Στροφή προς την ηλεκτροδότηση του στόλου βαρέων φορτηγών της Κίνας σημειώνεται φέτος, καθώς οι ανατιμήσεις στα καύσιμα που προκαλούνται από τον πόλεμο στο Ιράν, επιταχύνει τη μείωση της ζήτησης καυσίμων στον μεγαλύτερο εισαγωγέα πετρελαίου στον κόσμο.

Οι πωλήσεις ηλεκτρικών βαρέων φορτηγών αυξήθηκαν τα τελευταία δύο χρόνια από μια εξειδικευμένη αγορά σε σχεδόν το ένα τρίτο των αγορών νέων βαρέων φορτηγών το 2025 χάρη στις κρατικές επιδοτήσεις, τον φθηνό ανεφοδιασμό και την επέκταση της υποδομής φόρτισης. Η ανάπτυξη του περασμένου έτους είχε μείνει στάσιμη το τέταρτο τρίμηνο του 2025, επειδή οι αγοραστές πίστευαν επίσης ότι το πρόγραμμα επιδότησης ανταλλαγής θα έληγε σύντομα.

Οι πωλήσεις βαρέων φορτηγών νέας ενέργειας, τα οποία είναι κυρίως ηλεκτρικά, ξεκίνησαν φέτος με υψηλό ρυθμό, αυξάνοντας κατά 45% από έτος σε έτος σε 44.000 μονάδες και αντιπροσωπεύοντας περισσότερο από το ένα τέταρτο της κατηγορίας, από λιγότερο από το 20% των πωλήσεων ένα χρόνο νωρίτερα, σύμφωνα με τον πάροχο δεδομένων CVWorld.cn.

Η CVWorld.cn είπε ότι αναμένει επίσης ότι οι πωλήσεις βαρέων ηλεκτρικών φορτηγών τον Απρίλιο θα αυξηθούν κατά 30%, λόγω της ισχυρότερης εποχικής ζήτησης και των υψηλότερων τιμών του πετρελαίου.

«Ο πόλεμος έχει αυξήσει τις εγχώριες τιμές των καυσίμων στην Κίνα, γεγονός που αναπόφευκτα θα επιταχύνει την αντικατάσταση των παραδοσιακών φορτηγών», δήλωσε ο Min Ji, ανώτερος αναλυτής της S&P Global Mobility.

Με αυτονομία περίπου 300 km (186 μίλια), τα ηλεκτρικά βαρέα φορτηγά χρησιμοποιούνται κυρίως για ταξίδια μικρών αποστάσεων μεταξύ βιομηχανικών χώρων και κόμβων μεταφορών, αν και οι διάδρομοι μεγάλων αποστάσεων επεκτείνονται και παραγωγοί όπως η Sany εμπορεύονται φορτηγά με αυτονομία έως και 600 km.

Η ευρεία ηλεκτροκίνηση των επιβατικών αυτοκινήτων και η ταχεία ανάπτυξη ηλεκτρικών φορτηγών και φορτηγών που κινούνται με υγροποιημένο φυσικό αέριο έχουν επίσης αντιστρέψει δεκαετίες ανάπτυξης στη χρήση ντίζελ και βενζίνης στην Κίνα, όπου οι περισσότεροι αναλυτές αναμένουν ότι η ζήτηση πετρελαίου θα κορυφωθεί έως το 2030.

Ορισμένες εταιρείες συμβούλων ενέργειας αναμένουν τώρα ότι η μείωση της χρήσης ντίζελ θα επιταχυνθεί ταχύτερα από ό,τι είχε προβλεφθεί προηγουμένως, μεταδίδει το Reuters.

Η GL Consulting τέλος, αναμένει ότι η κατανάλωση ντίζελ θα μειωθεί κατά 4,3% φέτος έναντι της προπολεμικής πρόβλεψης για πτώση 4,1%, ενώ η Rystad Energy αναμένει ότι η ζήτηση ντίζελ θα μειωθεί κατά 5% φέτος, ταχύτερα από τη μείωση 4% που προέβλεπε πριν από τον πόλεμο, που ισοδυναμεί με περαιτέρω μείωση περίπου 40.000 βαρελιών την ημέρα.

Περισσότερες ειδήσεις

Εταιρικοί στόλοι: Το «κλειδί» για την έκρηξη της ηλεκτροκίνησης στην Ευρώπη

«Βολές» των ΗΠΑ κατά της ΕΕ, που «κρατά τα μεγαλύτερα αμερικάνικα pick-up εκτός ευρωπαϊκών δρόμων»

Στον χώρο των φορτηγών μεταφέρεται ο «πόλεμος» απέναντι στην ηλεκτροκίνηση των Κινέζων