Ένα… πρωτοφανές περιστατικό που μετέτρεψε δρόμους της Κυψέλης σε «λίμνες» υγρού τσιμέντου, προκαλώντας κυκλοφοριακό χάος και έντονη ανησυχία στους κατοίκους, αποδίδεται τελικά σε εκροή εδαφικού πολφού κατά τη διάρκεια των εργασιών για τη νέα Γραμμή 4 του Μετρό, σύμφωνα με την επίσημη τοποθέτηση της Ελληνικό Μετρό Α.Ε.
Το περιστατικό εκδηλώθηκε το απόγευμα της Τετάρτης (15/4), όταν από αυλή εγκαταλελειμμένου κτιρίου άρχισε να αναβλύζει υλικό που θύμιζε υγρό τσιμέντο.
Η διαρροή επεκτάθηκε γρήγορα σε γειτονικούς δρόμους, με αποτέλεσμα να διακοπεί η κυκλοφορία σε βασικές οδούς της περιοχής, οχήματα και δίκυκλα να «βυθιστούν» σε στρώμα υλικού που σε σημεία έφτανε έως και τα 60 εκατοστά και να προκληθεί έντονη ανησυχία για πιθανές επιπτώσεις στη στατικότητα των κτιρίων.
Αρχικά, τεχνικοί και κάτοικοι δεν μπορούσαν να προσδιορίσουν με βεβαιότητα τη φύση του υλικού, με σενάρια που κυμαίνονταν από υγρό τσιμέντο έως ακόμη και ρευστοποιημένο αθηναϊκό σχιστόλιθο.
Η Ελληνικό Μετρό Α.Ε. ξεκαθαρίζει ότι το φαινόμενο συνδέεται άμεσα με τις εργασίες διάνοιξης της σήραγγας της Γραμμής 4 με μετροπόντικα (TBM), δίνοντας μια τεχνική εξήγηση για το υλικό που εμφανίστηκε στους δρόμους της Κυψέλης.
Όπως αναφέρει η εταιρεία, κατά την εκσκαφή πραγματοποιείται έγχυση αφρού με ειδικά χημικά πρόσμικτα υπό ελεγχόμενη πίεση, με στόχο την εξισορρόπηση της εδαφικής πίεσης και την προστασία των υπερκείμενων κατασκευών. Στο πλαίσιο αυτό, το υλικό που παρατηρήθηκε δεν είναι τσιμέντο, αλλά εδαφικός πολφός, δηλαδή μείγμα του εκσκαπτόμενου εδάφους και του εγχυόμενου αφρού.
Σύμφωνα με την επίσημη ενημέρωση, η διαρροή στην Κυψέλη προήλθε από το μέτωπο εκσκαφής και διέρρευσε μέσω παλαιού αγωγού αποχέτευσης, πριν καταλήξει σε αυλή εγκαταλελειμμένου κτιρίου και στη συνέχεια στους γύρω δρόμους. Πρόκειται ουσιαστικά για μια διαφυγή υλικού μέσα από υφιστάμενη, παλαιά υποδομή, που λειτούργησε ως «διάδρομος» εκτόνωσης.
Η εταιρεία επιχειρεί να καθησυχάσει, επισημαίνοντας ότι από το περιστατικό δεν προκύπτει κανένα πρόβλημα ασφάλειας για τα κτίρια ή τους κατοίκους, ούτε τίθεται ζήτημα μόνιμης ρύπανσης. Ήδη, η ανάδοχος κοινοπραξία έχει προχωρήσει στην απομάκρυνση του υλικού και στον καθαρισμό του οδοστρώματος, προκειμένου να αποκατασταθεί η κυκλοφορία και η λειτουργία της περιοχής.
Παράλληλα, υπογραμμίζεται ότι η ίδια μέθοδος εκσκαφής έχει εφαρμοστεί με επιτυχία και σε άλλα τμήματα της γραμμής, όπως μεταξύ Κατεχάκη και Ευαγγελισμού, όπου η διάνοιξη ολοκληρώθηκε χωρίς να προκύψουν φαινόμενα καθίζησης.
Περισσότερες ειδήσεις
Επόμενη «στάση» για τη Γραμμή 4 το 2032 – Το μεγάλο «αγκάθι» των 41,6 εκατ. ευρώ
