Οριστικό τέλος σε κάθε προσδοκία διατήρησης ή επέκτασης του καθεστώτος δωρεάν διελεύσεων στην Εγνατία Οδό έβαλε από το βήμα της Βουλής ο υφυπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Νίκος Ταχιάος, απορρίπτοντας κατηγορηματικά το ενδεχόμενο εξαίρεσης των επαγγελματικών οχημάτων της Ανατολικής Μακεδονίας και Θράκης από την καταβολή διοδίων.
Απαντώντας σε επίκαιρη ερώτηση του βουλευτή Ροδόπης του ΠΑΣΟΚ Ιλχάν Αχμέτ, ο κ. Ταχιάος ξεκαθάρισε ότι η σύμβαση παραχώρησης της Εγνατίας Οδού δεν επιτρέπει εξαιρέσεις, πλην όσων προβλέπονται από την ευρωπαϊκή νομοθεσία και αφορούν τα άτομα με αναπηρία, κόβοντας ουσιαστικά κάθε πιθανότητα να συνεχιστεί το σημερινό καθεστώς για τις επιχειρήσεις της περιοχής.
Μάλιστα, ο υφυπουργός άφησε να εννοηθεί ότι ακόμη και η προσωρινή διατήρηση της απαλλαγής για τα επιβατικά αυτοκίνητα των μόνιμων κατοίκων αποτελεί μεταβατική λύση, καθώς το κόστος καλύπτεται από το Δημόσιο για περιορισμένο χρονικό διάστημα. Όπως είπε χαρακτηριστικά, προβλέπεται μια μεταβατική περίοδος «δύο συν ένα χρόνια», η οποία χρηματοδοτείται από το κράτος, χωρίς όμως να υπάρχει δυνατότητα μόνιμης εξαίρεσης μέσα στη σύμβαση παραχώρησης.
«Δεν είναι δυνατόν σε μια σύμβαση παραχώρησης να εξαιρεθεί κάποιος χρήστης. Κάθε εξαίρεση πληρώνεται», υπογράμμισε, σημειώνοντας ότι ο παραχωρησιούχος αναλαμβάνει ένα τεράστιο κόστος συντήρησης, ανακατασκευής και λειτουργίας του αυτοκινητοδρόμου, το οποίο καλύπτεται αποκλειστικά από τα τέλη χρήσης.
Παράλληλα, ο κ. Ταχιάος απέκλεισε οποιαδήποτε ειδική μεταχείριση για τη Θράκη, απορρίπτοντας το επιχείρημα περί ακριτικότητας. Όπως ανέφερε, «δεν υπάρχει καμία περιοχή της Βόρειας Ελλάδας που να μη θεωρεί τον εαυτό της ακριτική», ενώ υποστήριξε ότι η Εγνατία αποτελεί αναπτυξιακό εργαλείο και όχι εμπόδιο για την επιχειρηματικότητα. «Το τέλος διέλευσης δεν είναι φόρος, είναι τέλος χρήσης ενός δρόμου που μειώνει συνολικά το κόστος μετακίνησης», ανέφερε.
Κατά την τοποθέτησή του ξεκαθάρισε μάλιστα ότι, εφόσον η Πολιτεία επιθυμεί να στηρίξει τις επιχειρήσεις της περιφέρειας μέσω επιδότησης των διοδίων, αυτό μπορεί να γίνει μόνο με ειδική πρόβλεψη στον κρατικό προϋπολογισμό και όχι μέσω της σύμβασης παραχώρησης.
Η τοποθέτηση αυτή προκάλεσε την έντονη αντίδραση του Ιλχάν Αχμέτ, ο οποίος κατηγόρησε την κυβέρνηση ότι αγνοεί τις ιδιαίτερες συνθήκες που επικρατούν στη Θράκη, τονίζοντας ότι η ισότητα δεν σημαίνει ίδια μεταχείριση για περιοχές με εντελώς διαφορετικά χαρακτηριστικά. Όπως είπε, η Ροδόπη και συνολικά η Ανατολική Μακεδονία και Θράκη αντιμετωπίζουν αποβιομηχάνιση, δημογραφική συρρίκνωση και υψηλό κόστος λειτουργίας, ενώ η Εγνατία αποτελεί τη μοναδική ουσιαστικά οδική αρτηρία που εξυπηρετεί τις καθημερινές μετακινήσεις των επιχειρήσεων.
«Δεν κόβετε ένα προνόμιο, κόβετε το οξυγόνο των επιχειρήσεων», τόνισε, επισημαίνοντας ότι κάθε πρόσθετο κόστος μεταφέρεται αναπόφευκτα στις επιχειρήσεις, στους εργαζόμενους και τελικά στους καταναλωτές.
Θα πρέπει να σημειωθεί ότι το θέμα εξακολουθεί να προκαλεί έντονες αντιδράσεις στους παραγωγικούς φορείς της Θράκης. Τόσο το Επαγγελματικό και Βιοτεχνικό Επιμελητήριο Ροδόπης όσο και το Επιμελητήριο Έβρου έχουν ζητήσει με επιστολές τους προς την κυβέρνηση να ανακληθεί η απόφαση κατάργησης της ατέλειας για τα επαγγελματικά οχήματα.
Το Επιμελητήριο Έβρου κάνει λόγο για απόφαση που επιβαρύνει δυσανάλογα μια ακριτική περιοχή, αυξάνει άμεσα το λειτουργικό κόστος των επιχειρήσεων και υπονομεύει την ανταγωνιστικότητά τους. Υποστηρίζει ακόμη ότι η δωρεάν διέλευση δεν αποτελούσε προνόμιο, αλλά αντιστάθμισμα για τις ιδιαίτερες συνθήκες που αντιμετωπίζει η παραμεθόριος, ζητώντας την άμεση αποκατάσταση του προηγούμενου καθεστώτος.
Υπενθυμίζεται ότι σύμφωνα με πρόσφατη ενημέρωση από τον Περιφερειάρχη Ανατολικής Μακεδονίας – Θράκης, Χ. Τοψίδη, πρόκειται να διατηρηθεί για το επόμενο χρονικό διάστημα το καθεστώς δωρεάν διελεύσεων από τα διόδια της Περιφέρειας για τα επιβατικά αυτοκίνητα, αλλά όχι για τα επαγγελματικά οχήματα.
Δικαίωμα απαλλαγής έχουν οι μόνιμοι κάτοικοι των εξής δήμων της Ανατολικής Μακεδονίας και Θράκης:
Περισσότερες ειδήσεις
Στην τελική ευθεία ο Ε65 – Στο 95% η πρόοδος των κατασκευαστικών εργασιών
Με εισροές κεφαλαίων άνω των 130 εκατ. ευρώ συνοδεύεται η ένταξη της ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ στον δείκτη MSCI
