Στο κενό έπεσε και η τρίτη και τελευταία -μέχρι στιγμής- προσπάθεια της Castlelake για την εξαγορά της EasyJet. Παρά το γεγονός, ότι η Castlelake ανέβασε την προσφορά της στα 4,7 δισ. λίρες, η βρετανική αεροπορική εταιρεία χαμηλού κόστους απέρριψε εκ νέου την πρόταση που διαμορφώθηκε στις 625 πένες ανά μετοχή.
Το τίμημα είναι αισθητά υψηλότερο από τις 560 πένες ανά μετοχή που είχε προτείνει η επενδυτική εταιρεία στις 12 Ιουνίου, ωστόσο δεν στάθηκε αρκετό για να μεταβάλει τη στάση του διοικητικού συμβουλίου. Η μετοχή της EasyJet είχε κλείσει στις 504 πένες στις 19 Ιουνίου, γεγονός που σημαίνει ότι η πρόταση ενσωμάτωνε σημαντικό premium σε σχέση με την τρέχουσα αποτίμηση της αγοράς.
Η Castlelake είχε αποκαλύψει ήδη από τα τέλη Μαΐου ότι εξέταζε το ενδεχόμενο υποβολής προσφοράς για την εταιρεία, η οποία θεωρείται ένα από τα ισχυρότερα brands στην ευρωπαϊκή αγορά αερομεταφορών χαμηλού κόστους.
Όπως μεταδίδει το Reuters, σύμφωνα με τη διοίκηση της εταιρείας, η προσφορά δεν αντικατοπτρίζει την πραγματική αξία της EasyJet και έρχεται σε μια περίοδο κατά την οποία η μετοχή έχει επηρεαστεί από εξωγενείς παράγοντες.
Το διοικητικό συμβούλιο θεωρεί ότι η πρόσφατη γεωπολιτική αναταραχή στη Μέση Ανατολή και η άνοδος του κόστους καυσίμων μετά τη σύγκρουση Ιράν – ΗΠΑ άσκησαν πίεση στον κλάδο των αερομεταφορών, επηρεάζοντας προσωρινά την αποτίμηση της εταιρείας.
Η EasyJet διαθέτει ιδιαίτερα ελκυστικά περιουσιακά στοιχεία, μεταξύ των οποίων πολύτιμες χρονοθυρίδες προσγείωσης και απογείωσης (slots) σε σημαντικά ευρωπαϊκά αεροδρόμια όπως το Μιλάνο, η Γενεύη και το Λούτον, καθώς και έναν σύγχρονο στόλο αεροσκαφών Airbus A320.
Η Castlelake από την πλευρά της επιδιώκει να ενισχύσει την αξιοπιστία της πρότασής της μέσω της συνεργασίας με στελέχη που γνωρίζουν σε βάθος τον κλάδο. Στο πλαίσιο αυτό ανακοίνωσε τη συνεργασία της με τον Mark Breen, αλλά και με τον Peter Bellew, πρώην διευθυντή επιχειρησιακών λειτουργιών της EasyJet.
Η παρουσία του Bellew προσδίδει ιδιαίτερο ενδιαφέρον στην υπόθεση, καθώς υπήρξε κορυφαίο στέλεχος της εταιρείας πριν αποχωρήσει για τη Ryanair σε μια κίνηση που είχε οδηγήσει τότε σε δικαστική διαμάχη μεταξύ των δύο αεροπορικών εταιρειών. Ο Ιρλανδός μάνατζερ έχει επίσης διατελέσει στέλεχος της Malaysian Airlines και πιο πρόσφατα της Riyadh Air, της νέας αεροπορικής εταιρείας της Σαουδικής Αραβίας.
Το ενδιαφέρον της αγοράς στρέφεται πλέον στην επόμενη κίνηση της Castlelake, καθώς η επενδυτική εταιρεία έχει δεσμευτεί να ξεκαθαρίσει τις προθέσεις της έως τις 26 Ιουνίου.
Ένα επιπλέον εμπόδιο για την ολοκλήρωση μιας συμφωνίας είναι το γεγονός ότι, ως αμερικανική εταιρεία, η Castlelake δεν μπορεί να αποκτήσει μόνη της τον πλήρη έλεγχο μιας ευρωπαϊκής αεροπορικής εταιρείας λόγω των κανόνων ιδιοκτησίας και ελέγχου που ισχύουν στην Ευρωπαϊκή Ένωση.
Περισσότερες ειδήσεις
Μέση Ανατολή και πετρέλαιο «φρενάρουν» τη Wizz Air – Τι βλέπει για το καλοκαίρι
Starlink στους αιθέρες: Ποια δημοφιλής low-cost φέρνει δωρεάν δορυφορικό internet στους επιβάτες
Πτήσεις σε θολό τοπίο: Γιατί οι καθησυχαστικές δηλώσεις της Wizz Air «ελέγχονται» ως μετέωρες
