Υπέρ της διετούς αναβολής στην εφαρμογή αυστηρότερων κανόνων για την ατμοσφαιρική ρύπανση από τα οχήματα τάσσονται μεγάλες αυτοκινητοβιομηχανίες στις ΗΠΑ, στηρίζοντας σχετική πρόταση της Υπηρεσίας Προστασίας Περιβάλλοντος των ΗΠΑ, σύμφωνα με δημοσίευμα του Reuters.
Την ίδια ώρα, ο κλάδος ζητά από την EPA να κινηθεί γρήγορα για την αναθεώρηση του πλαισίου, ώστε να διαμορφωθούν πιο ρεαλιστικοί και σταθεροί κανόνες για τα επόμενα χρόνια.
Η Alliance for Automotive Innovation, ένωση που εκπροσωπεί, μεταξύ άλλων, τις General Motors, Toyota, Volkswagen, Ford, Stellantis και Hyundai, ανέφερε σε δημόσια ακρόαση ότι η αναβολή είναι αναγκαία και ζήτησε μια «λογική και εφαρμόσιμη πορεία» για τη συνέχεια.
Σύμφωνα με την ένωση, η υποχώρηση των πωλήσεων ηλεκτρικών οχημάτων στις ΗΠΑ έχει ήδη αφήσει εκτεθειμένες επενδύσεις δισεκατομμυρίων δολαρίων, καθώς οι εταιρείες είχαν κινηθεί με βάση διαφορετικές προβλέψεις για τη ζήτηση.
Περιβαλλοντικές οργανώσεις επικρίνουν την πρόταση, προειδοποιώντας ότι η καθυστέρηση θα οδηγήσει σε περισσότερη ρύπανση, περισσότερες αποτρέψιμες ασθένειες και περισσότερους πρόωρους θανάτους.
Ο Rishab Jagetia, από το Environmental Defense Fund, ανέφερε ότι μια διετής αναβολή μπορεί να προκαλέσει ζημιές δισεκατομμυρίων δολαρίων στη δημόσια υγεία, μεταξύ άλλων λόγω σοβαρότερων καρδιακών και αναπνευστικών νοσημάτων. Όπως σημείωσε, «τα πρότυπα για τα οχήματα σώζουν ζωές».
Η EPA εκτιμά ότι η καθυστέρηση εφαρμογής των κανόνων της περιόδου Joe Biden θα εξοικονομήσει στις αυτοκινητοβιομηχανίες 1,7 δισ. δολάρια. Η πρόταση αφορά ελαφρά και μεσαία οχήματα, με την υπηρεσία να επικαλείται την πτώση των πωλήσεων ηλεκτρικών οχημάτων ως βασικό λόγο για τον οποίο οι αυστηρότεροι κανόνες κρίνονται πλέον δύσκολα εφαρμόσιμοι.
Οι κανόνες που οριστικοποιήθηκαν τον Απρίλιο του 2024 προέβλεπαν μεγάλες μειώσεις στους βασικούς ατμοσφαιρικούς ρύπους που συνδέονται με τα επιβατικά και επαγγελματικά οχήματα των ετών 2027 έως 2032.
Συγκεκριμένα, προέβλεπαν μείωση 50% έως το 2032 για τα ελαφρά οχήματα και 58% για τα μεσαία οχήματα, σε ρύπους όπως τα αιωρούμενα σωματίδια, το μονοξείδιο του άνθρακα, το διοξείδιο του αζώτου, το διοξείδιο του θείου, ο μόλυβδος και το όζον.
Το 2024, η EPA είχε εκτιμήσει ότι τα ετήσια οφέλη από τη μείωση των εκπομπών που συμβάλλουν στον σχηματισμό αιθάλης και νέφους θα έφταναν τα 13 δισ. δολάρια.
Η κίνηση εντάσσεται στη συνολικότερη προσπάθεια της κυβέρνησης Donald Trump να χαλαρώσει τους κανόνες για τα οχήματα. Τον Φεβρουάριο, καταργήθηκε η διαπίστωση του 2009 ότι οι εκπομπές αερίων του θερμοκηπίου από τα οχήματα απειλούν την ανθρώπινη υγεία, η οποία είχε δώσει στην EPA τη νομική βάση για τη ρύθμισή τους.
Παράλληλα, τον Δεκέμβριο, το υπουργείο Μεταφορών πρότεινε σημαντική μείωση των απαιτήσεων για την κατανάλωση καυσίμου στα οχήματα των ετών 2022 έως 2031, με μέσο όρο 34,5 μίλια ανά γαλόνι έως το 2031, αντί για 50,4 μίλια ανά γαλόνι.
Περισσότερες ειδήσεις
