Πλαφόν νέων επενδύσεων, μεθοδολογία υπολογισμού της φέρουσας ικανότητας, αλλά και οι νέες εισφορές στο πράσινο ταμείο όταν ήδη υφίσταται το τέλος ανθεκτικότητας. Πρόκειται για μερικά από τα ζητήματα που προτάσσουν ως τα πλέον κρίσιμα για αναθεώρηση οι τουριστικοί φορείς αναφορικά με το Ειδικό Χωροταξικό του Τουρισμού και εκφράστηκαν στη γενική συνέλευση του Συνδέσμου Ελληνικών Τουριστικών Επιχειρήσεων. Από την πλευρά του ο ίδιος ο πρωθυπουργός Κυριάκος Μητσοτάκης, ο οποίος έδωσε το «παρών» χθες (18/5) το βράδυ στον ΣΕΤΕ εμφανίστηκε διατεθειμένος για αλλαγές κατόπιν της συζήτησης με τους φορείς όσον αφορά το νέο πλαίσιο που θα είναι ανοικτό για παρατηρήσεις έως τις 25 Μαϊου. «Θα λάβουμε υπόψη πολύ σοβαρά τις παρατηρήσεις για το χωροταξικό και θέλω να τονίσω ότι είμαστε από την ίδια πλευρά», ανέφερε ο κ. Μητσοτάκης.
«Το χωροταξικό είναι μέρος του μακροπρόθεσμου σχεδιασμού, ο οποίος χρειάζεται για τον ελληνικό τουρισμό, έχει γίνει πολλή δουλειά από τα συναρμόδια υπουργεία και είμαστε ανοικτοί να λάβουμε συμπληρωματικές παρατηρήσεις ώστε να εκπληρώνει το βασικό σκοπό που είναι η ισορροπία μεταξύ επενδύσεων, περιβαλλοντικής βιωσιμότητας και υποδομών. Η φέρουσα ικανότητα δεν είναι μία στατική έννοια και αυτό θα το αποδείξει πολύ σύντομα ένας από τους κορυφαίους προορισμούς της χώρας όπως η Κρήτη με το νέο αεροδρόμιο και τον ΒΟΑΚ. Υπάρχουν όμως προορισμοί όπου πρέπει να πατήσουμε φρένο και άλλοι όπου πρέπει να πατήσουμε γκάζι. Για παράδειγμα ο Ε65 ανοίγει καινούριες προοπτικές και μπορεί να υπηρετήσει και η ανάδειξη και της ηπειρωτικής χώρας που εντάσσεται σε ένα από τα μεγάλα στοιχήματα όπως και η επιμήκυνση της τουριστικής περιόδου».
Σύμφωνα με τα όσα αναφέρθηκαν τόσο από τον απερχόμενο πρόεδρο Γιάννη Παράσχη όσο και από τη νέα πρόεδρο του ΣΕΤΕ Αγάπη Σμπώκου, ο κλάδος έχει επιμείνει στην ανάγκη ολοκλήρωσης του Ειδικού Χωροταξικού Πλαισίου για τον Τουρισμό καθώς και των Τοπικών Πολεοδομικών Σχεδίων. «Η παρατεταμένη εκκρεμότητα είναι παράγοντας αβεβαιότητας που επηρεάζει τις επενδύσεις, την ανάπτυξη προορισμών, την προστασία του περιβάλλοντος, και κυρίως την ασφάλεια δικαίου», επισημαίνει ο κλάδος που τα τελευταία δύο χρόνια έχει καταθέσει πλήθος θέσεων και προτάσεων στα πλαίσια της διαβούλευσης του σχεδίου του 2024.
«Οι προτάσεις αυτές θεωρούμε ότι σε ένα βαθμό ελήφθησαν υπόψη και συνέβαλλαν στη διαμόρφωση του κειμένου», ανέφερε ο απερχόμενος πρόεδρος αλλά και η κ. Σμπώκου. «Τους τελευταίους μήνες εκφράσαμε σε συναντήσεις με το αρμόδιο υπουργείο τις τεκμηριωμένες ενστάσεις μας για μια σειρά από νέες παραμέτρους και προσεγγίσεις που τέθηκαν σε συζήτηση διαφοροποιώντας το κείμενο του 2024».
