Κλειστή παραμένει η Ιόνια Οδός και στα δύο ρεύματα κυκλοφορίας λόγω μεγάλης κατολίσθησης στο 127ο χιλιόμετρο μετά το Κομπότι Άρτας, στη θέση Συκούλα.
Ειδικότερα, ένας τεράστιος όγκος χώματος, φερτών υλικών, μπάζων και πετρών κατέληξε στον δρόμο, σπάζοντας προστατευτικά πλέγματα και μπάρες. Σύμφωνα με την ΕΡΤ, οι γεωλόγοι και μηχανικοί της Ιόνιας Οδού πραγματοποιούν μετρήσεις και συλλέγουν στοιχεία από το ρήγμα 200 μέτρων που δημιουργήθηκε λόγω των έντονων βροχοπτώσεων, ενώ αύριο (4/2) αναμένονται αποφάσεις για την έναρξη των εργασιών και την οριοθέτηση των σκαπτικών μηχανημάτων.
Τα συνεργεία προχωρούν στην κατασκευή προσωρινού δρόμου, με διεύρυνση του πλάτους της Λωρίδας Έκτακτης Ανάγκης (ΛΕΑ), προκειμένου να δοθεί μια πρόχειρη αλλά λειτουργική λύση με στόχο να εξασφαλιστεί η κίνηση των οχημάτων. Με την εξέλιξη των εργασιών εξετάζεται το ενδεχόμενο η κυκλοφορία να γίνεται ακόμη και αμφίδρομα.
Ήδη έχουν αφαιρεθεί οι προστατευτικές μπάρες στο συγκεκριμένο τμήμα, ενώ στο σημείο μεταφέρθηκε χαλίκι για εργασίες οδοποιίας, προκειμένου να διαμορφωθεί η προσωρινή χάραξη.
Ιδιαίτερη ανησυχία προκαλεί η πρόβλεψη της ΕΜΥ για επιδείνωση του καιρού από το απόγευμα της Τετάρτης με καταιγίδες στην περιοχή.
Παράλληλα, οι πρώτες εκτιμήσεις δείχνουν ότι θα χρειαστούν πολλές ημέρες για την αποκατάσταση της κυκλοφορίας, με την κυκλοφορία των οχημάτων να διεξάγεται προσωρινά μέσω της παλαιάς Εθνικής Οδού από Αμφιλοχία προς Άρτα.
Όπως τόνισε ο καθηγητής Γεωλογίας, Ευθύμιος Λέκκας, «το θετικό είναι ότι δεν επηρεάστηκε το οδόστρωμα». Το φαινόμενο θα είναι σε εξέλιξη τις επόμενες εβδομάδες, όπως συμπλήρωσε, καθώς έχουν 200.000 κυβικά μέτρα από τα ανάντι της Ιονίας Οδού που είναι ένας γεωλογικό σχηματισμός ευάλωτος στις κατολισθήσεις.
«Αυτοί οι σχηματισμοί έχουν την ιδιότητα μόλις προσροφούν νερό να χάνουν τη συνοχή τους και κατολισθαίνουν ειδικά όταν έχουν να κάνουν με μεγάλες κλίσεις. Εδώ έχουμε μια λασποροή που συνοδεύεται από σταθερούς γεωλογικούς σχηματισμούς και βλέπουμε ότι πάρα τα έργα, αυτά δεν λειτούργησαν, ήθελε πιο δραστικά», συνέχισε ο κ. Λέκκας.
«Η αποκατάσταση θα αργήσει γιατί πρέπει να γίνουν καινούργιες γεωτρητικές εργασίες και υπολογισμοί ώστε να διαμορφωθεί το νέο πρανές και να γίνουν νέα έργα για να μην έχουμε πρόβλημα ξανά στο μέλλον. Το θετικό είναι ότι δεν επηρεάστηκε το οδόστρωμα πράγμα που σημαίνει ότι το υπόβαθρό του είναι σταθερό και έχουν πειραχτεί μόνο οι πλαγιές» κατέληξε ο καθηγητής Γεωλογίας προσθέτοντας ότι «σίγουρα είναι πιο έντονα τα καιρικά φαινόμενα, τα έργα αυτά σχεδιάστηκαν πριν από 20 χρόνια με διαφορετικές συνθήκες».
Περισσότερες ειδήσεις
Υπογράφεται το έργο επέκτασης της Ιόνιας Οδού προς Κακαβιά
