Μια ιστορική στροφή για τον ελληνικό σιδηρόδρομο επικυρώθηκε σήμερα στη Βουλή, με την κύρωση της αναθεωρημένης σύμβασης μεταξύ του Ελληνικού Δημοσίου και της Hellenic Train. Η νέα συμφωνία, την οποία εισηγήθηκε ο Αναπληρωτής Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Κωνσταντίνος Κυρανάκης, μετατρέπει τις παλαιότερες γενικές υποσχέσεις σε αυστηρές νομικές υποχρεώσεις με συγκεκριμένο χρονοδιάγραμμα.
Η νέα σύμβαση«κλειδώνει» συνολικές επενδύσεις ύψους 420 εκατ. ευρώ, εκ των οποίων 308 εκατ. ευρώ για την προμήθεια 23 ολοκαίνουργιων ηλεκτροκίνητων τρένων – την πρώτη αγορά νέων συρμών στη χώρα μετά το 2004 – και 112 εκατ. ευρώ για υποδομές συντήρησης, αμαξοστάσια και ψηφιακά συστήματα.
Για πρώτη φορά, η σύμβαση προβλέπει ρήτρα καταγγελίας: αν τα νέα τρένα δεν έχουν παραδοθεί και τεθεί σε κυκλοφορία έως το 2027, το Δημόσιο μπορεί να λύσει τη σύμβαση.
Παράλληλα, αυστηροποιούνται οι ποινές για καθυστερήσεις, ακινητοποιήσεις και πλημμελή συντήρηση, ενώ διπλασιάζονται οι αποζημιώσεις των επιβατών σε περιπτώσεις σοβαρής διαταραχής των δρομολογίων.
Κομβική αλλαγή αποτελεί και η ψηφιακή παρακολούθηση των δρομολογίων, μέσω συστήματος γεωεντοπισμού, που αντικαθιστά το σημερινό έγχαρτο και μη διαφανές καθεστώς, ενισχύοντας για πρώτη φορά τη λογοδοσία σε πραγματικό χρόνο.
Η σημερινή κύρωση στη Βουλή έρχεται ως συνέχεια της συμφωνίας προθέσεων που υπεγράφη, τον Μάιο του 2025, μεταξύ της Ελληνικής Κυβέρνησης και της μητρικής εταιρείας της Hellenic Train, Ferrovie dello Stato, παρουσία των Πρωθυπουργών Ελλάδας και Ιταλίας. Το σύνολο των επενδύσεων χρηματοδοτείται από την ιταλική πλευρά.
Με την κύρωση της σύμβασης και την ολοκλήρωση των έργων σηματοδότησης και τηλεδιοίκησης (ETCS) που δρομολογούνται για το καλοκαίρι του 2026, η κυβέρνηση θέτει ως τελικό στόχο τη μείωση της διαδρομής Αθήνα – Θεσσαλονίκη κάτω από το όριο των 3,5 ωρών.
Το πρώτο «δοκιμαστικό» τρένο της Alstom αναμένεται στην Ελλάδα στις 26 Ιανουαρίου, σηματοδοτώντας την έναρξη της αντίστροφης μέτρησης για την ένταξη του νέου τροχαίου υλικού στις ράγες.
Ο Αναπληρωτής Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών Κωνσταντίνος Κυρανάκης δήλωσε: «Με την έλευση των νέων συρμών και την ολοκλήρωση των έργων στον άξονα Αθήνα – Θεσσαλονίκη, ο στόχος είναι ο χρόνος ταξιδιού να μειωθεί σε κάτω από 3,5 ώρες, ενισχύοντας την ανταγωνιστικότητα του τρένου και αποκαθιστώντας σταδιακά την εμπιστοσύνη των πολιτών. Η σημερινή ψήφιση δεν αφορά απλώς μια σύμβαση. Αφορά το αν ο ελληνικός σιδηρόδρομος περνά, επιτέλους, από τα λόγια στους κανόνες – και από την ανοχή στη συνέπεια».
Περισσότερες ειδήσεις
