ο Blume ποντάρει σε μια στρατηγική που ονομάζει «στην Κίνα για την Κίνα», συνεργαζόμενος με τοπικούς παίκτες για να αναζωογονήσει τις πωλήσεις. Ταυτόχρονα, ποντάρει τη μελλοντική πλατφόρμα λογισμικού της εταιρείας για τις δυτικές αγορές σε μια κοινοπραξία υψηλού κινδύνου με τον ζημιογόνο κατασκευαστή EV της Καλιφόρνια, Rivian.
Οι, καλύτερες από τις αναμενόμενες, ταμειακές ροές του 2025 που σημειώθηκαν την περασμένη εβδομάδα δημιουργούν ελπίδες ότι οι προσπάθειες του 57χρονου είναι εύστοχες, αλλά το περιθώριο λάθους του συρρικνώνεται, δήλωσε ο Marc Liebscher της SdK, μιας ένωσης με 9.000 μέλη που εκπροσωπούν μικρότερους μετόχους της Volkswagen. «Η πίεση που έχει είναι τεράστια», είπε συγκεκριμένα, για να καταλήξει: «Ο Blume αναγκάζεται τώρα να δικαιολογήσει τους αρχικούς επαίνους του σε ένα πολύ δύσκολο περιβάλλον αγοράς».
Περισσότερες ειδήσεις
Porsche: «Κάμψη» στις πωλήσεις διεθνώς και απώλειες στην Κίνα
Volkswagen: «Ψαλίδι» στη διοίκηση για εξοικονόμηση 1 δισ. ευρώ
