Μέσα από μια νέα πολυετή συμφωνία – πλαίσιο που προωθεί ο Οργανισμός Αστικών Συγκοινωνιών Αθηνών (ΟΑΣΑ) διαμορφώνεται η επόμενη ημέρα για το σύστημα τηλεματικής των αστικών συγκοινωνιών της πρωτεύουσας. Η συμφωνία αφορά την τεχνική υποστήριξη, τη συντήρηση αλλά και τη μελλοντική αναβάθμιση του Ολοκληρωμένου Συστήματος Τηλεματικής, το οποίο αποτελεί πλέον βασικό εργαλείο για τη λειτουργία των συγκοινωνιών στην Αθήνα.
Η εξέλιξη αυτή συνδέεται άμεσα με τη λήξη της σύμβασης σύμπραξης δημόσιου και ιδιωτικού τομέα που υλοποιήθηκε πριν από περίπου μία δεκαετία για την εγκατάσταση και λειτουργία της τηλεματικής και φτάνει τη λειτουργία του έργου έως τον Ιούνιο του 2026. Με την ολοκλήρωση του συγκεκριμένου κύκλου και τον χρόνο πλέον να πιέζει, ο ΟΑΣΑ προχωρά στη διαμόρφωση ενός νέου μοντέλου διαχείρισης του συστήματος, ώστε να διασφαλιστεί ότι οι υπηρεσίες πληροφόρησης προς τους επιβάτες και η τεχνολογική υποστήριξη της λειτουργίας του στόλου θα συνεχιστούν χωρίς διακοπές.
Το αντικείμενο της νέας συμφωνίας – πλαίσιο περιλαμβάνει ένα ευρύ φάσμα υπηρεσιών που σχετίζονται με την καθημερινή λειτουργία του συστήματος τηλεματικής αλλά και με την περαιτέρω εξέλιξή του τα επόμενα χρόνια. Ο βασικός στόχος είναι να εξασφαλιστεί η απρόσκοπτη λειτουργία του συστήματος, η τεχνική του επάρκεια και η δυνατότητα ενσωμάτωσης νέων τεχνολογιών καθώς οι ανάγκες του συγκοινωνιακού έργου μεταβάλλονται.
Η δομή της συμφωνίας βασίζεται σε τρεις βασικούς άξονες υπηρεσιών. Ο πρώτος αφορά τη λειτουργική υποστήριξη και τη συντήρηση του υφιστάμενου συστήματος τηλεματικής. Πρόκειται για υπηρεσίες που περιλαμβάνουν την τεχνική διαχείριση των υποδομών, την προληπτική και διορθωτική συντήρηση του εξοπλισμού, την αντιμετώπιση τεχνικών προβλημάτων καθώς και τη διαρκή υποστήριξη του λογισμικού που χρησιμοποιείται για τη διαχείριση των δεδομένων του συστήματος.
Στην ίδια κατηγορία εντάσσεται επίσης η διατήρηση αποθεμάτων ανταλλακτικών και αναλώσιμων υλικών, ώστε να διασφαλίζεται η άμεση αποκατάσταση πιθανών βλαβών. Η υφιστάμενη έκταση του συστήματος καλύπτει περίπου 2.000 λεωφορεία και τρόλεϊ του δικτύου, καθώς και 1.000 στάσεις εξοπλισμένες με οθόνες πληροφόρησης επιβατών.
Ο δεύτερος άξονας αφορά την επέκταση της υφιστάμενης υποδομής τηλεματικής. Σε αυτό το πλαίσιο προβλέπονται παρεμβάσεις όπως η εγκατάσταση εξοπλισμού σε νέα οχήματα που εντάσσονται στον στόλο, η δημιουργία νέων «έξυπνων» στάσεων, καθώς και η μεταφορά ή επανεγκατάσταση υφιστάμενου εξοπλισμού όπου κρίνεται απαραίτητο. Επιπλέον προβλέπεται η προμήθεια νέων σταθμών εργασίας για τη διαχείριση του συστήματος και η απόκτηση πρόσθετων αδειών χρήσης για το κεντρικό λογισμικό τηλεματικής.