Η τελική πρόταση της Κοινής Υπουργικής Απόφασης, όπως επισημάνθηκε, γνωστοποιήθηκε πριν μια εβδομάδα, στον ΣΕΤΕ που έχει εκφράσει ήδη τις αποκλίνουσες απόψεις που αφορούν σε μια σειρά από νέα ζητήματα που προτείνονται, όπως το πλαφόν νέων επενδύσεων σε 100 κλίνες, ειδικότερα δε σε προορισμούς όπως η Κέρκυρα, η Ρόδος και άλλα μεγάλα τουριστικά ανεπτυγμένα νησιά, η μεθοδολογία υπολογισμού της φέρουσας ικανότητας και οι προτεινόμενες αρτιότητες, τα ζητήματα που αφορούν σε νέες εισφορές στο πράσινο ταμείο όταν ήδη υφίσταται το τέλος ανθεκτικότητας, αλλά και μια σειρά από άλλα κρίσιμα επί μέρους θέματα. Η συζήτηση για τη διαμόρφωση του τελικού κειμένου, για ένα δύσκολο θέμα όπως το χωροταξικό, ελλείψει ενός στρατηγικού master plan για τον τουρισμό γίνεται ακόμα πιο δύσκολη, όπως αναφέρθηκε χαρακτηριστικά στο πλαίσιο της γενικής συνέλευσης του ΣΕΤΕ. Είναι ιδιαίτερα κρίσιμο όμως οι διαφορετικές απόψεις και προτάσεις του ΣΕΤΕ να συζητηθούν, σε πνεύμα περιβαλλοντικής και οικονομοτεχνικής τεκμηρίωσης και να ληφθούν σοβαρά υπόψη στην εναπομείνασα περίοδο διαβούλευσης.
Επιπλέον, ο Σύνδεσμος εξέφρασε έγκαιρα τις έντονες ενστάσεις στο θέμα πρόσφατων αποφάσεων για την αναστολή εν εξελίξει αδειοδοτημένων εργασιών σε τουριστικές επενδύσεις σε νησιωτικούς προορισμούς, οι οποίες κάθε άλλο παρά συμβάλλουν στην ασφάλεια δικαίου.
Για το τέλος ανθεκτικότητας και άλλα τέλη που συνδέονται με τον τουρισμό ο κλάδος ζητεί να επιστρέφουν, στον μεγαλύτερο δυνατό βαθμό, στους προορισμούς, στις υποδομές, και τις υπηρεσίες που βελτιώνουν την εμπειρία κατοίκων και επισκεπτών. Ειδικά για τις υποδομές επισημάνθηκε πως η απόσταση ανάμεσα στη δυναμική της ζήτησης και στην επάρκεια των δημόσιων υποδομών δεν μπορεί να διευρύνεται. Χρειάζονται παρεμβάσεις ξεκινώντας από τα μικρά περιφερειακά αεροδρόμια και τα λιμάνια, τη διαχείριση απορριμμάτων και υδάτων σε τουριστικούς προορισμούς μέχρι τις συνεδριακές και εκθεσιακές υποδομές.
Το Στρατηγικό Σχέδιο του ΙΝΣΕΤΕ «Ελληνικός Τουρισμός 2030 – Σχέδια Δράσης» αναπτύσσει τις προτάσεις για υποδομές με λεπτομέρεια. «Χωρίς αυτές, η ανάπτυξη θα γίνεται πιο άνιση και πιο ευάλωτη. Τα προβλήματα των υποδομών της Σαντορίνης στην κρίση του περασμένου έτους αλλά και το black out στο ελληνικό FIR στις αρχές του χρόνου είναι χαρακτηριστικά παραδείγματα της ευαλωτότητας του τουριστικού μας προϊόντος λόγω προβληματικών υποδομών», δηλώνει ο κλάδος.
Περισσότερες ειδήσεις
Ατρόμητος ο ελληνικός τουρισμός – Αυξημένες οι αφίξεις ξένων επισκεπτών στην Κρήτη παρά τον πόλεμο
Λεφτά υπάρχουν για την χρηματοδότηση νέων επενδύσεων στον τουρισμό
