Γερμανικά, όπως όλα δείχνουν, θα… μιλάει ο ελληνικός σιδηρόδρομος τουλάχιστον για τα επόμενα πέντε χρόνια, καθώς «κλείδωσε» η Deutsche Bahn ως η μοναδική εταιρεία που εκδήλωσε τελικώς ενδιαφέρον για τη θέση του τεχνικού συμβούλου του ΟΣΕ περνώντας στην επόμενη φάση της κλειστής διαδικασίας που διενεργεί ο Οργανισμός.
Το Διοικητικό Συμβούλιο ενέκρινε ομόφωνα το πρώτο πρακτικό της επιτροπής διαγωνισμού και άναψε το «πράσινο φως» για τη συνέχιση της διαδικασίας με στόχο την ανάθεση του έργου του Technical Manager, ενός ρόλου που προορίζεται να λειτουργήσει ως βασικός μοχλός μεταφοράς τεχνογνωσίας και ενίσχυσης της λειτουργικής ικανότητας του οργανισμού. Στην πρώτη φάση, η επιτροπή έκρινε ότι η εταιρεία DB Engineering & Consulting GmbH πληροί τα απαιτούμενα κριτήρια προκρίνοντάς την για τη δεύτερη φάση, στο πλαίσιο της οποίας θα κληθεί να υποβάλει δεσμευτική προσφορά.
Να σημειωθεί ότι σε επίπεδο σιδηροδρομικών ομίλων στην πρώτη φάση της διαδικασίας συμμετείχαν και οι ιταλικοί σιδηρόδρομοι, χωρίς τελικώς να καταθέσουν επίσημο ενδιαφέρον και αφήνοντας έτσι την DB μοναδικό διεκδικητή της θέσης.
Η σύμβαση αφορά την παροχή εξειδικευμένων συμβουλευτικών υπηρεσιών για την αναδιοργάνωση και τον εκσυγχρονισμό των Σιδηροδρόμων Ελλάδος, με στόχο την υιοθέτηση ευρωπαϊκών προτύπων λειτουργίας και ασφάλειας. Η αρχική διάρκεια ορίζεται σε πέντε έτη, με δυνατότητα επέκτασης για ακόμη πέντε χρόνια, ενώ το συνολικό κόστος συμπεριλαμβανομένης της προαίρεσης εκτιμάται ότι μπορεί να φθάσει έως τα 61,95 εκατ. ευρώ με ΦΠΑ.
Ο Technical Manager θα εγκαταστήσει μια κεντρική επιχειρησιακή ομάδα, αποτελούμενη από εξειδικευμένα στελέχη με εμπειρία σε διαχειριστές υποδομής και σιδηροδρομικές επιχειρήσεις της Ευρώπης. Τα στελέχη αυτά θα έχουν καθημερινή παρουσία στις εγκαταστάσεις του οργανισμού, συμμετέχοντας ενεργά στις βασικές λειτουργίες και συνεργαζόμενα με τις υπηρεσίες του για την αναβάθμιση διαδικασιών και συστημάτων.
Παράλληλα, θα υπάρχει δυνατότητα ανάπτυξης πρόσθετης ομάδας έργου, η οποία θα ενεργοποιείται ανάλογα με τις ανάγκες και θα καλύπτει εξειδικευμένα πεδία, από τεχνικά και λειτουργικά ζητήματα έως νομικά και οικονομικά θέματα. Το μοντέλο αυτό αποσκοπεί στην ευελιξία και την ταχεία ενίσχυση κρίσιμων λειτουργιών που σήμερα εμφανίζουν ελλείψεις.
Οι παρεμβάσεις του συμβούλου θα εκτείνονται σε επτά βασικούς άξονες. Στον τομέα της ασφάλειας, προβλέπεται η αναβάθμιση του Συστήματος Διαχείρισης Ασφάλειας, η πλήρης ευθυγράμμιση με τις ευρωπαϊκές προδιαγραφές και η ενίσχυση της διαχείρισης κινδύνων. Στη λειτουργία του δικτύου, θα υποστηριχθεί η ανάπτυξη σύγχρονων κέντρων διαχείρισης κυκλοφορίας, η βελτιστοποίηση της χωρητικότητας και η εφαρμογή τυποποιημένων διαδικασιών.
Ιδιαίτερη έμφαση δίνεται στη συντήρηση της υποδομής, με μετάβαση σε μοντέλα βασισμένα σε συμφωνίες επιπέδου υπηρεσιών (SLAs) και αξιοποίηση ψηφιακών εργαλείων για προγνωστική συντήρηση. Παράλληλα, προβλέπεται η εισαγωγή πρακτικών διαχείρισης περιουσιακών στοιχείων σύμφωνα με τα διεθνή πρότυπα.
Στον τομέα των έργων, ο Technical Manager θα έχει ρόλο συντονισμού και παρακολούθησης ενός εκτεταμένου χαρτοφυλακίου που υπερβαίνει τα 13 δισ. ευρώ και περιλαμβάνει περισσότερα από 180 έργα σε όλο το δίκτυο. Μεταξύ αυτών ξεχωρίζουν:
Παράλληλα, προβλέπεται εκτεταμένος ψηφιακός μετασχηματισμός, με ανάπτυξη εργαλείων παρακολούθησης σε πραγματικό χρόνο, ενοποίηση δεδομένων από πολλαπλά συστήματα και ενίσχυση της κυβερνοασφάλειας. Σημαντική είναι και η διάσταση της εκπαίδευσης, στην οποία ήδη συμμετέχουν οι γερμανικοί Σιδηρόδρομοι με ενίσχυση της Σιδηροδρομικής Ακαδημίας και ανάπτυξη νέων προτύπων επάρκειας για το προσωπικό.
Περισσότερες ειδήσεις
Επαναλειτουργία του Οδοντωτού πιλοτικά το καλοκαίρι με νέα πρωτόκολλα ασφαλείας
Technical Manager για 5 + 5 χρόνια αναζητά ο ΟΣΕ – Προκηρύσσεται διεθνής διαγωνισμός
