Τον οδικό χάρτη για τη σταδιακή απεξάρτηση της Γερμανίας από τον άνθρακα, το πετρέλαιο και το φυσικό αέριο έως το 2045 ενέκρινε η γερμανική κυβέρνηση, διατηρώντας την ηλεκτροδότηση στο επίκεντρο της ενεργειακής και κλιματικής στρατηγικής της χώρας.
Το σχέδιο παρουσιάστηκε από τον υπουργό Περιβάλλοντος και Κλιματικής Προστασίας Carsten Schneider στη Γενική Συνέλευση των Ηνωμένων Εθνών στη Νέα Υόρκη. Η Γερμανία γίνεται η τρίτη χώρα μετά τη Γαλλία και την Ολλανδία που καταθέτει αντίστοιχο εθνικό σχέδιο στο πλαίσιο της διεθνούς προσπάθειας περιορισμού της χρήσης ορυκτών καυσίμων.
Στον ηλεκτρισμό, η γερμανική κυβέρνηση προβλέπει περαιτέρω επιτάχυνση της ανάπτυξης των Ανανεώσιμων Πηγών Ενέργειας.
Σήμερα οι ΑΠΕ καλύπτουν περίπου το 55% της ακαθάριστης κατανάλωσης ηλεκτρικής ενέργειας, ενώ ο στόχος είναι το μερίδιό τους να φτάσει τουλάχιστον στο 80% έως το 2030.
Παράλληλα, παραμένει σε ισχύ η έξοδος από την ηλεκτροπαραγωγή με άνθρακα το αργότερο έως το 2038, αν και σύμφωνα με το Spiegel εξετάζεται κατά πόσο το χρονοδιάγραμμα μπορεί να μεταφερθεί νωρίτερα, στο 2035.
Τα συμπληρωματικά θερμικά εργοστάσια φυσικού αερίου προβλέπεται να είναι κατάλληλα για μελλοντική μετάβαση σε πράσινο υδρογόνο, με στόχο έως το 2045 το γερμανικό σύστημα ηλεκτροπαραγωγής να μην εξαρτάται από ορυκτά καύσιμα.
Στις μεταφορές, ο σχεδιασμός κινείται προς ακόμη μεγαλύτερη διείσδυση της ηλεκτροκίνησης.
Σύμφωνα με το υπουργείο Περιβάλλοντος, τον Αύγουστο του 2026 περίπου ένα στα τρία νέα επιβατικά αυτοκίνητα που ταξινομήθηκαν στη Γερμανία ήταν αμιγώς ηλεκτρικό. Η κυβέρνηση συνεχίζει παράλληλα την ανάπτυξη υποδομών φόρτισης και προγραμμάτων οικονομικής στήριξης για την αγορά ηλεκτρικών οχημάτων.
Το σχέδιο βασίζεται επίσης στους ευρωπαϊκούς κανόνες για τις εκπομπές των στόλων αυτοκινήτων, με προοπτική τα αμιγώς ηλεκτρικά οχήματα να αντιστοιχούν στο 100% των νέων ταξινομήσεων επιβατικών αυτοκινήτων το 2035, σύμφωνα με το Spiegel που επικαλείται το Reuters.
Η κατεύθυνση αυτή πάντως δεν είναι χωρίς εσωτερικές διαφωνίες. Η υπουργός Οικονομίας Katherina Reiche και άλλοι συντηρητικοί πολιτικοί έχουν ζητήσει μεγαλύτερη ευελιξία ώστε να παραμείνει ρόλος και για οχήματα με κινητήρες εσωτερικής καύσης που χρησιμοποιούν εναλλακτικά καύσιμα.
Στα κτίρια, οι αντλίες θερμότητας και η τηλεθέρμανση προορίζονται να αντικαταστήσουν σταδιακά τα συστήματα θέρμανσης με πετρέλαιο και φυσικό αέριο. Ήδη το 2025 πουλήθηκαν στη Γερμανία περισσότερες αντλίες θερμότητας από λέβητες φυσικού αερίου.
Οι λέβητες πετρελαίου και φυσικού αερίου που θα χρησιμοποιούν αυξανόμενο ποσοστό κλιματικά ουδέτερων καυσίμων παραμένουν στο σχέδιο κυρίως ως μεταβατική λύση.
Για τη βιομηχανία, το Βερολίνο προβλέπει συνδυασμό ηλεκτροδότησης και τεχνολογικού εκσυγχρονισμού, με επενδύσεις απανθρακοποίησης που θα υποστηρίζονται από κρατικά προγράμματα.
Στον σχεδιασμό εντάσσονται επίσης τα σήματα τιμών από το ευρωπαϊκό σύστημα εμπορίας δικαιωμάτων εκπομπών και ο Μηχανισμός Συνοριακής Προσαρμογής Άνθρακα (CBAM).
Ο συνολικός στόχος της Γερμανίας παραμένει η κλιματική ουδετερότητα έως το 2045, ενώ το κυβερνητικό πρόγραμμα προβλέπει μείωση των εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου κατά 65% έως το 2030 και κατά 88% έως το 2040, σε σύγκριση με τα επίπεδα του 1990.
Περισσότερες ειδήσεις
Κατά μέτωπον επίθεση Γ. Κύρτσου στον Αλ. Εξάρχου για Τέμπη, δημόσια έργα και Credia Bank