Η τρίτη κατηγορία υπηρεσιών εστιάζει στον τεχνολογικό εκσυγχρονισμό του συστήματος. Πρόκειται για έργα που αφορούν την ανάπτυξη νέων ψηφιακών λειτουργιών και τη βελτίωση των υφιστάμενων εφαρμογών. Σε αυτά περιλαμβάνονται η αναβάθμιση λογισμικού, η δημιουργία νέων διασυνδέσεων μεταξύ των επιμέρους υποσυστημάτων της τηλεματικής αλλά και η διαλειτουργικότητα με άλλα πληροφοριακά συστήματα του οργανισμού ή τρίτων φορέων.
Μεταξύ των προοπτικών που εξετάζονται βρίσκεται και η μεταφορά της λειτουργίας της τηλεματικής στο κυβερνητικό υπολογιστικό νέφος του Δημοσίου, η αναβάθμιση της εφαρμογής SkyView που χρησιμοποιείται για την παρακολούθηση του στόλου, καθώς και η ανάπτυξη νέων διεπαφών δεδομένων που θα επιτρέψουν τη διασύνδεση της τηλεματικής με άλλες ψηφιακές υπηρεσίες, όπως ενδεικτικά το report.oasa.gr, στο οποίο υποβάλλονται οι καταγγελίες των πολιτών.
Παράλληλα, στο σχεδιασμό περιλαμβάνεται η δημιουργία ενός ενιαίου κέντρου παρακολούθησης του συγκοινωνιακού έργου, όπου θα συγκεντρώνονται δεδομένα από διαφορετικές πηγές και θα αξιολογούνται με βάση συγκεκριμένους δείκτες απόδοσης. Επίσης εξετάζεται η προοπτική επέκτασης της τηλεματικής και στον στόλο του τραμ, ενισχύοντας τη συνολική εποπτεία των μέσων μαζικής μεταφοράς.
Οι τεχνικές λεπτομέρειες αυτών των παρεμβάσεων θα καθοριστούν μέσα από ειδική μελέτη εφαρμογής που θα εκπονηθεί από τον ανάδοχο του έργου μέσα στους πρώτους μήνες από την υπογραφή της πρώτης εκτελεστικής σύμβασης.
Ο συνολικός προϋπολογισμός της συμφωνίας – πλαίσιο προσεγγίζει τα 36,8 εκατομμύρια ευρώ χωρίς ΦΠΑ, ενώ το ποσό φτάνει τα 45,6 εκατομμύρια ευρώ συμπεριλαμβανομένου του φόρου. Η σύμβαση προβλέπει επίσης δυνατότητα ενεργοποίησης προαίρεσης έως και 25% του αρχικού οικονομικού αντικειμένου, εφόσον προκύψουν πρόσθετες ανάγκες κατά την περίοδο υλοποίησης.
Η διάρκεια της συμφωνίας θα είναι πέντε χρόνια από την υπογραφή της, ενώ οι επιμέρους εκτελεστικές συμβάσεις που θα ενεργοποιούνται στο πλαίσιο της δεν θα ξεπερνούν τα δύο έτη. Ωστόσο, μπορούν να συνεχίσουν να ισχύουν και μετά τη λήξη της βασικής συμφωνίας εφόσον έχουν ήδη υπογραφεί. Ως καταληκτική ημερομηνία υποβολής προσφορών στην πρόσκληση του Οργανισμού έχει οριστεί η 23η Μαρτίου 2026.
Ο ΟΑΣΑ έχει ήδη εκκινήσει την προετοιμασία για την παραλαβή του συστήματος τηλεματικής από την εταιρεία ειδικού σκοπού Advanced Transport Telematics, η οποία είχε δημιουργηθεί για την υλοποίηση της αρχικής σύμβασης από τις εταιρείες Intrasoft International και Intrakat.
Για να διασφαλιστεί ότι η μετάβαση θα γίνει ομαλά, ο Οργανισμός είχε αναθέσει σε εξωτερικό τεχνικό σύμβουλο την αξιολόγηση της κατάστασης του συστήματος πριν από την οριστική μεταβίβασή του. Η διαδικασία περιλαμβάνει τεχνικούς ελέγχους, δοκιμές λειτουργίας και καταγραφή πιθανών προβλημάτων, καθώς και τη διασφάλιση ότι όλα τα απαραίτητα τεχνικά έγγραφα και άδειες χρήσης θα παραδοθούν στον Οργανισμό.
Περισσότερες ειδήσεις
Κυκλοφοριακό Αττικής: Γρίφος χωρίς εύκολη λύση και μέτρα υπό διαρκή αναθεώρηση
