Σε ανοιχτό «πόλεμο» δηλώσεων εξελίσσεται η κόντρα μεταξύ της Ryanair και της Fraport Greece, με την ιρλανδική low cost αεροπορική να επανέρχεται με νέα σκληρή ανακοίνωση για το αεροδρόμιο «Μακεδονία» της Θεσσαλονίκης και την απόφασή της να διακόψει τη βάση των τριών αεροσκαφών της από τον χειμώνα του 2026.
Λίγες ημέρες μετά την ανακοίνωση για περικοπή κατά 45% του χειμερινού της προγράμματος στην Ελλάδα, απώλεια 700.000 θέσεων και κατάργηση 12 δρομολογίων, η Ryanair ανεβάζει ακόμη περισσότερο τους τόνους, κάνοντας λόγο για «γερμανικό μονοπώλιο» που –όπως υποστηρίζει– πλήττει την ανταγωνιστικότητα της ελληνικής αεροπορικής αγοράς και περιορίζει την τουριστική ανάπτυξη.
Η εταιρεία αποδίδει αποκλειστικά στη σημαντική αύξηση των αεροδρομιακών χρεώσεων την απόφασή της να αποχωρήσει από τη χειμερινή βάση της Θεσσαλονίκης, υποστηρίζοντας ότι τα τέλη αυξήθηκαν κατά 66% μετά την πανδημία.
Παράλληλα, κατηγορεί τη Fraport Greece ότι δεν μετέφερε στις αεροπορικές εταιρείες και στους επιβάτες τη μείωση κατά 75% του Τέλους Εκσυγχρονισμού και Ανάπτυξης Αεροδρομίων, την οποία είχε αποφασίσει η ελληνική κυβέρνηση με στόχο την ενίσχυση της αεροπορικής συνδεσιμότητας και του τουρισμού εκτός υψηλής σεζόν.
Στην ανακοίνωσή της, η Ryanair υποστηρίζει ότι η ελληνική αγορά αερομεταφορών καθίσταται ολοένα και λιγότερο ανταγωνιστική σε σύγκριση με άλλες ευρωπαϊκές χώρες, όπως η Αλβανία, η περιφερειακή Ιταλία, η Σλοβακία και η Σουηδία, όπου –όπως αναφέρει– εφαρμόζονται πολιτικές μείωσης τελών και κατάργησης φόρων για την προσέλκυση αεροπορικών εταιρειών.
Η εταιρεία επιμένει ότι η φορολογική ελάφρυνση που αποφασίστηκε από την ελληνική κυβέρνηση αξιοποιήθηκε από τη Fraport Greece για ενίσχυση της κερδοφορίας της, αντί να λειτουργήσει υπέρ των επιβατών και της αγοράς.
Παράλληλα, αφήνει ανοιχτό το ενδεχόμενο νέων επενδύσεων στην Ελλάδα μόνο εφόσον υπάρξει «πάγωμα» των αυξήσεων στα τέλη και μετακύλιση της μείωσης του τέλους εκσυγχρονισμού προς όφελος των αεροπορικών εταιρειών και των ταξιδιωτών.
Η Ryanair μάλιστα καλεί ανοιχτά την ελληνική κυβέρνηση να «σπάσει το μονοπώλιο της Fraport Greece», υποστηρίζοντας ότι μόνο μέσω μεγαλύτερου ανταγωνισμού μπορεί να ενισχυθεί ουσιαστικά η ελληνική αγορά αερομεταφορών.
Η νέα παρέμβαση της Ryanair έρχεται σε συνέχεια της μετωπικής σύγκρουσης που είχε ξεσπάσει στις 8 Μαΐου, όταν η εταιρεία επιβεβαίωσε το κλείσιμο της βάσης της στο αεροδρόμιο «Μακεδονία» από τα τέλη Οκτωβρίου.
Όπως είχε μεταδώσει τότε το energodromio.gr, η απόφαση συνοδεύεται από:
Η Fraport Greece είχε απαντήσει άμεσα, υποστηρίζοντας ότι ενημερώθηκε για την τελική απόφαση της Ryanair μόλις την ίδια ημέρα, ενώ είχε αφήσει αιχμές και για το γεγονός ότι οι ανακοινώσεις έγιναν στην Αθήνα και όχι στη Θεσσαλονίκη, η οποία επηρεάζεται άμεσα από τις εξελίξεις.
Η διαχειρίστρια εταιρεία των 14 περιφερειακών αεροδρομίων είχε χαρακτηρίσει «απολύτως αβάσιμες και καθ’ ολοκληρία προσχηματικές» τις αιτιάσεις της Ryanair για τις χρεώσεις και τα τέλη, υποστηρίζοντας ότι οι περικοπές του πτητικού έργου σχετίζονται αποκλειστικά με τη στρατηγική και το επιχειρηματικό μοντέλο της ίδιας της αεροπορικής εταιρείας.
Παράλληλα, η Fraport Greece είχε υπενθυμίσει ότι έχει επενδύσει πάνω από 100 εκατ. ευρώ στο αεροδρόμιο «Μακεδονία», σημειώνοντας ότι η επιβατική κίνηση στη Θεσσαλονίκη έχει αυξηθεί κατά 40% στα εννέα χρόνια διαχείρισης του αεροδρομίου.
Η υπόθεση πλέον ξεπερνά τα στενά όρια μιας εμπορικής διαφωνίας και εξελίσσεται σε ευρύτερη αντιπαράθεση για το κόστος λειτουργίας των ελληνικών αεροδρομίων και την ανταγωνιστικότητα του ελληνικού τουριστικού προϊόντος εκτός θερινής περιόδου.
Η Ryanair έχει ήδη χρησιμοποιήσει την Αλβανία ως παράδειγμα εναλλακτικού αναπτυξιακού μοντέλου, προειδοποιώντας ότι μέρος του πτητικού έργου που αποσύρεται από την Ελλάδα μεταφέρεται στα Τίρανα, όπου –όπως υποστηρίζει– εφαρμόζεται πιο επιθετική πολιτική προσέλκυσης αεροπορικών εταιρειών.
Την ίδια στιγμή, η υπόθεση προκαλεί έντονο προβληματισμό στη Θεσσαλονίκη και στους φορείς του τουρισμού, καθώς η απώλεια της βάσης και των χειμερινών δρομολογίων θεωρείται ότι μπορεί να επηρεάσει σημαντικά τη συνδεσιμότητα της πόλης κατά τη χαμηλή τουριστική περίοδο.
Περισσότερες ειδήσεις
Ryanair: Τα ίδια Παντελάκη μου, τα ίδια Παντελή μου!
Κεντρική Μακεδονία: Τουρισμός δύο ταχυτήτων μετά τη Ryanair; – Τι «φοβάται» η αγορά της Χαλκιδικής
Στον πάτο των αεροπορικών αξιολογήσεων η Ryanair – Απογοητευμένη η πλειοψηφία των επιβατών της
