Στο τέλος του 2026 μετατίθεται πλέον ο στόχος για τη δημοπράτηση του έργου του φράγματος στον Πλατύ Ποταμού Ρεθύμνου, του αγωγού μεταφοράς νερού προς τη Μεσσαρά και των αρδευτικών δικτύων, καθώς η διαδικασία των απαλλοτριώσεων βρίσκεται ακόμη σε εξέλιξη.
Τα νεότερα γύρω από το κρίσιμο έργο για την Κρήτη παρουσίασε στη Βουλή ο υφυπουργός Υποδομών, Νίκος Ταχιάος, απαντώντας σε ερώτηση του βουλευτή Ηρακλείου, Λευτέρη Αυγενάκη. Όπως ανέφερε, από τα οκτώ Κτηματολόγια που έχουν συνταχθεί για τις ανάγκες των απαλλοτριώσεων, αυτές έχουν ήδη κηρυχθεί στα τέσσερα, ενώ για τα συγκεκριμένα τμήματα απομένει η μεταγραφή των σχετικών αποφάσεων στις μερίδες των επηρεαζόμενων ιδιοκτητών.
Όπως εξήγησε, τα Κτηματολόγια έχουν χωριστεί σε οκτώ επιμέρους τμήματα, καθώς κάθε πακέτο αφορά περίπου 300 ιδιοκτησίες, ώστε να είναι διαχειρίσιμο από τα αρμόδια δικαστήρια.
Ο υφυπουργός εμφανίστηκε αισιόδοξος ότι το στάδιο των μεταγραφών μπορεί να ολοκληρωθεί σύντομα, καθώς, όπως είπε, έχει ήδη θεσπιστεί διαδικασία που επιτρέπει την αντιμετώπιση περιπτώσεων όπου δεν εντοπίζονται άμεσα τα απαιτούμενα στοιχεία στο Κτηματολόγιο.
Πιο σύνθετη είναι η κατάσταση για τα υπόλοιπα τέσσερα Κτηματολόγια. Σύμφωνα με τον κ. Ταχιάο, στην περιοχή του Ρεθύμνου έχει ολοκληρωθεί η ανάρτηση των κτηματολογικών πινάκων και διαγραμμάτων και αυτή την περίοδο ολοκληρώνεται η οριστικοποίηση του Κτηματολογίου.
Εκεί έχει προκύψει ένα νομικό ζήτημα σχετικά με το εάν θα πρέπει να προσαρμοστεί η ήδη ολοκληρωμένη κτηματογράφηση, ώστε να εκδοθούν οι αριθμοί ΚΑΕΚ για τις ιδιοκτησίες που επηρεάζονται από το έργο.
«Προσπαθούμε, σε συνεννόηση με το Νομικό Συμβούλιο του Κράτους, να βρούμε τη συντομότερη διαδικασία ώστε να μπορέσουμε να προχωρήσουμε στην κήρυξη των απαλλοτριώσεων, χωρίς να χρειαστεί να υποστούμε την περιπέτεια μιας ανασύνταξης των σχετικών μελετών», ανέφερε ο υφυπουργός.
Με βάση τον νέο σχεδιασμό του υπουργείου, ο βασικός στόχος είναι μέχρι το τέλος του 2026 να έχουν ολοκληρωθεί οι απαλλοτριώσεις και να έχει εξασφαλιστεί η απαιτούμενη χρηματοδοτική δέσμευση, ώστε να καταστεί δυνατή η δημοπράτηση του έργου.
«Ο βασικός στόχος παραμένει, μέχρι τέλος του έτους αυτού να γίνει η δέσμευση των απαραίτητων πιστώσεων από το Πρόγραμμα Δημοσίων Επενδύσεων», είπε ο κ. Ταχιάος, προσθέτοντας ότι «θα μπορέσουμε στο τέλος του έτους να έχουμε ΣΑΕ, για να δημοπρατήσουμε το έργο».
Το έργο έχει συνολικό προϋπολογισμό 175 εκατ. ευρώ με ΦΠΑ και περιλαμβάνει την κατασκευή του φράγματος Πλατύ Ποταμού, αγωγό μεταφοράς νερού μήκους 18,6 χιλιομέτρων προς τη Μεσσαρά, καθώς και αρδευτικά δίκτυα.
Όπως ανέφερε ο κ. Αυγενάκης, η χρηματοδότηση της κατασκευής έχει εξασφαλιστεί μέσω δανειακών συμβάσεων που υπεγράφησαν τον Φεβρουάριο του 2024, με 80 εκατ. ευρώ από την Ευρωπαϊκή Τράπεζα Επενδύσεων και 80 εκατ. ευρώ από την Τράπεζα Ανάπτυξης του Συμβουλίου της Ευρώπης. Παράλληλα, έχει προβλεφθεί χρηματοδότηση 15 εκατ. ευρώ για τις απαλλοτριώσεις.
Το έργο προβλέπει νέο ταμιευτήρα χωρητικότητας περίπου 21 εκατ. κυβικών μέτρων, ενίσχυση του ταμιευτήρα της Φανερωμένης και αρδευτικές υποδομές για περίπου 45.000 στρέμματα παραγωγικής γης, με στόχο την αντιμετώπιση του ελλειμματικού υδατικού ισοζυγίου της Μεσσαράς και την ενίσχυση της ανθεκτικότητας της περιοχής απέναντι στην ξηρασία.
Ο κ. Αυγενάκης επισήμανε ότι ο αρχικός στόχος για δημοπράτηση το δεύτερο τρίμηνο του 2026 έχει πλέον παρέλθει και ζήτησε από την πολιτική ηγεσία του υπουργείου να παρακολουθήσει στενά την πορεία του έργου, ώστε να τηρηθεί η νέα δέσμευση για δημοπράτηση έως το τέλος του έτους.
Από την πλευρά του, ο Νίκος Ταχιάος υποστήριξε ότι η κυβέρνηση δεν έχει υπαναχωρήσει από την αρχική δέσμευση για το έργο, επισημαίνοντας ωστόσο ότι απαιτείται να ολοκληρωθούν όλα τα αναγκαία στάδια πριν από τη δημοπράτηση.
Ο ίδιος έδωσε έμφαση στην ανάγκη να υπάρξει αποδοχή του έργου από τις τοπικές κοινωνίες, σημειώνοντας ότι χρειάστηκε να πραγματοποιηθούν συναντήσεις στην περιοχή του Αμαρίου, προκειμένου να ενημερωθούν οι κάτοικοι για τις επιπτώσεις του έργου στις περιουσίες τους.
Σύμφωνα με τον υφυπουργό, έχουν απαιτηθεί και πρόσθετες μελέτες, μεταξύ άλλων για την αγροτική οδοποιία που επηρεάζεται από την κατασκευή. «Όλα αυτά είναι ζητήματα τα οποία αντιμετωπίζουμε δυναμικά, ώστε όταν το έργο θα δημοπρατηθεί, να τρέξει με τον καλύτερο δυνατό τρόπο και τεχνικά απολύτως ώριμο», σημείωσε.
Περισσότερες ειδήσεις
Μια βίδα αρκεί για το μοιραίο: Το «τεστ του καρπουζιού» σε εργοτάξιο της ΤΕΡΝΑ στο Ελληνικό – Βίντεο
ΤΕΡΝΑ: Προχωρά το μεγάλο στοίχημα της αντλησιοταμίευσης στην Αμφιλοχία
Στα «χέρια» της ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ οδικά ΣΔΙΤ 560 εκατ. ευρώ στη Βόρεια Ελλάδα
