Σχέδια διετίας για λανσάρισμα τουλάχιστον 10 νέων μοντέλων στην Ευρώπη καταστρώνει η κινέζικη Great Wall Motor (GWM), επιχειρώντας ένα δυναμικό comeback στην ήπειρό μας, στο οποίο βολιδοσκοπεί και την επέκτασή της σε 13 χώρες.
Σύμφωνα με το Reuters, η GWM ήταν μια από τις πρώτες κινεζικές εταιρείες αυτοκινήτων που κυκλοφόρησαν στην Ευρώπη, κάνοντας μια εντυπωσιακή είσοδο με μια γκάμα που ήταν βαριά στα ηλεκτρικά οχήματα στην έκθεση αυτοκινήτου του Μονάχου το 2021. Αλλά δυσκολεύτηκε να κερδίσει έλξη στην άκρως ανταγωνιστική αγορά.
«Δεν θέλουμε να είμαστε οι χαμένοι σε καμία αγορά στον κόσμο», δήλωσε ο πρόεδρος της GWM International, Parker Shi, στους δημοσιογράφους στο τεχνολογικό κέντρο της εταιρείας στο Baoding της Κίνας. «Θα επιστρέψουμε και θα πάμε με το σωστό προϊόν». Ενώ οι πιο πρόσφατες κινεζικές αφίξεις, συμπεριλαμβανομένης της BYD, της Chery και της Leapmotor γνώρισαν ταχεία ευρωπαϊκή ανάπτυξη το 2025, οι πωλήσεις της GWM μειώθηκαν κατά 25,4% το 2024 και σχεδόν κατά 30% το 2025 σε μόλις 3.500 αυτοκίνητα.
Καθώς οι πωλήσεις οχημάτων έχουν σταματήσει στην Κίνα, οι τοπικές αυτοκινητοβιομηχανίες αγωνίζονται να επεκταθούν στο εξωτερικό στην Ευρώπη και τις αναδυόμενες αγορές.
Στο πλαίσιο της νέας πορείας της στην Ευρώπη, η GWM θα λανσάρει ένα ευρύτερο μείγμα οχημάτων και κινητήρων, συμπεριλαμβανομένων υβριδικών μοντέλων και μοντέλων με κινητήρα εσωτερικής καύσης καθώς και ηλεκτρικών οχημάτων.
Επί του παρόντος, η GWM δραστηριοποιείται σε εννέα ευρωπαϊκές αγορές, συμπεριλαμβανομένης της Βρετανίας και της Γερμανίας. Ο Ευρωπαίος διευθυντής μάρκετινγκ Thiemo Jahnke δήλωσε ότι η αυτοκινητοβιομηχανία θα ξεκινήσει τις πωλήσεις στην Ιταλία και την Ισπανία τον Ιούνιο, ακολουθούμενη από την Πολωνία τον Ιούλιο – συν 10 επιπλέον αγορές τους επόμενους 12 μήνες.
Η Ευρώπη είναι ζωτικής σημασίας για τον φιλόδοξο στόχο της GWM να διπλασιάσει τις πωλήσεις στο εξωτερικό σε 1 εκατ. οχήματα μέχρι το τέλος της δεκαετίας.
Η εταιρεία έχει δηλώσει ότι στοχεύει να κατασκευάσει ένα εργοστάσιο στην Ευρώπη με ετήσια παραγωγική ικανότητα 300.000 αυτοκινήτων έως το 2029. Ο Διευθύνων Σύμβουλος της GWM, Mu Feng, δήλωσε ότι η αυτοκινητοβιομηχανία δεν έχει αποφασίσει ακόμη για την τοποθεσία, αλλά εξετάζει την κεντρική και νότια Ευρώπη.
Περισσότερες ειδήσεις
Πολύ ψηλά θέτει τον πήχη Changan, που «κρυφοκοιτάζει» το παγκόσμιο Top-10
Αυτοκίνητο: Στο στόχαστρο των Κινέζων η Ευρώπη και οι premium μάρκες της
Κίνα: Τη μερίδα του λέοντος κατέλαβε η ηλεκτροκίνηση στις εξαγωγές του α’ φετινού τριμήνου
