Στα μέσα Σεπτεμβρίου αναμένεται το πόρισμα των ανεξάρτητων πραγματογνωμόνων του Τεχνικού Επιμελητηρίου Ελλάδος για τα κτίρια της Κυψέλης πάνω από το τμήμα όπου έχει ήδη περάσει ο μετροπόντικας της Γραμμής 4, ενώ προς τα τέλη του μήνα αναμένεται μια πρώτη εικόνα για τη μεθοδολογία με την οποία θα μπορέσει να επανεκκινήσει ο μετροπόντικας (TBM). Το νεότερο χρονοδιάγραμμα έδωσε σήμερα (9/9) ο Υφυπουργός Υποδομών και Μεταφορών Νίκος Ταχιάος, μιλώντας στο MEGA και στους δημοσιογράφους Γιάννη Μούτσιο και Έλενα Φυντανίδου, παρουσιάζοντας παράλληλα την εικόνα που υπάρχει στα κτίρια της Κυψέλης και την πορεία των τεχνικών ελέγχων.
Όπως ανέφερε, από τα περισσότερα από 14 κτίρια που έχουν θιγεί, κάτω από τα περισσότερα η σήραγγα έχει ήδη κατασκευαστεί και ο μετροπόντικας έχει απομακρυνθεί. Εξαίρεση αποτελούν τα τέσσερα τελευταία κτίρια, κάτω από τα οποία βρίσκεται σήμερα σταματημένο το μηχάνημα, χωρίς να εκτελούνται εργασίες.
Στην περιοχή συνεχίζονται οι γεωδαιτικές μετρήσεις, με τον Υφυπουργό να αναφέρει ότι δεν έχει καταγραφεί καμία περαιτέρω καθίζηση το τελευταίο διάστημα.
Οι ανεξάρτητοι πραγματογνώμονες του ΤΕΕ έχουν ήδη καταγράψει τις ζημιές και έχουν πραγματοποιήσει μετρήσεις με ειδικά όργανα.
Όπως σημείωσε ο Νίκος Ταχιάος, η έκδοση του πορίσματος απαιτεί πλήρη τεχνική τεκμηρίωση και για τον λόγο αυτό «δεν βγαίνει ελαφρά τη καρδία».
«Χρειάζεται πολύ τεκμηριωμένα να βάλει κανένας κάτω όλα τα στοιχεία και να πει τι ακριβώς συμβαίνει. Δεν θα κρύψει κανένας τίποτα. Γιατί να κρύψει;», ανέφερε.
Παράλληλα, πραγματοποιείται στατική επίλυση των κτιρίων, προκειμένου να προσδιοριστούν οι επεμβάσεις που απαιτούνται σε κάθε περίπτωση και να καθοριστεί ο τρόπος αποκατάστασης των ζημιών. Οι μελέτες για τον τρόπο συνέχισης της διάνοιξης βρίσκονται υπό αξιολόγηση από εμπειρογνώμονες, ενώ η απόφαση για την επανεκκίνηση έχει μετατεθεί σκόπιμα μέχρι να υπάρχει πλήρης τεχνική βεβαιότητα.
«Θέλουμε να είμαστε απολύτως βέβαιοι για το αποτέλεσμα. Δεν θέλουμε να ξαναδημιουργηθεί πρόβλημα», τόνισε ο Υφυπουργός. Η μεθοδολογία που θα επιλεγεί για τη συνέχιση της διάνοιξης θα παρουσιαστεί δημόσια, αλλά και στους εμπειρογνώμονες που έχουν οριστεί για λογαριασμό των κατοίκων.
Αναφερόμενος στα πιθανά αίτια των προβλημάτων, ο Νίκος Ταχιάος σημείωσε ότι το δύσκολο γεωλογικό προφίλ της περιοχής ήταν γνωστό και ότι το TBM έχει σχεδιαστεί για να λειτουργεί σε τέτοιες συνθήκες.
Δεν απέκλεισε ωστόσο το ενδεχόμενο το πρόβλημα να συνδέεται με παλαιές ανθρωπογενείς κατασκευές, όπως βόθρους και πηγάδια, οι οποίες δεν είναι δυνατόν να εντοπιστούν εκ των προτέρων. Όπως διευκρίνισε, η τελική απάντηση για τα αίτια θα δοθεί από τους ειδικούς.
Ο Υφυπουργός επανέλαβε ακόμη ότι στο μέτωπο του μηχανήματος χρησιμοποιείται μπεντονίτης και όχι τσιμέντο, δηλώνοντας χαρακτηριστικά ότι «δεν βγήκε ποτέ τσιμέντο στην επιφάνεια της Κυψέλης».
Ο Νίκος Ταχιάος επανέλαβε ότι το κόστος αποκατάστασης των κτιρίων θα καλυφθεί εξ ολοκλήρου από τον ανάδοχο του έργου, χωρίς οικονομική επιβάρυνση των κατοίκων.
«Δεν θα επιβαρυνθεί κανένας πολίτης και όλα θα είναι στο φως», σημείωσε, προσθέτοντας ότι οι θέσεις του ΤΕΕ και οι σχετικές μελέτες θα είναι διαθέσιμες και στους εμπειρογνώμονες του Δήμου Αθηναίων.
Κλείνοντας, υπογράμμισε ότι η συνέχεια των εργασιών θα προχωρήσει μόνο όταν έχουν διασφαλιστεί οι απαραίτητες τεχνικές προϋποθέσεις.
«Ούτε την ασφάλεια των κατοίκων θα διακινδυνεύσουμε, ούτε τις κατασκευές», κατέληξε.
Περισσότερες ειδήσεις
