Οι αεροπορικές μετακινήσεις συγκαταλέγονται ήδη στις δραστηριότητες με το μεγαλύτερο αποτύπωμα άνθρακα στην καθημερινή ζωή. Ωστόσο, νέα επιστημονική έρευνα δείχνει ότι δεν επιβαρύνουν όλοι οι επιβάτες στον ίδιο βαθμό το κλίμα.

Σύμφωνα με στοιχεία της International Air Transport Association (IATA), οι θέσεις business και first class παράγουν έως και πέντε φορές περισσότερες εκπομπές CO₂ ανά επιβάτη σε σύγκριση με την οικονομική θέση.

Μάλιστα, πρόσφατη μελέτη υποστηρίζει ότι η κατάργηση των premium θέσεων θα μπορούσε να μειώσει σχεδόν στο μισό τις παγκόσμιες εκπομπές της αεροπορίας.

Η αεροπορία και το πραγματικό της αποτύπωμα

Οι πτήσεις ευθύνονται για περίπου 4% των ανθρωπογενών εκπομπών παγκοσμίως, όμως η επιβάρυνση διαφέρει σημαντικά ανάλογα με:

• τον τύπο αεροσκάφους
• τη διαμόρφωση καμπίνας
• την πληρότητα της πτήσης.

Η μελέτη, που δημοσιεύθηκε στο Nature Communications Earth & Environment, ανέλυσε πάνω από 27 εκατομμύρια εμπορικές πτήσεις το 2023, καλύπτοντας σχεδόν 3,5 δισεκατομμύρια επιβάτες.

Ο μέσος όρος εκπομπών ανήλθε σε 84,4 γραμμάρια CO₂ ανά επιβάτη και χιλιόμετρο, με τεράστιες αποκλίσεις μεταξύ διαδρομών.

Οι μεγαλύτεροι ρυπαντές:

• ΗΠΑ: 144,6 εκατ. τόνοι CO₂
• Κίνα: 49,7 εκατ. τόνοι
• Ηνωμένο Βασίλειο: 24,1 εκατ. τόνοι

Η ζήτηση για πτήσεις ακυρώνει τα κέρδη αποδοτικότητας

Παρότι η αποδοτικότητα έχει βελτιωθεί θεαματικά, το 1980 οι εκπομπές έφταναν τα 280g CO₂ ανά επιβάτη/χλμ, η συνεχής αύξηση των ταξιδιών εξουδετερώνει τα οφέλη.

Παράγοντες που επιβαρύνουν επιπλέον:

• αλλαγές διαδρομών λόγω πολέμων (όπως στην Ουκρανία),
• μεγαλύτερες αποστάσεις πτήσεων,
• μελλοντική επιστροφή των υπερηχητικών αεροσκαφών.

Η business class στο στόχαστρο

Οι premium θέσεις καταλαμβάνουν πολύ περισσότερο χώρο ανά επιβάτη, μειώνοντας τη συνολική χωρητικότητα του αεροσκάφους.

Αν τα αεροπλάνα διαμορφώνονταν αποκλειστικά με οικονομική θέση:

👉 οι εκπομπές θα μειώνονταν 22% έως 57%.

Παράλληλα, η αύξηση της πληρότητας από 79% σε 95% θα μπορούσε να μειώσει επιπλέον τις εκπομπές κατά 16%.

Νεότερα αεροσκάφη, λιγότερο καύσιμο

Η αντικατάσταση παλαιότερων μοντέλων με σύγχρονα αεροσκάφη, όπως το Boeing 787-9 και το Airbus A321neo, μπορεί να μειώσει την κατανάλωση καυσίμου έως και 28%.

Ο συν-συγγραφέας της μελέτης, Dr Milan Klöwer από το University of Oxford, σημειώνει ότι η μετάβαση θα απαιτήσει χρόνο, αλλά μπορεί να επιταχυνθεί μέσω πολιτικών κινήτρων και περιβαλλοντικών κανονισμών.

Σύμφωνα με την έρευνα, οι αεροπορικές εταιρείες θα μπορούσαν να μειώσουν άμεσα τις εκπομπές κατά περίπου 11%, απλώς χρησιμοποιώντας τα πιο αποδοτικά αεροσκάφη στις υπάρχουσες γραμμές.

Περισσότερες ειδήσεις

Βιώσιμα αεροπορικά ταξίδια: Αυτή η ασιατική χώρα προχωρά στην επιβολή φόρων στις αερομεταφορές

Από το 2026, το ταξίδι στον «παράδεισο» θα κοστίζει ακριβότερα — Αυξήσεις σε βίζες και τουριστικά τέλη

Το εισιτήριο αποκτά «κλιματικό αποτύπωμα» – Ποια χώρα φέρνει νέα εποχή διαφάνειας στις αερομεταφορές