Η συζήτηση για την απανθρακοποίηση των οδικών μεταφορών στην Ευρώπη παραμένει επικεντρωμένη στην ηλεκτροκίνηση, όμως μια νέα διεθνής πρωτοβουλία έρχεται να αναδείξει και μια διαφορετική διαδρομή προς τη μείωση των εκπομπών. Bosch, Toyota Motor Europe, όμιλος BMW και Repsol ξεκινούν στην Ισπανία ένα πιλοτικό πρόγραμμα έξι μηνών, δοκιμάζοντας σε πραγματικές συνθήκες οχήματα που κινούνται αποκλειστικά με 100% ανανεώσιμη βενζίνη, αξιοποιώντας παράλληλα ένα σύστημα ψηφιακής πιστοποίησης καυσίμου.
Το πρόγραμμα ξεκίνησε στις αρχές Ιουλίου 2026 και περιλαμβάνει έναν στόλο περίπου 20 οχημάτων Toyota και BMW, τα οποία χρησιμοποιούν την 100% ανανεώσιμη βενζίνη Nexa 95 της Repsol, με την υποστήριξη της τεχνολογίας digital fuel twin της Bosch.
Βασικός στόχος είναι να αποδειχθεί στην πράξη ότι τα υπάρχοντα οχήματα μπορούν να χρησιμοποιούν αποκλειστικά ανανεώσιμα καύσιμα σε μεγάλη κλίμακα, αξιοποιώντας τις ήδη διαθέσιμες υποδομές ανεφοδιασμού, χωρίς να απαιτούνται νέες τεχνολογίες ή πρόσθετες επενδύσεις.
Κομβικό ρόλο στο πρόγραμμα έχει το digital fuel twin της Bosch, ένα σύστημα που συλλέγει και επαληθεύει δεδομένα ανεφοδιασμού από διαφορετικές πηγές, όπως τα ίδια τα οχήματα, τα πρατήρια καυσίμων και τις συναλλαγές με κάρτες καυσίμων.
Με τον τρόπο αυτό δημιουργείται μια ψηφιακή και αξιόπιστη καταγραφή της χρήσης των ανανεώσιμων καυσίμων σε όλη την αλυσίδα, από τη διάθεσή τους στην αγορά έως τον τελικό καταναλωτή.
Όπως δήλωσε ο Dr. Marko Babic, επικεφαλής του προϊοντικού τομέα της Bosch και υπεύθυνος για το digital fuel twin, η τεχνολογία επιτρέπει την ασφαλή παρακολούθηση και πιστοποίηση των ανανεώσιμων καυσίμων, δημιουργώντας τις προϋποθέσεις εμπιστοσύνης και κανονιστικής συμμόρφωσης που απαιτούνται για την ευρύτερη αξιοποίησή τους στις μεταφορές.
Από την πλευρά του, ο Stefan Heller, επικεφαλής ανάπτυξης του προγράμματος VEEF στον όμιλο BMW, επισήμανε ότι η τεχνολογική ουδετερότητα αποτελεί βασικό στοιχείο της στρατηγικής της εταιρείας, προσθέτοντας ότι τα δεδομένα που θα προκύψουν από τη δοκιμή θα συμβάλουν στην περαιτέρω εξέλιξη αποδοτικότερων και φιλικότερων προς το περιβάλλον συστημάτων κίνησης.
Το πιλοτικό πρόγραμμα επικεντρώνεται σε τρεις άξονες:
Σε αντίθεση με λύσεις που απαιτούν νέα οχήματα ή εκτεταμένες επενδύσεις σε δίκτυα φόρτισης και ανεφοδιασμού, το πρόγραμμα χρησιμοποιεί υφιστάμενα επιβατικά αυτοκίνητα Toyota, Lexus και BMW, προβάλλοντας τα ανανεώσιμα καύσιμα ως μια άμεσα εφαρμόσιμη λύση (“drop-in”) για τη μείωση των εκπομπών στις οδικές μεταφορές.
Η Nexa 95 της Repsol παράγεται από πρώτες ύλες που συμμορφώνονται με την ευρωπαϊκή οδηγία RED (Renewable Energy Directive).
