Ένα νέο συμπαγές ηλεκτρικό όχημα παρουσίασε χθες (7/9) η Audi, σε μια προσπάθεια να ενισχύσει την παρουσία της στο μικρότερο τμήμα της ευρωπαϊκής αγοράς, όπου οι κινεζικές αυτοκινητοβιομηχανίες λανσάρουν πιο προσιτά μοντέλα, αλλά και να συμβάλει στην ανάκαμψη των παγκόσμιων πωλήσεών της, οι οποίες την την τελευταία διετία δεν βαδίζουν σε καλό δρόμο, με το α’ φετινό εξάμηνο να της επιφυλάσσει πτώση 7%.

«Στην Ευρώπη, χρειαζόμαστε συμπαγή και αποδοτικά αυτοκίνητα για το μέλλον», δήλωσε στο Reuters ο διευθύνων σύμβουλος της Audi, Gernot Doellner, σε ένα βιομηχανικό κτίριο δύο αιώνων στην καρδιά του Παρισιού, όπου το νέο A2 e-tron παρουσιάστηκε στον Τύπο. «Το premium δεν μπορεί να σημαίνει απλώς περισσότερη ισχύ και περισσότερους πόρους, αλλά πρέπει να σημαίνει πιο έξυπνη χρήση των πόρων».

Το νέο A2 επαναφέρει μια ονομασία που είχε χρησιμοποιηθεί στις αρχές της δεκαετίας του 2000, διαθέτει όμως σύγχρονα χαρακτηριστικά, όπως χαμηλή κατανάλωση ενέργειας, 12,8 κιλοβατώρες ανά 100 χιλιόμετρα, γεγονός που το καθιστά, σύμφωνα με την Audi, το πιο αποδοτικό μοντέλο στην ιστορία της μάρκας. Το όχημα έχει μέγιστη αυτονομία 646 χιλιομέτρων (401 μιλίων).

Οι παραδόσεις ξεκινούν τον Σεπτέμβριο

Το A2 θα κατασκευάζεται στο εργοστάσιο της αυτοκινητοβιομηχανίας στο Ίνγκολστατ της Γερμανίας, με τις παραδόσεις να ξεκινούν τον Δεκέμβριο.

«Βλέπουμε τους εαυτούς μας σε ισχυρή θέση όσον αφορά την ηλεκτροκίνηση», δήλωσε ο Doellner, ερωτηθείς για τον έντονο ανταγωνισμό από τις κινεζικές εταιρείες ηλεκτρικών οχημάτων στην Ευρώπη.

Την περασμένη εβδομάδα, το εποπτικό συμβούλιο της Volkswagen ενέκρινε ομόφωνα εκτεταμένες περικοπές θέσεων εργασίας, σε μια προσπάθεια να αντιμετωπίσει τις επιπτώσεις των επώδυνων δασμών, της πλεονάζουσας παραγωγικής δυναμικότητας και των επιθετικών Κινέζων ανταγωνιστών.

Το εργοστάσιο της Audi στο Neckarsulm, στη νοτιοδυτική Γερμανία, είναι ένα από τα τέσσερα γερμανικά εργοστάσια της Volkswagen που απειλούνται με πιθανό κλείσιμο μετά το 2030.

«Πρέπει να επανεξετάσουμε τι κάνουμε αυτή τη στιγμή στο Neckarsulm», δήλωσε ο Doellner. Ανέφερε ότι δεν έχει κατανεμηθεί κάποιο νέο μοντέλο στο συγκεκριμένο εργοστάσιο μετά το 2034 και ότι η αυτοκινητοβιομηχανία θα συνεργαστεί με τους εκπροσώπους των συνδικάτων «για να βρούμε μέτρα που θα βελτιστοποιήσουν το εργοστάσιο».

Περισσότερες ειδήσεις

Volkswagen: Το χρονικό της μεγάλης αναδιάρθρωσης – Πώς κατέληξε σε συμφωνία για περικοπές-ρεκόρ

Τρέχουν να προλάβουν τους χρόνους εκτέλεσης των δρομολογίων οι οδηγοί λεωφορείων – Καταγγέλλουν ασφυκτικά και ανέφικτα ωράρια

Ολοκληρωμένες υπηρεσίες ηλεκτροκίνησης σχεδιάζει να ενσωματώσει η ΟΣΥ – Μελέτη για ανάπτυξη ΑΠΕ και δυνατότητα φόρτισης οχημάτων τρίτων