Σε λειτουργία θέτει ο Οργανισμός Λιμένος Θεσσαλονίκης (ΟΛΘ ΑΕ) οκτώ νέα υβριδικά οχήματα στοιβασίας και μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων (Straddle Carriers), συνεχίζοντας την ανανέωση του εξοπλισμού του Σταθμού Εμπορευματοκιβωτίων (ΣΕΜΠΟ).

Τα νέα μηχανήματα λειτουργούν με ντίζελ και ηλεκτρική ενέργεια και εντάσσονται στο επενδυτικό πρόγραμμα του λιμένα, την ώρα που βρίσκεται σε εξέλιξη και το έργο επέκτασης της προβλήτας 6.

Κατανάλωση καυσίμου μειωμένη κατά 18%

Σύμφωνα με την ΟΛΘ ΑΕ, τα οκτώ νέα Straddle Carriers είναι ευρωπαϊκής κατασκευής και προσφέρουν υψηλότερη ενεργειακή απόδοση, με 18% χαμηλότερη κατανάλωση καυσίμου και περιορισμένες εκπομπές ρύπων.

Παράλληλα, η προσθήκη τους στον στόλο αυξάνει τις επιχειρησιακές δυνατότητες του ΣΕΜΠΟ. Τα μηχανήματα επιτρέπουν τη στοιβασία εμπορευματοκιβωτίων σε περισσότερα επίπεδα καθ’ ύψος, με αποτέλεσμα την αποτελεσματικότερη αξιοποίηση της διαθέσιμης έκτασης και την ενίσχυση της αποθηκευτικής ικανότητας του σταθμού.

Κατά την εταιρεία, ο νέος εξοπλισμός αναμένεται επίσης να επιταχύνει την εξυπηρέτηση φορτηγών και πλοίων μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων, περιορίζοντας τους χρόνους αναμονής και συμβάλλοντας στην αποσυμφόρηση των πυλών.

Οι επενδύσεις στον εξοπλισμό από το 2018

Η ΟΛΘ ΑΕ έχει προχωρήσει από το 2018 σε σειρά προμηθειών για την ανανέωση του μηχανολογικού εξοπλισμού του λιμένα. Μεταξύ αυτών περιλαμβάνονται 12 Straddle Carriers, ένας νέος αυτοκινούμενος γερανός (Mobile Harbour Crane), καθώς και δύο γερανογέφυρες New Panamax.

Οι τελευταίες έχουν σχεδιαστεί ώστε να μπορούν να εξυπηρετούν πλοία κύριων γραμμών χωρητικότητας άνω των 10.000 TEUs.

Ο διευθύνων σύμβουλος της ΟΛΘ ΑΕ, Ιωάννης Τσάρας, χαρακτήρισε την προμήθεια των οκτώ νέων μηχανημάτων ένα ακόμη βήμα στην προετοιμασία του λιμένα για την επόμενη φάση ανάπτυξής του, εντάσσοντάς την στις επενδύσεις της εταιρείας σε υποδομές, εξοπλισμό και τεχνολογία.

Περισσότερες ειδήσεις

ΟΛΘ: Δικαίωση από το ΣτΕ στην προσφυγή για το λιμάνι του Βόλου

Β. Κικίλιας: Προχωρά η επέκταση του 6ου Προβλήτα – Πώς αλλάζει το λιμάνι της Θεσσαλονίκης

ΟΛΘ: Καθαρά κέρδη 30,8 εκατ. ευρώ (+9,7%) το 2025 – Στα 107,4 εκατ. ευρώ ο τζίρος