Σύμφωνα με την εταιρεία, το καύσιμο προσφέρει σημαντική μείωση των εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου σε σχέση με τα συμβατικά ορυκτά καύσιμα, ενώ παραμένει πλήρως συμβατό με τους σημερινούς βενζινοκινητήρες και τις υφιστάμενες υποδομές ανεφοδιασμού.
Η Ισπανία επελέγη για την υλοποίηση του προγράμματος λόγω της διαθεσιμότητας του συγκεκριμένου καυσίμου, της συνεργασίας μεταξύ των τεσσάρων εταίρων και της υποστήριξης της Toyota España.
Η Estíbaliz Pombo, Αναπληρώτρια Διευθύντρια Ενεργειακών Προϊόντων της Repsol, υπογράμμισε ότι τα ανανεώσιμα καύσιμα αποτελούν μία ακόμη επιλογή για τη μείωση του ανθρακικού αποτυπώματος, αξιοποιώντας τον σημερινό στόλο οχημάτων και τις υπάρχουσες υποδομές.
Οι τέσσερις εταιρείες επισημαίνουν ότι το έργο φιλοδοξεί να συμβάλει στον ευρωπαϊκό διάλογο για την αποανθρακοποίηση των μεταφορών, παρουσιάζοντας πραγματικά δεδομένα σχετικά με τη χρήση ανανεώσιμων καυσίμων.
Τα αποτελέσματα του προγράμματος θα κοινοποιηθούν σε ευρωπαϊκούς θεσμούς, φορείς της αγοράς και υπεύθυνους χάραξης πολιτικής, ώστε να αξιολογηθεί ο πιθανός ρόλος των Οχημάτων που λειτουργούν Αποκλειστικά με Επιλέξιμα Καύσιμα (VEEF) στο μελλοντικό κανονιστικό πλαίσιο της Ευρωπαϊκής Ένωσης.
Ο Pascal Ruch, Αντιπρόεδρος Εταιρικών και Κυβερνητικών Υποθέσεων της Toyota Motor Europe, ανέφερε ότι τα ανανεώσιμα καύσιμα μπορούν να λειτουργήσουν συμπληρωματικά προς τον εξηλεκτρισμό, ειδικά σε μια περίοδο όπου παραμένουν προκλήσεις για την επίτευξη του στόχου της ΕΕ για 100% οχήματα μηδενικών εκπομπών έως το 2035.
Όπως σημείωσε, τα ανανεώσιμα καύσιμα μπορούν να συμβάλουν ουσιαστικά στη μείωση των εκπομπών τόσο στα νέα όσο και στα ήδη κυκλοφορούντα οχήματα, ιδιαίτερα όταν συνδυάζονται με υβριδικές και plug-in υβριδικές τεχνολογίες.
Οι συμμετέχουσες εταιρείες εκτιμούν ότι το έργο θα προσφέρει μετρήσιμα στοιχεία σχετικά με:
Σύμφωνα με τους συμμετέχοντες, το πρόγραμμα φιλοδοξεί να αποτελέσει μια πρακτική απόδειξη ότι τα ανανεώσιμα καύσιμα μπορούν να συμβάλουν άμεσα στη μείωση του ανθρακικού αποτυπώματος των μεταφορών, αξιοποιώντας τον υπάρχοντα στόλο οχημάτων και τις σημερινές υποδομές, στο πλαίσιο μιας τεχνολογικά ουδέτερης προσέγγισης για την πράσινη μετάβαση.
Περισσότερες ειδήσεις
ETS2: Δέκα χώρες ζητούν «φρένο» στο νέο σύστημα χρέωσης CO₂ στα καύσιμα – Η θέση της Ελλάδας
Προτροπή της IEA στην ΕΕ: Επανεξετάστε την απαγόρευση νέων γεωτρήσεων στην Αρκτική
Η ηλιακή ενέργεια γράφει… ιστορία στην Ευρώπη – Για πρώτη φορά κάλυψε το 25% της ηλεκτροπαραγωγής της ΕΕ
