Με καθαρά κέρδη 63,5 εκατ. ευρώ και απαιτήσεις που θα ξεπεράσουν τα 118,67 εκατ. ευρώ από το Ελληνικό Δημόσιο για την κάλυψη των ζημιών της περιόδου 2023 – 2025 έκλεισε η προηγούμενη χρονιά για τη Hellenic Train. Η ιταλικών συμφερόντων εταιρεία εμφάνισε θεαματική ανατροπή των οικονομικών της αποτελεσμάτων, καθώς από ζημίες 62,9 εκατ. ευρώ το 2024 πέρασε σε ισχυρή κερδοφορία, η οποία όμως δεν οφείλεται στο συγκοινωνιακό της έργο, αλλά αποδίδεται στην αναγνώριση αποζημιώσεων που θα διεκδικήσει κατόπιν των προβλέψεων της τροποποιημένης σύμβασης με το Δημόσιο που υπεγράφη πέρυσι. Η Hellenic Train έχει εγγράψει τις αξιώσεις της στις οικονομικές καταστάσεις, χωρίς ωστόσο να έχουν εισπραχθεί, καθώς το τελικό ποσό αλλά και η καταβολή τους θα εξαρτηθεί από την εξέτασή τους από το Δημόσιο δεδομένου ότι η σύμβαση δίνει τη δυνατότητα προσφυγής σε διαιτησία εφόσον δεν υπάρξει συμφωνία των δύο μερών.
Βάσει των αποτελεσμάτων, οι απαιτήσεις που εγγράφει έναντι του Ελληνικού Δημοσίου για την κάλυψη των ζημιών της περιόδου 2023 – 2025, ανέρχονται σε 118,67 εκατ. ευρώ με το τελικό ποσό διεκδίκησης που θα υποβληθεί στον φάκελο προς το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών να εκτιμάται από σιδηροδρομικές πηγές ότι τελικώς μπορεί να ξεπεράσει ακόμα και τα 130 εκατ. ευρώ.
Η μεταβολή των αποτελεσμάτων αποτυπώνεται και στον κύκλο εργασιών της εταιρείας με τα έσοδα της Hellenic Train να διαμορφώνονται σε 226,71 εκατ. ευρώ, από 103,22 εκατ. ευρώ το 2024, ενώ το προσαρμοσμένο EBITDA να περνά από ζημίες 21,68 εκατ. ευρώ σε θετικό αποτέλεσμα 104,15 εκατ. ευρώ.
Να σημειωθεί ότι η αύξηση αυτή δεν προήλθε κυρίως από την επιβατική ή την εμπορευματική δραστηριότητα, καθώς τα έσοδα από τα εισιτήρια αυξήθηκαν μόλις κατά 3,7%, στα 42,98 εκατ. ευρώ, ενώ οι μεταφορές εμπορευμάτων απέφεραν 9,91 εκατ. ευρώ, σημειώνοντας άνοδο 9,7%.
Αντίθετα, εκεί όπου καταγράφηκε η μεγαλύτερη μεταβολή ήταν στις αποζημιώσεις για τα δρομολόγια δημόσιας υπηρεσίας. Τα σχετικά έσοδα έφτασαν τα 165,71 εκατ. ευρώ, έναντι 47,79 εκατ. ευρώ την προηγούμενη χρονιά, μια αύξηση που προσεγγίζει το 247% και αποτέλεσε την κινητήριο δύναμη της θεαματικής βελτίωσης των οικονομικών αποτελεσμάτων.
Από το συνολικό ποσό:
Η δυνατότητα διεκδίκησης των συγκεκριμένων ποσών συνδέεται με την τροποποίηση της σύμβασης μεταξύ της Hellenic Train και του Ελληνικού Δημοσίου, η οποία υπεγράφη στις 22 Δεκεμβρίου 2025 και άλλαξε τον τρόπο αντιμετώπισης των ζημιών που μπορεί να εμφανίζει ο σιδηροδρομικός πάροχος. Ειδικότερα, όταν οι αρνητικές οικονομικές επιδόσεις προκύπτουν για δύο συνεχόμενες χρήσεις και συνδέονται με έκτακτες περιστάσεις, γεγονότα ανωτέρας βίας ή αποφάσεις του Δημοσίου και του διαχειριστή της υποδομής, η εταιρεία καλείται αρχικά να τις καλύψει με δικούς της πόρους, αλλά στη συνέχεια μπορεί να ανακτήσει τα σχετικά ποσά μέσω των εσόδων που αναλογούν στο Δημόσιο.
