MENU

Κυψέλη: Νέα ερωτήματα για τις καθιζήσεις μετά τις δηλώσεις Ταχιάου

Ο υφυπουργός Υποδομών μιλά πλέον για «μη άμεσο κίνδυνο», παραδέχεται ότι «κάτι δεν πήγε καλά» και συνδέει την επανεκκίνηση του μετροπόντικα με την ολοκλήρωση των ελέγχων

Σε νέα φάση αβεβαιότητας εισέρχεται η υπόθεση των ρηγματώσεων και καθιζήσεων σε κτίρια της Κυψέλης, στην περιοχή όπου διέρχεται ο μετροπόντικας της Γραμμής 4 του Μετρό.

Οι πρόσφατες δηλώσεις του υφυπουργού Υποδομών και Μεταφορών, Νίκου Ταχιάου, είναι πιο επιφυλακτικές σε σχέση με τις αρχικές διαβεβαιώσεις για την ασφάλεια των κατοίκων. Ενώ στις 4 Σεπτεμβρίου είχε δηλώσει ότι δεν υφίσταται κίνδυνος και δεν συντρέχει λόγος αποχώρησης κατοίκων από τα σπίτια τους, πλέον κάνει λόγο για ένα ζήτημα που βρίσκεται υπό τεχνική διερεύνηση.

«Άμεσος κίνδυνος δεν υπάρχει. Η λέξη “ασφαλές” είναι κάτι πολύ λεπτό», ανέφερε σε τηλεοπτική συνέντευξη, προσθέτοντας ότι δεν μπορεί να προβλέψει τη συμπεριφορά κτιρίων τα οποία ενδέχεται να ήταν ήδη επιβαρυμένα, σε μια περιοχή με γεωτεχνικές ιδιαιτερότητες.

«Κάτι δεν πήγε καλά»

Ο υφυπουργός αναγνώρισε ότι η διερεύνηση θα πρέπει να αποσαφηνίσει αν οι βλάβες συνδέονται με τους αρχικούς υπολογισμούς ή με τους χειρισμούς κατά τη λειτουργία του TBM.

«Προφανώς κάτι δεν πήγε καλά. Δεν ξέρω αν δεν πήγε καλά στους υπολογισμούς ή στους χειρισμούς», δήλωσε, σημειώνοντας ότι ο έλεγχος αφορά τη λειτουργία του μετροπόντικα και βρίσκεται σε εξέλιξη.

Όπως ανέφερε, ο ανάδοχος του έργου έχει την ευθύνη για την πλήρη αποκατάσταση των ζημιών. Η κοινοπραξία που εκτελεί το έργο, στην οποία συμμετέχει και η ιταλική Ghella, θα λάβει τις πραγματογνωμοσύνες και τις απαιτούμενες μελέτες προκειμένου να προχωρήσει στις επισκευές.

Σταματά η διάνοιξη μέχρι να ολοκληρωθούν οι έλεγχοι

Ο μετροπόντικας παραμένει ακινητοποιημένος από τις 8 Μαΐου κάτω από τέσσερις πολυκατοικίες. Η συνέχιση της διάνοιξης έχει σταματήσει, καθώς προτεραιότητα είναι να διαπιστωθεί με ποιον τρόπο μπορεί να μετακινηθεί χωρίς να προκαλέσει πρόσθετη καταπόνηση στις οικοδομές που βρίσκονται πάνω από τη σήραγγα.

Ο κ. Ταχιάος ανέφερε ότι η μηχανή δεν θα κινηθεί πριν υπάρξει σαφής τεχνική εικόνα για την επίδραση της διαδικασίας στις συγκεκριμένες, αλλά και στις επόμενες κατασκευές. Σύμφωνα με τον ίδιο, στο τμήμα όπου έχει ήδη ολοκληρωθεί η κατασκευή της σήραγγας το φαινόμενο έχει σταματήσει, ενώ κρίσιμο παραμένει το σημείο κάτω από τις τέσσερις τελευταίες πολυκατοικίες.

Περισσότερες ειδήσεις

Απορρίφθηκε η προσφυγή του δήμου Ηρακλείου για τον σχεδιασμό της επέκτασης της Λεωφόρου Κύμης – Τερματίζεται η δικαστική εμπλοκή, αναζητείται μοντέλο υλοποίησης του έργου

Μετά από 8 χρόνια ξεκινά η αποκατάσταση της «τρύπας» του Ιλισού στην Καλλιθέα – Στα 1,2 εκατ. ευρώ πλέον ΦΠΑ η σύμβαση

Ελληνικό Μετρό: Μεταβατικός πρόεδρος ο Σπυρίδων Χρυσανθόπουλος

Σχετικά Άρθρα