Μετά τις καταστροφές που προκάλεσαν οι θεομηνίες Daniel και Elias, άλλη μια παράταση με σοβαρές πιθανότητες να συνοδευτεί στο μέλλον και από οικονομικές διεκδικήσεις, προστίθεται στα έργα αποκατάστασης του σιδηροδρομικού δικτύου της Θεσσαλίας.
Ο λόγος για την γραμμή «Λάρισα – Βόλος», η οποία ενώ επρόκειτο να επανέλθει σε λειτουργία εντός του 2026, πλέον μετατίθεται για το καλοκαίρι του 2027!
Ειδικότερα, με απόφαση του αναπληρωτή υπουργού Μεταφορών, Γιώργου Κώτσηρα, παρατείνεται έως τις 28 Ιουλίου 2027 η συνολική προθεσμία ολοκλήρωσης του έργου αποκατάστασης της μονής σιδηροδρομικής γραμμής Λάρισας – Βόλου, το οποίο έχει αναλάβει η ΑΚΤΩΡ ΑΤΕ.
Υπενθυμίζεται ότι η σύμβαση, ύψους 174,39 εκατ. ευρώ, υπογράφηκε στις 28 Απριλίου 2025 και οι αρχικές κυβερνητικές δεσμεύσεις τοποθετούσαν την επαναφορά της γραμμής μέσα στο 2026. Ωστόσο, το χρονοδιάγραμμα έχει ήδη απομακρυνθεί σημαντικά από τον αρχικό σχεδιασμό. Και αυτό γιατί παρά τη λήξη του συμβατικού χρόνου τον περασμένο Ιούλιο, η πρόοδος του έργου ανέρχεται μόλις στο 35%!!!
Με άλλα λόγια, σχεδόν ενάμιση χρόνο μετά την υπογραφή της σύμβασης απομένει να υλοποιηθεί περίπου το 65% της εργολαβίας. Και η νέα προθεσμία δεν συνεπάγεται αυτομάτως ότι η γραμμή θα επανέλθει την ίδια ημέρα στην κυκλοφορία, καθώς θα πρέπει να ακολουθήσουν η παραλαβή του έργου από τον ΟΣΕ και οι απαιτούμενες εγκρίσεις ασφαλείας.
Η αρμόδια υπηρεσία δεν κρύβει ότι σημαντικό μέρος της καθυστέρησης συνδέεται με την πορεία της αναδόχου εταιρείας. Στην απόφαση αναφέρεται πως είχαν επισημανθεί «εγκαίρως και επανειλημμένα» στον ανάδοχο καθυστερήσεις τόσο στην υποβολή και ολοκλήρωση των απαιτούμενων μελετών όσο και στην εξασφάλιση, προμήθεια και παράδοση των αναγκαίων σιδηροδρομικών υλικών.
Η υπηρεσία σημειώνει ακόμη ότι τα μέτρα που έλαβε ο ανάδοχος για τον περιορισμό των καθυστερήσεων υιοθετήθηκαν ετεροχρονισμένα και δεν κατέστη δυνατό να τηρηθεί το εγκεκριμένο χρονοδιάγραμμα.
Με βάση τον σημερινό ρυθμό προόδου, την εξέλιξη των μελετών, την προμήθεια υλικών και το εύρος των υπολειπόμενων εργασιών, η Διευθύνουσα Υπηρεσία εκτιμά ότι απαιτούνται περίπου 12 ακόμη μήνες για την ολοκλήρωση του έργου. Πρόκειται για μια διαπίστωση που αποκαλύπτει πόσο μακριά βρίσκεται η εργολαβία από τις αρχικές προσδοκίες.
Περισσότερες ειδήσεις
Επιπλέον καθυστερήσεις στον οδικό άξονα Καλαμάτα – Πύλος – Μεθώνη φέρνει η τροποποίηση του έργου;
Φράγμα Ασωπού Κορινθίας: Απλήρωτοι λογαριασμοί φέρνουν διακοπή στο έργο
Ανώμαλη προσγείωση στην πραγματικότητα – Πώς την… πάτησε ο Aktor και ο Τούρκος partner του στο ΔΑΑ