Η σημαντικότερη διαφοροποίηση αφορά την περίπτωση κατά την οποία οι ζημιές συνεχιστούν και για τρίτη διαδοχική χρονιά. Σε αυτό το ενδεχόμενο, η υποχρέωση κάλυψης της συσσωρευμένης ζημίας μεταφέρεται απευθείας στο Δημόσιο. Στον υπολογισμό της αποζημίωσης λαμβάνεται υπόψη και η ελάχιστη κερδοφορία του επιβατικού τομέα, η οποία έχει προσδιοριστεί συμβατικά στα 2 εκατ. ευρώ ετησίως.
Η διοίκηση της Hellenic Train αποδίδει τις οικονομικές απώλειες των τελευταίων ετών σε μια σειρά γεγονότων που επηρέασαν τη λειτουργία του σιδηροδρόμου. Μεταξύ αυτών περιλαμβάνονται η ενεργειακή κρίση και η αύξηση του κόστους λειτουργίας το 2022, οι περιορισμοί στην κυκλοφορία μετά την τραγωδία των Τεμπών, καθώς και οι εκτεταμένες ζημιές που προκάλεσε η κακοκαιρία Daniel στη Θεσσαλία. Το πρόβλημα μάλιστα, σύμφωνα με την εταιρεία, δεν περιορίστηκε στο 2023. Οι επιπτώσεις των καταστροφών εξακολούθησαν να επηρεάζουν το δίκτυο και κατά τη διάρκεια του 2025, περιορίζοντας τη δυνατότητα εκτέλεσης των προγραμματισμένων δρομολογίων.
Ενδεικτική είναι η κατάσταση στη γραμμή Αθήνα – Θεσσαλονίκη όπου από τις 15 Σεπτεμβρίου 2025, στο πλαίσιο των εργασιών αποκατάστασης της υποδομής, τα δρομολόγια περιορίστηκαν από τέσσερα ζεύγη ημερησίως σε μόλις δύο. Πηγές της εταιρείας εκτιμούν ότι οι παρεμβάσεις θα έχουν ολοκληρωθεί έως το τέλος του 2026, γεγονός που θα μπορούσε να επιτρέψει την αύξηση των δρομολογίων από τις αρχές του 2027.
Την ώρα που οι οικονομικές καταστάσεις εμφανίζουν θεαματική βελτίωση, η εικόνα των υπηρεσιών που λαμβάνουν οι επιβάτες παραμένει προβληματική. Τα αποτελέσματα των ερευνών ικανοποίησης για το 2025 δείχνουν ότι η αξιοπιστία και η ασφάλεια εξακολουθούν να αποτελούν τα πιο αδύναμα σημεία.
Μόλις το 38% των επιβατών δηλώνει ικανοποιημένο από τη συνέπεια των δρομολογίων, ενώ το αντίστοιχο ποσοστό για την ασφάλεια απέναντι στον κίνδυνο ατυχήματος ή ακινητοποίησης συρμού περιορίζεται στο 30%. Στο ίδιο επίπεδο βρίσκεται και η αίσθηση προστασίας από περιστατικά παραβατικότητας.
Η συνολική εμπειρία μετακίνησης συγκεντρώνει θετικές αξιολογήσεις από το 49% των ερωτηθέντων. Καλύτερη είναι η εικόνα στην καθαριότητα των συρμών, με ποσοστό ικανοποίησης 64%, ενώ η πληροφόρηση προς τους επιβάτες αξιολογείται θετικά από το 45%.
Περισσότερες ειδήσεις
