Κατά 20,4 δισ. δολ. θα δει το κόστος τεχνολογίας της να μειώνεται έως το 2031 η General Motors (GM), σύμφωνα με το Reuters, ως αποτέλεσμα των δραστικά χαμηλότερων κανόνων οικονομίας καυσίμου οχημάτων που οριστικοποιήθηκαν χθες (28/9).
Συνολικά, η κυβέρνηση Trump εκτιμά ότι το κόστος τεχνολογίας των αυτοκινητοβιομηχανιών θα μειωθεί κατά 60,6 δισ. δολ. έως το 2031, ή περίπου 1.289 δολάρια ανά όχημα, ως αποτέλεσμα. Οι κανόνες οικονομίας καυσίμου του 2024 είχαν υπολογιστεί ότι θα κοστίσουν στην GM 31,7 δισ. δολ. έως το 2031.
Ο νέος κανόνας αναμένεται να τεθεί σε ισχύ γύρω στις αρχές Δεκεμβρίου. Οι αυτοκινητοβιομηχανίες δεν θα χρειαστεί να προσθέσουν ακριβό εξοπλισμό εκπομπών ρύπων για να μειώσουν την κατανάλωση καυσίμου ή να κατασκευάσουν περισσότερα EV, όπως θα έπρεπε να κάνουν σύμφωνα με τον προηγούμενο κανόνα προκειμένου να ανταποκριθούν σε πιο αυστηρές απαιτήσεις. Η Εθνική Υπηρεσία Ασφάλειας Οδικής Κυκλοφορίας (NHTSA) του τμήματος δήλωσε ότι η μητρική της Chrysler, Stellantis. Το κόστος θα μειωθεί κατά 6,6 δισ. δολ., η Ford κατά 5,8 δισ. δολ., η Toyota κατά 4,5 δισ. δολ. και η Honda κατά 4,1 δισ. δολάρια.
Η GM είπε ότι υποστηρίζει τους στόχους του κανόνα και την «πρόθεσή της να ευθυγραμμίσει καλύτερα τα πρότυπα οικονομίας καυσίμου με την πραγματικότητα της αγοράς».
Πέρυσι, το Κογκρέσο ψήφισε νομοθεσία που τερματίζει τις κυρώσεις για τη μη τήρηση των απαιτήσεων οικονομίας καυσίμου, αφού η Stellantis πλήρωσε περίπου 775 εκατ. δολ. σε αστικές κυρώσεις επειδή δεν πληρούσε τις απαιτήσεις οικονομίας καυσίμου των ΗΠΑ από το 2019.
Η GM πλήρωσε 128.2 εκατ. δολ. σε ποινές για το 2016 και το 2017. Η GM πλήρωσε επίσης πρόστιμο 145.8 εκατ. δολ. και έχασε πιστώσεις οικονομίας καυσίμου αξίας εκατοντάδων εκατομμυρίων δολαρίων εκείνη την εποχή, αφού μια κυβερνητική έρευνα διαπίστωσε υπερβολικές εκπομπές από περίπου 5.9 εκατ. οχήματα GM.Το 2023, υπό τον πρώην πρόεδρο Joe Biden, η NHTSA είπε ότι η πρότασή της για αύξηση των προτύπων οικονομίας καυσίμου έως το 2032 θα κόστιζε στη βιομηχανία 14 δισ. δολ. σε προβλεπόμενα πρόστιμα, συμπεριλαμβανομένων 6.5 δισ. δολ. για την GM, 3 δισ. δολ. για τη Stellantis και 1 δισ. δολ. για τη Ford Motor.
Ο τελικός κανόνας που εγκρίθηκε το 2024 χαλάρωσε τις απαιτήσεις και ανέφερε ότι η αυτοκινητοβιομηχανία δεν θα αντιμετωπίσει πρόστιμα άνω των 1.83 δισ. δολ. από το 2027 έως το 2031.
Περισσότερες ειδήσεις
Μ. Χρυσοχοΐδης: Σε δύο μήνες ο απολογισμός για τον «Κόμβο» στους δρόμους της Αττικής
Καύσιμα: Στις 30 Σεπτεμβρίου τα μέτρα για την αντλία, στις 14 Οκτωβρίου για το πετρέλαιο θέρμανσης
