Για δεύτερη φορά κινδυνεύει να κλείσει ο σιδηρόδρομος εξαιτίας του Daniel, καθώς τις τελευταίες ημέρες έχει αναπτυχθεί έντονη φημολογία γύρω από την πλήρη διακοπή της σιδηροδρομικής γραμμής Αθήνα – Θεσσαλονίκη για περίπου 45 ημέρες μέσα στον Ιούνιο.
Το πιθανολογούμενο νέο «λουκέτο» φέρεται να συνδέεται με την ανάγκη ολοκλήρωσης των εκτεταμένων έργων αποκατάστασης και αναβάθμισης στη Θεσσαλία και με τα σφιχτά χρονοδιαγράμματα, τα οποία αφενός σχετίζονται άμεσα με τους πόρους του Ταμείου Ανάκαμψης και τον κίνδυνο απωλειών τους και αφετέρου με τη δέσμευση του υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών για πλήρως σύγχρονη σιδηροδρομική υποδομή έως το τέλος του καλοκαιριού και μείωση της διάρκειας του ταξιδιού από την Αθήνα στη Θεσσαλονίκη σε κάτω από 4 ώρες.
Επίσημη επιβεβαίωση του αιτήματος που φημολογείται ότι έχει ήδη υποβληθεί από ανάδοχο δεν υπάρχει, αλλά δεν υπάρχει ούτε διάψευση. Πηγές του υπουργείου μάλιστα αρκέστηκαν να πουν πως «δεν υπάρχει τέτοια απόφαση μέχρι στιγμής», κάτι που δεν αποκλείει το ενδεχόμενο να αποφασιστεί κάτι τέτοιο προσεχώς.
Πληροφορίες επιμένουν ότι έχει κατατεθεί πρόταση από αναδόχους για προσωρινή διακοπή της κυκλοφορίας με βασικό επιχείρημα ότι η συνέχιση της κυκλοφορίας, ακόμη και με μικρές καθυστερήσεις, δημιουργεί σωρευτικές τεχνικές δυσκολίες.
Στόχος είναι να «κουμπώσουν» πιο γρήγορα και αποτελεσματικά τα κρίσιμα έργα υποδομής, ιδίως στο τμήμα Λάρισα – Δομοκός για το οποίο, πάντως, στο πρόσφατο συνέδριο των Δελφών ο αντιπρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος της ΜΕΤΚΑ, Ντίνο Μπενρουμπή είχε διαβεβαιώσει ότι θα είναι έτοιμο τον Ιούλιο.
Σε κάθε περίπτωση μια απόφαση για διακοπή της κυκλοφορίας δεν είναι εύκολο να ληφθεί, καθώς θα έχει σημαντική… ουρά που θα κοστίσει ακριβά σε ρήτρες συνδεόμενες με τα εμπορευματικά δρομολόγια που δεν θα μπορούν να εκτελεστούν σε περίπτωση αναστολής λειτουργίας της σιδηροδρομικής γραμμής.
Περισσότερες ειδήσεις
Οδοντωτός: Αναστολή λειτουργίας για λόγους ασφάλειας ή λόγω αδράνειας;
Σε βράχο «βρήκε» ο Οδοντωτός — Τι συνέβη στη διαδρομή Διακοπτό – Καλάβρυτα
