MENU

Στ. Σακαρέτσιος για ΜΜΜ: Ο κόσμος θα τα «αγκαλιάσει» όλο ένα και περισσότερο

Βελτίωση 13% στις χρονοαποστάσεις στο κέντρο της Αθήνας – Στο επίκεντρο τα δεδομένα, το «τελευταίο μίλι» και η αύξηση των επικυρώσεων

Η ενίσχυση της αξιοπιστίας και η αναβάθμιση της ποιότητας των υπηρεσιών αποτελούν τον καταλύτη για την επιστροφή του επιβατικού κοινού στα μέσα μαζικής μεταφοράς, σύμφωνα με τον Γενικό Γραμματέα Μεταφορών, Στέλιο Σακαρέτσιο, από το βήμα του 11ου Οικονομικού Φόρουμ των Δελφών.

Η συζήτηση επικεντρώθηκε στη μετεξέλιξη της αστικής κινητικότητας και στις αυξημένες απαιτήσεις σε Αθήνα και Θεσσαλονίκη, σε μια περίοδο όπου δημόσιοι και ιδιωτικοί φορείς επιταχύνουν τον εκσυγχρονισμό τους. Ο ίδιος έδωσε ιδιαίτερη έμφαση στη σημασία της συλλογής και αξιοποίησης δεδομένων μέσω κεντρικού πληροφοριακού συστήματος, που παρέχει εικόνα σε πραγματικό χρόνο για την εκτέλεση του συγκοινωνιακού έργου.

Μετρήσιμα αποτελέσματα από τα δεδομένα – Αλλαγή νοοτροπίας στη λειτουργία

«Τα δεδομένα πλέον είναι στον πυρήνα της πολιτικής μας και τα αξιοποιούμε για να βελτιστοποιούμε το συγκοινωνιακό έργο. Μέσα σε λίγους μήνες έχει αλλάξει η νοοτροπία με την οποία δουλεύουμε και ήδη έχουμε πολύ μετρήσιμα αποτελέσματα», ανέφερε χαρακτηριστικά.

Όπως σημείωσε, στο κέντρο της Αθήνας και στις γραμμές υψηλής ζήτησης καταγράφεται βελτίωση στις χρονοαποστάσεις κατά 13% στις ώρες αιχμής, στοιχείο που αποτυπώνει την επίδραση της νέας προσέγγισης στη λειτουργία των συγκοινωνιών.

Το «τελευταίο μίλι» και η μάχη της αξιοπιστίας

Παράλληλα, ανέδειξε ως κρίσιμη πρόκληση τη διασύνδεση του «τελευταίου μιλίου», επισημαίνοντας ότι ο επιβάτης πρέπει να βρίσκει συγχρονισμένη λεωφορειακή σύνδεση με την άφιξή του από το μετρό, ώστε να ολοκληρώνει απρόσκοπτα τη διαδρομή του.

Τόνισε ακόμη ότι όσο το επιβατικό κοινό αισθάνεται πως ο ΟΑΣΑ προσφέρει πιο αξιόπιστες υπηρεσίες, τόσο αυξάνονται οι επικυρώσεις και, κατ’ επέκταση, τα έσοδα. Σε αυτή την κατεύθυνση συμβάλλει και ο οκταπλασιασμός των ελέγχων, με στόχο την αντιμετώπιση της μη επικύρωσης εισιτηρίων, ενός διαχρονικού προβλήματος για τις αστικές συγκοινωνίες.

Τέλος, αναφέρθηκε στη συμβολή του Railgov.gr στον εκσυγχρονισμό του σιδηροδρόμου, εντάσσοντάς το στη συνολική προσπάθεια μετασχηματισμού του ΟΣΕ.

Περισσότερες ειδήσεις

Δέσμευση Κυρανάκη για 100% σηματοδότηση, τηλεδιοίκηση και αυτόματη πέδηση στον σιδηροδρομικό άξονα Αθήνα – Θεσσαλονίκη

Μετρό, Τραμ και Λεωφορεία: Ο στόχος για 6 εκατομμύρια μετακινήσεις ημερησίως και το «στοίχημα» του 48% για τις δημόσιες συγκοινωνίες

Όταν ο οδικός επεκτατισμός «βουλιάζει» στον συγκοινωνιακό ρεαλισμό – Η «ομολογία» Ταχιάου για την αποσυμφόρηση της Αττικής


Σχετικά Άρθρα