Νέο πρόγραμμα επιδότησης για την αγορά και αντικατάσταση συμβατικών οχημάτων ταξί με ηλεκτρικά ετοιμάζει το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών. Όπως ανέφερε την Παρασκευή (23/1) ο αναπληρωτής υπουργός Μεταφορών, Κωνσταντίνος Κυρανάκης στο περιθώριο της εκδήλωσης εγκαινίων για τον φορτιστή ισχύος 600 kW που εγκατέστησε η εταιρία Alesco επιβεβαιώνοντας το ρεπορτάζ της Μαρίς Λιλιοπούλου στο energodromio.gr στις 9/1, το ποσό της επιδότησης μπορεί να φτάσει περίπου τις 20.000 ευρώ ανά όχημα.
Το μέτρο στοχεύει στην ελάφρυνση του οικονομικού βάρους των επαγγελματιών οδηγών που υποχρεούνται να ανανεώσουν τον στόλο τους, είτε λόγω ηλικίας των οχημάτων είτε λόγω νέων κανονιστικών απαιτήσεων και έρχεται σε μία περίοδο κατά την οποία οι αυτοκινητιστές ταξί βρίσκονται εν μέσω επαναλαμβανόμενων απεργιακών κινητοποιήσεων.
Η επιδότηση θα ενσωματώνεται απευθείας στην τιμή αγοράς του αυτοκινήτου, κάτι που σημαίνει ότι θα λειτουργεί περίπου ως προκαταβολή και κατά συνέπεια ο οδηγός δεν θα χρειάζεται να πληρώσει ολόκληρο το ποσό και να περιμένει στη συνέχεια επιστροφή χρημάτων από το κράτος. Παράλληλα, οι ιδιοκτήτες ηλεκτρικών ταξί θα έχουν τη δυνατότητα υπεραπόσβεσης 150%, μειώνοντας αντίστοιχα το φορολογητέο εισόδημα της επιχείρησής τους και περιορίζοντας τον φόρο που καλούνται να καταβάλουν.
Υπενθυμίζεται ότι στο ερανιστικό νομοσχέδιο που αναμένεται να τεθεί σε δημόσια διαβούλευση τις προσεχείς ημέρες, έχουν συμπεριληφθεί και ορισμένες στοχευμένες εξαιρέσεις από την υποχρέωση αντικατάστασης με αμιγώς ηλεκτρικό όχημα. Συγκεκριμένα, οι αυτοκινητιστές ηλικίας 62 – 68 ετών θα μπορούν να καθυστερήσουν την αντικατάσταση, ώστε να μην επωμιστούν υψηλό κόστος λίγο πριν από τη συνταξιοδότηση. Επίσης, ταξί που υπέστησαν ολική καταστροφή δεν υποχρεούνται άμεσα σε αντικατάσταση, αποφεύγοντας υπέρμετρη οικονομική επιβάρυνση σε έκτακτες περιπτώσεις.
Σύμφωνα με το υπουργείο, φέτος πρέπει να αντικατασταθούν περίπου 270 ταξί από τις συνολικά 29.000 άδειες που υπάρχουν στην Ελλάδα, ποσοστό που δεν ξεπερνά το 1%. Η υποχρέωση αφορά την Αθήνα και τη Θεσσαλονίκη, όπου συγκεντρώνεται η πλειονότητα των αδειών (περίπου 16.000 συνολικά, εκ των οποίων τα 14.000 στην πρωτεύουσα). Να σημειωθεί ότι το ανώτατο όριο ηλικίας για κυκλοφορία ταξί παραμένει στα 15 έτη για οχήματα έως 1.850 κ.ε. και στα 18 έτη για μεγαλύτερα. Παράλληλα, το υπουργείο σχεδιάζει τη δημιουργία υποδομών φόρτισης σε πιάτσες ταξί , ενώ διερευνά και την παράταση της δράσης «Κινούμαι Ηλεκτρικά».
Περισσότερες ειδήσεις
Νέος γύρος κινητοποιήσεων από τους οδηγούς ταξί παρά τις εξαιρέσεις του ΥΠΟΜΕ για την ηλεκτροκίνηση
Να κάμψει τις αντιδράσεις για τον υποχρεωτικό εξηλεκτρισμό του στόλου των ταξί επιχειρεί το ΥΠΟΜΕ
Alesco: Τον Ιούνιο του 2026 η εγκατάσταση σταθμού φόρτισης 800 kW για βαρέα οχήματα στην Παραμυθία
