Ο όμιλος Stellantis, η τέταρτη ισχυρότερη αυτοκινητοβιομηχανία παγκοσμίως, προβαίνει σε μια αξιοσημείωτη αναθεώρηση της στρατηγικής του, δρομολογώντας την αναβίωση των εκδόσεων ντίζελ για τουλάχιστον επτά εμβληματικά μοντέλα επιβατικών και ελαφρών επαγγελματικών οχημάτων στην ευρωπαϊκή επικράτεια. Σύμφωνα με δημοσιογραφική έρευνα του Reuters, η κίνηση αυτή σηματοδοτεί μια ελεγχόμενη υποχώρηση από την πρότερη επιθετική πολιτική εξηλεκτρισμού.
Η επαναφορά των πετρελαιοκίνητων εκδόσεων αφορά μοντέλα υψηλής ζήτησης, όπως τα Peugeot 308, το premium hatchback DS 4, καθώς και το επταθέσιο SUV της Peugeot. Παράλληλα, η Stellantis ενισχύει την παρουσία του ντίζελ στην κατηγορία των πολυμορφικών και βαν, επανεντάσσοντας μοντέλα όπως τα Opel Astra, Opel Combo και Citroen Berlingo.
Οι πωλήσεις ηλεκτρικών οχημάτων (EVs) υπολείπονται των αρχικών προβλέψεων. Παρά την άνοδό τους (19,5% των πωλήσεων το 2025 έναντι 7,7% του ντίζελ), η δυναμική τους δεν κρίνεται επαρκής για να στηρίξει την πλήρη μετάβαση. Η Ευρώπη παράλληλα μετρίασε τους στόχους των εκπομπών ρύπων, παρατείνοντας τον βίο των κινητήρων εσωτερικής καύσης. Την ίδια ώρα, η κυβέρνηση Trump υπονομεύει τα πρότυπα εκπομπών, απορρίπτοντας επιστημονικά πορίσματα για το περιβάλλον, γεγονός που επηρεάζει την κύρια αγορά της Stellantis, ενώ μεγάλος είναι ο ανταγωνισμός από την Κίνα που εξειδικεύεται στα χαμηλού κόστους ηλεκτρικά οχήματα.
Η προγενέστερη δέσμευση για 100% ηλεκτρικές πωλήσεις στην Ευρώπη έως το 2030 κρίνεται πλέον εξαιρετικά φιλόδοξη, δεδομένης της κάμψης των πωλήσεων του ομίλου κατά 3,9% το 2025.
Η διατήρηση του ντίζελ σε μοντέλα όπως η Alfa Romeo Giulia και το DS 7 αναδεικνύει την προσπάθεια του ομίλου να προσφέρει ανταγωνιστικές τιμές και αξιοπιστία, σε μια περίοδο έντονης οικονομικής αβεβαιότητας για την παγκόσμια αυτοκινητοβιομηχανία.
Stellantis: Σημαντική πτώση στην παραγωγή οχημάτων έως το 2028
