Ο ΔΕΣΦΑ περνά από τον σχεδιασμό στην υλοποίηση της στρατηγικής για τη δημιουργία της πρώτης εθνικής υποδομής μεταφοράς πράσινου υδρογόνου, προκηρύσσοντας τον διαγωνισμό για τη μελέτη του αγωγού H2DRIA, ενός έργου που φιλοδοξεί να καταστήσει την Ελλάδα πύλη εξαγωγών ανανεώσιμου υδρογόνου προς την Κεντρική και Ανατολική Ευρώπη.
Η προκήρυξη αφορά τον λεπτομερή σχεδιασμό του αγωγού, με προϋπολογισμό που φθάνει τα 8,6 εκατ. ευρώ, σηματοδοτώντας το πρώτο ουσιαστικό βήμα για την ωρίμανση μιας επένδυσης που εντάσσεται στους ευρωπαϊκούς ενεργειακούς σχεδιασμούς.
Ο αγωγός H2DRIA προβλέπεται να συνδέσει τους Αγίους Θεοδώρους Κορινθίας με τα ελληνοβουλγαρικά σύνορα, αναπτύσσοντας ένα νέο δίκτυο υψηλής πίεσης μεταφοράς υδρογόνου παράλληλα με το υφιστάμενο σύστημα φυσικού αερίου. Μέσω της νέας υποδομής, το πράσινο υδρογόνο που θα παράγεται στην Ελλάδα από εταιρίες όπως η Motor Oil που πραγματοποιεί ήδη επενδύσεις για την παραγωγή πράσινου υδρογόνου, θα διοχετεύεται στις ευρωπαϊκές αγορές, ενισχύοντας τον ρόλο της χώρας ως ενεργειακού κόμβου στην περιοχή.
Το έργο αποτελεί το ελληνικό τμήμα του Διαδρόμου Υδρογόνου Νοτιοανατολικής Ευρώπης (SEEHyC), μιας διακρατικής πρωτοβουλίας στην οποία συμμετέχουν οκτώ ευρωπαϊκοί διαχειριστές συστημάτων μεταφοράς φυσικού αερίου από την Ελλάδα, τη Βουλγαρία, τη Ρουμανία, την Τσεχία, την Ουγγαρία, τη Σλοβακία και τη Γερμανία. Συνολικά προβλέπεται η ανάπτυξη ή αναβάθμιση 2.854 χιλιομέτρων αγωγών, με αρχική δυνατότητα μεταφοράς 80 GWh ανανεώσιμου υδρογόνου ημερησίως από τον ευρωπαϊκό Νότο προς τον Βορρά.
Στην Ελλάδα ο σχεδιαζόμενος αγωγός θα έχει μήκος περίπου 570 χιλιομέτρων και θα αναπτυχθεί παράλληλα με τον υφιστάμενο αγωγό υψηλής πίεσης φυσικού αερίου. Στόχος είναι να συνδέσει μελλοντικές μονάδες παραγωγής υδρογόνου στην ηπειρωτική χώρα με τα βασικά κέντρα κατανάλωσης στις βιομηχανικές περιοχές της Αθήνας, της Κορίνθου και της Θεσσαλονίκης, ενώ θα δημιουργήσει τις προϋποθέσεις διασύνδεσης με γειτονικές χώρες, όπως η Βουλγαρία, η Ιταλία και η Βόρεια Μακεδονία.
Η προκήρυξη αφορά αποκλειστικά την εκπόνηση των μελετών λεπτομερούς σχεδιασμού και όχι την κατασκευή του αγωγού. Ο ανάδοχος που θα επιλεγεί θα πρέπει να ολοκληρώσει το αντικείμενο της σύμβασης μέσα σε 16 μήνες. Η χρηματοδότηση προέρχεται τόσο από ίδιους πόρους του ΔΕΣΦΑ όσο και από τα ευρωπαϊκά προγράμματα Connecting Europe Facility (CEF) Energy και Renewable Energy Financing Mechanism, ενώ το έργο έχει ήδη εξασφαλίσει επιχορήγηση 5,4 εκατ. ευρώ από το CEF για την ωρίμανση των απαραίτητων μελετών. Παράλληλα, έχει ήδη ενταχθεί στον πρώτο κατάλογο Έργων Κοινού και Αμοιβαίου Ενδιαφέροντος της Ευρωπαϊκής Επιτροπής και έχει υποβληθεί εκ νέου για αξιολόγηση στον δεύτερο κατάλογο.
Για τη συμμετοχή τους στο διαγωνισμό οι ενδιαφερόμενοι θα πρέπει να διαθέτουν μέσο ετήσιο κύκλο εργασιών τουλάχιστον 8 εκατ. ευρώ κατά την τριετία 2022-2024, καθώς και πιστοληπτική ικανότητα ύψους τουλάχιστον 800.000 ευρώ. Επιπλέον, απαιτείται αποδεδειγμένη εμπειρία στον σχεδιασμό αγωγών υδρογόνου ή αγωγών που μπορούν να μεταφέρουν αποκλειστικά υδρογόνο.
Για τη συμμετοχή προβλέπεται επίσης εγγυητική επιστολή ύψους 160.000 ευρώ, ενώ η ανάθεση θα γίνει αποκλειστικά με κριτήριο τη χαμηλότερη τιμή μεταξύ των τεχνικά αποδεκτών προσφορών. Οι ενδιαφερόμενοι θα πρέπει να καταθέσουν τις προσφορές τους ηλεκτρονικά μέσω της πλατφόρμας sourceONE neo της cosmoONE έως τις 26 Αυγούστου 2026.
Με την ολοκλήρωση της διαδικασίας ο ΔΕΣΦΑ θα αποκτήσει το πλήρες τεχνικό πακέτο μελετών που θα επιτρέψει την ωρίμανση του έργου και θα ανοίξει τον δρόμο για την επόμενη φάση, δηλαδή την κατασκευή της πρώτης μεγάλης υποδομής μεταφοράς ανανεώσιμου υδρογόνου από την Ελλάδα προς τις αγορές της Κεντρικής και Ανατολικής Ευρώπης.
Περισσότερες ειδήσεις
Σε κοινό μέτωπο ενέργεια και τεχνολογία – Στόχος η ανάπτυξη των data centers στην Ευρώπη
