Με… άγριες διαθέσεις έρχονται στην Ευρώπη και ειδικότερα στη Γερμανία, οι κινέζικες αυτοκινητοβιομηχανίες, απειλώντας πλέον στα ίσια τις δημοφιλείς μάρκες της χώρας, σύμφωνα με όσα μεταδίδει το Reuters.
Μετά από χρόνια παραγωγής των πιο προηγμένων τεχνολογικά ηλεκτρικών οχημάτων χαμηλού κόστους στον κόσμο, κινεζικές εταιρείες όπως η Geely και η Nio προωθούν τώρα μια σειρά από premium μοντέλα που είναι γεμάτα με χαρακτηριστικά και έχουν σημαντικά χαμηλότερη τιμή από αυτές που προσφέρουν οι Γερμανοί ανταγωνιστές.
Πρόκειται για μια σημαντική εξέλιξη για μια βιομηχανία που τα τελευταία τρία χρόνια βρίσκεται σε έναν πόλεμο τιμών απέναντι στα ηλεκτρικά οχήματα, κάτι που αποτελεί τεράστια απειλή για τις παλαιού τύπου premium αυτοκινητοβιομηχανίες.
«Ο πόλεμος τιμών έχει μετατραπεί σε πόλεμο αξίας για τα χρήματα», δήλωσε ο Bo Yu, διευθυντής χώρας της Ευρύτερης Κίνας στην ερευνητική εταιρεία JATO Dynamics.
Στη φετινή Έκθεση Αυτοκινήτου του Πεκίνου, η οποία ξεκινά την Παρασκευή (24/4), η βιομηχανία πρόκειται να κάνει το ντεμπούτο της με 181 μοντέλα και 71 πρωτότυπα αυτοκίνητα, συμπεριλαμβανομένης μιας «πλημμύρας» μεγάλων, premium SUV «σειράς 9», σύμφωνα με τον Cui Dongshu, γενικό γραμματέα της Ένωσης Επιβατικών Αυτοκινήτων της Κίνας (CPCA), ενός βιομηχανικού ομίλου.
Ο αγώνας για την premium αγορά προμηνύει περαιτέρω προβλήματα για τις γερμανικές αυτοκινητοβιομηχανίες στην Κίνα. Σύμφωνα με στοιχεία της S&P Global Mobility, οι σωρευτικές πωλήσεις των γερμανικών αυτοκινητοβιομηχανιών στην Κίνα μειώθηκαν σχεδόν κατά 25% στα 3,85 εκατ. οχήματα από 5,1 εκατ. το 2019.
Mercedes-Benz, BMW και οι μονάδες Volkswagen, Porsche και Audi σημείωσαν πτώση πωλήσεων στην Κίνα το πρώτο τρίμηνο.
Η ανοδική ώθηση θα εντείνει επίσης τον ανταγωνισμό στο εξωτερικό. Οι κινεζικές αυτοκινητοβιομηχανίες αναζητούν όλο και περισσότερο να πάνε στο εξωτερικό μετά τον πόλεμο τιμών που άφησε την εγχώρια αγορά πλημμυρισμένη από αυτοκίνητα.
Οι κατασκευαστές ηλεκτρικών οχημάτων της Κίνας κατάφεραν να απορροφήσουν τους δασμούς της Ευρωπαϊκής Ένωσης στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα κινεζικής κατασκευής και να τα διατηρήσουν σε τιμές χαμηλότερες από παρόμοια μοντέλα από τους Ευρωπαίους ανταγωνιστές. Τα κινεζικά υβριδικά αυτοκίνητα και τα αυτοκίνητα με κινητήρα εσωτερικής καύσης δεν υπόκεινται σε δασμούς της ΕΕ.
«Αναμένω ότι περισσότερες κινεζικές εταιρείες θα διπλασιάσουν την πριμοδότηση», δήλωσε ο Stephen Dyer, επικεφαλής της αυτοκινητοβιομηχανίας της εταιρείας συμβούλων AlixPartners στην Ασία. «Για να διαφοροποιηθούν στο εσωτερικό, αλλά και για να προετοιμαστούν για να γίνουν παγκόσμιοι».
Οι πωλήσεις αυτοκινήτων στην Κίνα μειώθηκαν περίπου 18% σε σχέση με ένα χρόνο νωρίτερα το πρώτο τρίμηνο και αναμένεται να παραμείνουν σταθερές ή μειωμένες για το άμεσο μέλλον.
Περισσότερες ειδήσεις
Deal ανάμεσα σε Samsung και Mercedes-Benz για προμήθεια μπαταριών EV
Κίνα: Τη μερίδα του λέοντος κατέλαβε η ηλεκτροκίνηση στις εξαγωγές του α’ φετινού τριμήνου
«Πατάει γκάζι» η BYD στη Γερμανία – Εκτόξευση ενδιαφέροντος για τα κινεζικά EV το α’ τρίμηνο 2026
