Στο επίκεντρο ενός από τα πιο εκτεταμένα προγράμματα αναβάθμισης υποδομών στη χώρα βρίσκεται τα τελευταία χρόνια η Κρήτη, με επενδύσεις που ξεπερνούν τα 4 δισ. ευρώ και αφορούν οδικά έργα, αερομεταφορές και κρίσιμες υδραυλικές υποδομές. Το νησί αλλάζει κλίμακα, αποκτά σύγχρονα δίκτυα και εισέρχεται σε μια νέα αναπτυξιακή εποχή που αναμένεται να επηρεάσει καθοριστικά την οικονομική και κοινωνική του πραγματικότητα.

Σημείο αναφοράς των εξελίξεων αποτελεί ο Βόρειος Οδικός Άξονας Κρήτης, η «ναυαρχίδα» των έργων μεταφορών. Μέχρι το τέλος Νοεμβρίου αναμένεται να εγκριθεί η Μελέτη Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων για το τμήμα Χανιά – Κίσσαμος, ένα κρίσιμο βήμα που θα επιτρέψει την εκκίνηση της σύμβασης παραχώρησης και θα δώσει τη δυνατότητα στον παραχωρησιούχο – τον όμιλο ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ – να αξιοποιήσει πρόσθετους πόρους αντί να βασίζεται αποκλειστικά σε ίδια κεφάλαια. Η έγκριση της ΜΠΕ ανοίγει τον δρόμο για την έναρξη των πρώτων εργολαβιών, στις οποίες περιλαμβάνονται η παράκαμψη Χανίων, η παράκαμψη Ρεθύμνου και η παράκαμψη Ηρακλείου, καθώς και οι πρώτες εργασίες για τη διάνοιξη νέας σήραγγας. Τα τμήματα αυτά συνδέονται άμεσα με χρηματοδότηση από το Ταμείο Ανάκαμψης, κάτι που επιταχύνει τις διαδικασίες.

Την ίδια ώρα, προχωρά και το τμήμα Χερσόνησος – Νεάπολη που υλοποιείται μέσω ΣΔΙΤ από την κοινοπραξία ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ – Aktor, ενώ με υψηλές ταχύτητες εξελίσσεται και το Νεάπολη – Άγιος Νικόλαος που υλοποιείται ως δημόσιο έργο από την Aktor.

Εκτίναξη του τουρισμού με τη λειτουργία του νέου αεροδρομίου στο Καστέλι

Παράλληλα με τον ΒΟΑΚ, η Κρήτη προχωρά στη μεγαλύτερη αναβάθμιση των αερομεταφορών της ιστορίας της, με την κατασκευή του νέου Διεθνούς Αεροδρομίου στο Καστέλι. Πρόκειται για ένα έργο προϋπολογισμού 750 εκατ. ευρώ, που υλοποιείται από την ΤΕΡΝΑ – GMR και θα αντικαταστήσει το κορεσμένο «Νίκος Καζαντζάκης». Το νέο αεροδρόμιο περιλαμβάνει τερματικό σταθμό 94.000 τ.μ., διάδρομο μήκους 3.200 μέτρων και δυνατότητα εξυπηρέτησης 10 εκατ. επιβατών ετησίως, με προοπτική αύξησης στα 18 εκατ. κατά τη διάρκεια της παραχώρησης. Ήδη, η συνολική πρόοδος των έργων έχει φτάσει το 60%, με τους διαδρόμους να αγγίζουν το 80% και τον αεροσταθμό το 55%. Στο εργοτάξιο εργάζονται 860 εργαζόμενοι και 700 μηχανήματα, αριθμοί που αναμένεται να ξεπεράσουν τους 1.500 με την εκκίνηση των ηλεκτρομηχανολογικών εργασιών.

Ιδιαίτερη σημασία έχουν και τα υδραυλικά έργα που βρίσκονται σε εξέλιξη, τα οποία αποκτούν βαρύνουσα σημασία λόγω των παρατεταμένων περιόδων ξηρασίας και των μεγάλων πιέσεων στον πρωτογενή τομέα. Κεντρικό έργο αποτελεί το φράγμα Μπραμιανών, προϋπολογισμού 53,5 εκατ. ευρώ με ΦΠΑ, που ανατέθηκε στον όμιλο Aktor και περιλαμβάνει συμπληρωματικές εργασίες στον ταμιευτήρα, αντιπλημμυρικά έργα στη Γρα Λυγιά και την κατασκευή του φράγματος Μύρτου. Η κατασκευή του έχει ορίζοντα 36 μηνών, ενώ το έργο αναμένεται να θωρακίσει την ευρύτερη περιοχή της Ιεράπετρας, η οποία δοκιμάζεται από τη χαμηλή στάθμη του νερού. Χαρακτηριστικά, στα μέσα Μαρτίου 2025, η ποσότητα του νερού στο φράγμα είχε υποχωρήσει στα 3,89 εκατ. κυβικά μέτρα από 9,57 εκατ. το 2024, ενώ σήμερα βρίσκεται λίγο πάνω από 1,4 εκατ. κυβικά μέτρα, μια ένδειξη της κρισιμότητας των παρεμβάσεων. Η νέα γεώτρηση στη Σαρακίνα, η οποία τέθηκε πρόσφατα σε δοκιμαστική λειτουργία, αναμένεται να ενισχύσει προσωρινά την υδροδότηση έως την έκδοση της τελικής άδειας άντλησης από την Αποκεντρωμένη Διοίκηση Κρήτης.

Διασφάλιση της επάρκειας νερού

Σε τροχιά υλοποίησης μπαίνει και το διπλό έργο ΣΔΙΤ στη Σητεία και την Ιεράπετρα, που αφορά τη λιμνοδεξαμενή Χοχλακίων και το φράγμα Αγίου Ιωάννη και έχει αναλάβει η ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ. Με συνολικό προϋπολογισμό 69,31 εκατ. ευρώ με ΦΠΑ, το έργο περιλαμβάνει τη δημιουργία χωμάτινης λιμνοδεξαμενής για την ενίσχυση των αρδευτικών δικτύων Παλαικάστρου και Λαγκάδας, καθώς και την κατασκευή φράγματος, έργων προσαγωγής, διανομής και άρδευσης για την περιοχή της Ιεράπετρας. Το έργο εντάσσεται σε ένα ευρύτερο πρόγραμμα μικρών ταμιευτήρων στην Περιφερειακή Ενότητα Λασιθίου, με στόχο να αντιμετωπιστεί το ελλειμματικό υδρολογικό ισοζύγιο και να διασφαλιστεί η επάρκεια νερού για γεωργία και τουρισμό.

Περισσότερες ειδήσεις

Ν. Ταχιάος από το εργοτάξιο του Καστελίου: Το νέο αεροδρόμιο θα αλλάξει την Κρήτη – Κρίσιμο το ζήτημα του ραντάρ

Επιταχύνονται οι διαδικασίες για τις απαλλοτριώσεις στον ΒΟΑΚ

ResearchGreece: Στα 30,6 ευρώ η νέα τιμή – στόχος για τη ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