Η συστηματική ψηφιακή παρακολούθηση των γεφυρών της χώρας περνά πλέον σε φάση ολοκλήρωσης, καθώς το πρόγραμμα «Έξυπνες Γέφυρες Περιφερειών» έχει ήδη υλοποιήσει περίπου το 80% του φυσικού αντικειμένου του, με ορίζοντα ολοκλήρωσης έως τις 30 Ιουνίου 2026, εντός των προθεσμιών του Ταμείου Ανάκαμψης και Ανθεκτικότητας.
Από το βήμα της Βουλής, ο Υφυπουργός Υποδομών και Μεταφορών Νίκος Ταχιάος διαβεβαίωσε ότι το έργο, το οποίο υλοποιεί το Τεχνικό Επιμελητήριο Ελλάδας (ΤΕΕ) μέσω συμφωνίας – πλαίσιο, προχωρά σύμφωνα με το απαιτητικό χρονοδιάγραμμα του RRF και καλύπτει συνολικά 390 γέφυρες σε όλες τις 13 Περιφέρειες της χώρας.
Το πρόγραμμα αφορά την παρακολούθηση και καταγραφή της κατάστασης κρίσιμων γεφυρών σε πραγματικό χρόνο, μέσω ενός ενιαίου ψηφιακού συστήματος ελέγχου και συλλογής δεδομένων, το οποίο θα συνδεθεί με τα νέα μητρώα δημοσίων υποδομών και γεφυρών του υπουργείου.
Ιδιαίτερη έμφαση έδωσε ο κ. Ταχιάος στη θεσμική διάσταση του έργου, σημειώνοντας ότι η χώρα περνά πλέον από το μοντέλο των αποσπασματικών ελέγχων σε ένα καθεστώς διαρκούς εποπτείας.
«Ο έλεγχος για τις γέφυρες θα είναι πλέον συστηματικός. Οι φορείς που έχουν την ευθύνη τους θα είναι πλέον υπόλογοι για την κατάστασή τους», ανέφερε χαρακτηριστικά.
Παράλληλα, τόνισε ότι το νέο σύστημα θα είναι πλήρως διαλειτουργικό με κάθε άλλο ψηφιακό εργαλείο που αναπτύσσει το υπουργείο για το Μητρώο Δημοσίων Υποδομών και το Μητρώο Γεφυρών, δημιουργώντας ουσιαστικά μία ενιαία βάση δεδομένων για την κατάσταση κρίσιμων έργων σε όλη τη χώρα.
Σύμφωνα με τον ίδιο, το επόμενο διάστημα θα ακολουθήσει διαβούλευση και συνεργασία με τις Περιφέρειες, οι οποίες έχουν και την κύρια ευθύνη για τη συντήρηση της πλειονότητας των γεφυρών στην Ελλάδα, προκειμένου να οργανωθεί η πλήρης λειτουργία του συστήματος.
Ο Υφυπουργός συνέδεσε το έργο με τη συνολική στρατηγική συντήρησης των δημόσιων υποδομών, επισημαίνοντας ότι η έγκαιρη παρακολούθηση αποτελεί κρίσιμο παράγοντα για την ασφάλεια και τη διάρκεια ζωής δρόμων, γεφυρών και μεγάλων τεχνικών έργων.
Χρησιμοποιώντας ως παράδειγμα την Εγνατία Οδό, σημείωσε ότι η εμπειρία των τελευταίων ετών έχει αποδείξει πως το πραγματικό κόστος ενός έργου δεν σταματά στην κατασκευή του.
«Στο συνολικό κόστος ενός έργου πρέπει να συνυπολογίζεται και το κόστος συντήρησής του και μάλιστα αυξανόμενο όσο οι υποδομές γερνούν και όσο δεν γίνεται συστηματικά η βαριά συντήρηση», υπογράμμισε.
Όπως εξήγησε, η συνεχής καταγραφή δεδομένων θα επιτρέπει πλέον πιο στοχευμένες παρεμβάσεις, καλύτερο προγραμματισμό εργασιών και έγκαιρη ανίχνευση προβλημάτων πριν εξελιχθούν σε σοβαρούς κινδύνους για την ασφάλεια των πολιτών.
Ιδιαίτερη αναφορά έγινε και στον ρόλο του Τεχνικού Επιμελητηρίου Ελλάδας, το οποίο έχει αναλάβει την υλοποίηση του έργου, με τον Υφυπουργό να σημειώνει ότι διαθέτει την απαιτούμενη τεχνική και επιστημονική επάρκεια για ένα τόσο σύνθετο εγχείρημα.
Κλείνοντας την τοποθέτησή του, ο κ. Ταχιάος υπογράμμισε ότι η κυβέρνηση προχώρησε τόσο στη δημιουργία της Διοικητικής Αρχής Γεφυρών όσο και στη διαμόρφωση του θεσμικού πλαισίου για τη συστηματική εποπτεία και συντήρηση των γεφυρών της χώρας.
Όπως είπε, στόχος είναι το έργο να εξελίσσεται διαρκώς στον χρόνο, ώστε να δημιουργηθεί ένας μόνιμος μηχανισμός εποπτείας των δημόσιων υποδομών, με έμφαση στην πρόληψη, τη διαφάνεια και την ασφάλεια.
Περισσότερες ειδήσεις
ΤΕΕ: Υπηρεσία υποστήριξης (help desk) για τη διαδικασία μετάκλησης εργαζομένων από τρίτες χώρες
Επενδυτικό «κρεσέντο» της ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ στην Κρήτη – Ο οδικός χάρτης για ΒΟΑΚ, Καστέλι και λειψυδρία
