Η νέα τερματική στάση «Ακτή Ποσειδώνος» στον Πειραιά τέθηκε σε λειτουργία, ενεργοποιώντας πλήρως τη σύνδεση της Γραμμής 7 του Τραμ με το λιμάνι και κλείνοντας μια πολυετή εκκρεμότητα, παρά το γεγονός ότι το έργο είχε ολοκληρωθεί κατασκευαστικά εδώ και καιρό.

Το πρόβλημα που κρατούσε ανενεργή τη στάση ήταν καθαρά τεχνικό: η συνύπαρξη των εναέριων καλωδίων του δικτύου τρόλεϊ με τη χάραξη του τραμ στο ίδιο σημείο δεν επέτρεπε την ασφαλή λειτουργία της γραμμής.

Η λύση δόθηκε με στοχευμένη αποξήλωση τμήματος του εναέριου δικτύου τρόλεϊ, με εργασίες που ξεκίνησαν στις 7 Δεκεμβρίου 2025 από περιοχή με ιδιαίτερα πυκνή καλωδίωση στον Πειραιά.

Η παρέμβαση εντάσσεται στο ευρύτερο σχέδιο εξορθολογισμού του δικτύου, όπως έχει παρουσιάσει ο αναπληρωτής Υπουργός Μεταφορών Κωνσταντίνος Κυρανάκης, βάσει μελέτης του ΟΑΣΑ. Το σχέδιο προβλέπει:

• Περιορισμό του δικτύου τρόλεϊ στα 44 χιλιόμετρα, δηλαδή μείωση περίπου 70% από τα 144 χιλιόμετρα.
• Διατήρηση κυρίως ευθύγραμμων τμημάτων, όπου τα υφιστάμενα τρόλεϊ θα εκτελούν πυκνότερα δρομολόγια.
• Αντικατάσταση γραμμών με ηλεκτρικά λεωφορεία χωρίς κατάργηση δρομολογίων.

Σύμφωνα με τη μελέτη του ΟΑΣΑ:

• Η αντικατάσταση τρόλεϊ με ηλεκτρικό λεωφορείο μειώνει το λειτουργικό κόστος κατά άνω του 50%.
• Το κόστος δύο νέων τρόλεϊ ισοδυναμεί με την προμήθεια τριών ηλεκτρικών λεωφορείων.
• Προβλέπεται εξοικονόμηση περίπου 20 εκατ. ευρώ από κόστη αντικατάστασης και συντήρησης καλωδίων.

Οι εργαζόμενοι συνεχίζουν κανονικά στην Οδικές Συγκοινωνίες Α.Ε., ενώ το νέο μοντέλο εκτιμάται ότι θα αυξήσει την ευελιξία και τη συχνότητα των δρομολογίων.

Σε δήλωσή του, ο Κωνσταντίνος Κυρανάκης τόνισε ότι το τραμ πλέον φτάνει κανονικά στο λιμάνι του Πειραιά, σημειώνοντας ότι επιλύθηκε ένα χρόνιο τεχνικό ζήτημα που είχε αφήσει ανενεργή μια έτοιμη στάση. Όπως ανέφερε, από σήμερα το τραμ εξυπηρετεί άμεσα τους επιβάτες προς και από το λιμάνι, μειώνοντας την ταλαιπωρία, ιδίως για όσους μετακινούνται με αποσκευές.

Περισσότερες ειδήσεις

Στα 100 ευρώ το πρόστιμο της εισιτηριοδιαφυγής – Πώς «πληρώνονται» οι φθορές σε ΜΜΜ και σιδηρόδρομο

Με κοινωφελή εργασία και πρόστιμα έως 40.000 ευρώ ο συνετισμός όσων προκαλούν φθορές σε συρμούς και υποδομές σε Μετρό – Τραμ

Απ. Τζιτζικώστας: Η βιωσιμότητα γίνεται «όπλο» ανταγωνιστικότητας για την ευρωπαϊκή αεροπορία