Έρευνα για πιθανή απάτη στη διαχείριση ευρωπαϊκών κονδυλίων, που προορίζονταν για την αναβάθμιση των συστημάτων ασφαλείας, σηματοδότησης και επικοινωνιών στη σιδηροδρομική γραμμή υψηλής ταχύτητας Μαδρίτης–Σεβίλλης, ξεκίνησε η Ευρωπαϊκή Εισαγγελία (EPPO), μετά το δυστύχημα της 28ης Οκτωβρίου 2026, στο οποίο έχασαν τη ζωή τους 69 άνθρωποι.
Σύμφωνα με το πρακτορείο AFP, πρόκειται για τη δεύτερη έρευνα της Ευρωπαϊκής Εισαγγελίας μέσα στο 2026 για πιθανή απάτη με κοινοτικά κονδύλια στην ίδια γραμμή, όπου δύο σιδηροδρομικά δυστυχήματα, με διαφορά περίπου εννέα μηνών, έχουν προκαλέσει συνολικά 115 θανάτους.
Σύμφωνα με την επίσημη ανακοίνωση της EPPO, την Παρασκευή 6 Νοεμβρίου πραγματοποιήθηκαν ερευνητικές ενέργειες στα γραφεία του διαχειριστή σιδηροδρομικών υποδομών ADIF, της Κρατικής Υπηρεσίας Σιδηροδρομικής Ασφάλειας (AESF) και του Ελεγκτικού Συνεδρίου της Ισπανίας.
Η έρευνα ξεκίνησε αυτεπαγγέλτως, με τη συνδρομή της Κεντρικής Επιχειρησιακής Μονάδας (UCO) της ισπανικής Πολιτοφυλακής (Guardia Civil).
Όπως μεταδίδουν τα ισπανικά πρακτορεία EFE και RTVE, οι αστυνομικές αρχές μετέβησαν στις εγκαταστάσεις των συγκεκριμένων φορέων για τη συγκέντρωση στοιχείων και εγγράφων σχετικά με τη χρήση των ευρωπαϊκών χρηματοδοτήσεων.
Η Ευρωπαϊκή Εισαγγελία επιβεβαίωσε την ύπαρξη της έρευνας λόγω του αυξημένου δημόσιου ενδιαφέροντος, διευκρινίζοντας ότι δεν θα δημοσιοποιηθούν περαιτέρω λεπτομέρειες στο παρόν στάδιο.
Η νέα έρευνα αφορά τη σιδηροδρομική γραμμή όπου, στις 28 Οκτωβρίου, επιβατική αμαξοστοιχία της κρατικής Renfe συγκρούστηκε με το πίσω μέρος ακινητοποιημένου συρμού της ιδιωτικής Iryo, κοντά στην περιοχή Urda, στην επαρχία του Τολέδο.
Από τη σύγκρουση έχασαν τη ζωή τους 69 άνθρωποι, ενώ δεκάδες ακόμη τραυματίστηκαν.
Πριν από το δυστύχημα είχε σημειωθεί βλάβη στο σύστημα ασφαλείας LZB, η οποία επηρέασε τμήμα περίπου 63 χιλιομέτρων της γραμμής, προκαλώντας την αυτόματη ακινητοποίηση έξι αμαξοστοιχιών.
Σύμφωνα με τα μέχρι στιγμής στοιχεία της διερεύνησης, το κέντρο ελέγχου της ADIF επέτρεψε στην αμαξοστοιχία της Renfe να συνεχίσει την πορεία της, ενώ ο συρμός της Iryo παρέμενε ακινητοποιημένος στην ίδια γραμμή.
Οι αρμόδιες αρχές εξετάζουν τις εντολές που δόθηκαν, τη λειτουργία των συστημάτων ασφαλείας και τις συνθήκες που οδήγησαν στη σύγκρουση. Τα οριστικά αίτια του δυστυχήματος δεν έχουν ακόμη προσδιοριστεί.
Είχε προηγηθεί, στις 18 Ιανουαρίου 2026, το σιδηροδρομικό δυστύχημα στην Adamuz, στην επαρχία της Κόρδοβα, με 46 νεκρούς.
Για εκείνο το περιστατικό η Ευρωπαϊκή Εισαγγελία είχε ανακοινώσει, στις 20 Μαρτίου, την έναρξη ξεχωριστής έρευνας για πιθανή απάτη με κονδύλια της ΕΕ, τα οποία προορίζονταν για τη συντήρηση τμήματος της ίδιας γραμμής, κοντά στο χιλιομετρικό σημείο 318,7.
Οι δύο έρευνες αφορούν διαφορετικά αντικείμενα χρηματοδότησης και βρίσκονται σε εξέλιξη, χωρίς μέχρι στιγμής να έχει τεκμηριωθεί ότι ενδεχόμενες παρατυπίες στη διαχείριση των κονδυλίων συνδέονται αιτιωδώς με τα δυστυχήματα.
Οι εξελίξεις σημειώνονται σε περίοδο έντονης πολιτικής και συνδικαλιστικής πίεσης στην Ισπανία, ενόψει και των γενικών εκλογών της 29ης Νοεμβρίου.
Ο υπουργός Μεταφορών Óscar Puente υπέβαλε την παραίτησή του στις 3 Νοεμβρίου, μετά το δυστύχημα στην Urda. Ο πρωθυπουργός Pedro Sánchez ανέθεσε προσωρινά το χαρτοφυλάκιο των Μεταφορών στον υπουργό Οικονομίας Carlos Cuerpo.
Παράλληλα, το συνδικάτο μηχανοδηγών Semaf έχει προκηρύξει απεργία για τις 10 Νοεμβρίου και στάσεις εργασίας για τις 12 Νοεμβρίου, ζητώντας συγκεκριμένες παρεμβάσεις για τη βελτίωση της ασφάλειας του σιδηροδρομικού δικτύου και των συνθηκών εργασίας.
Στις 17 Νοεμβρίου έχουν επίσης προγραμματιστεί ευρύτερες κινητοποιήσεις στον σιδηροδρομικό τομέα.
Στο επίκεντρο των συνδικαλιστικών διεκδικήσεων βρίσκονται η εφαρμογή των συμφωνημένων μέτρων ασφαλείας, οι διαδικασίες διαχείρισης βλαβών και οι συνθήκες λειτουργίας του δικτύου.
Την ίδια στιγμή, παράλληλα με τις έρευνες για τη διαχείριση των ευρωπαϊκών κονδυλίων, συνεχίζεται η ξεχωριστή δικαστική και τεχνική διερεύνηση των αιτίων του δυστυχήματος στην Urda.
Περισσότερες ειδήσεις
Σιδηροδρομική τραγωδία στην Ισπανία: Τουλάχιστον 31 νεκροί από σύγκρουση δύο τρένων υψηλής ταχύτητας
