MENU

Πρόσθετα έργα στο Καστέλι για ενίσχυση των υποδομών και της ασφάλειας του υπό κατασκευή αεροδρομίου

Οι συμπληρωματικές εργασίες αφορούν στη διαπλάτυνση των τροχοδρόμων σύνδεσης του πολιτικού με το στρατιωτικό αεροδρόμιο, την αναβάθμιση των στρατιωτικών υποδομών, αλλά και την ενίσχυση της περιμετρικής ασφάλειάς τους

Πρόσθετες παρεμβάσεις πρόκειται να υλοποιηθούν στο μεγάλο έργο του νέου Διεθνούς Αερολιμένα Ηρακλείου στο Καστέλι, καθώς το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών ενέκρινε συμπληρωματικές εργασίες συνολικού ύψους περίπου 3,7 εκατ. ευρώ που αφορούν τόσο το πολιτικό όσο και το στρατιωτικό σκέλος της εγκατάστασης. Η απόφαση έρχεται σε μια περίοδο κατά την οποία επιταχύνονται οι εργασίες κατασκευής του νέου αεροδρομίου της Κρήτης, ενός από τα μεγαλύτερα έργα υποδομής που βρίσκονται σήμερα σε εξέλιξη στη χώρα, με την πρόοδο των εργασιών να έχει ήδη φτάσει στο 70%.

Το νέο αεροδρόμιο στο Καστέλι προορίζεται να αντικαταστήσει τον υφιστάμενο αερολιμένα «Νίκος Καζαντζάκης» στο Ηράκλειο, ο οποίος εδώ και χρόνια λειτουργεί στα όρια των δυνατοτήτων του λόγω της συνεχώς αυξανόμενης τουριστικής κίνησης προς την Κρήτη. Η επένδυση υλοποιείται μέσω σύμβασης παραχώρησης που κυρώθηκε το 2019 και περιλαμβάνει όχι μόνο την κατασκευή του νέου διεθνούς αερολιμένα, αλλά και ένα εκτεταμένο πλέγμα συνοδών οδικών έργων που θα συνδέουν τη νέα εγκατάσταση με τον Βόρειο Οδικό Άξονα Κρήτης και το υπόλοιπο νησί.

Σύμφωνα με τον σχεδιασμό, ο νέος Διεθνής Αερολιμένας Ηρακλείου Κρήτης αναμένεται να τεθεί σε εμπορική λειτουργία τον Νοέμβριο του 2028, ενώ οι πρώτες δοκιμαστικές πτήσεις προγραμματίζονται για το 2027. Τη σχετική εκτίμηση παρουσίασε ο διευθύνων σύμβουλος του ΔΑΗΚ, Νίκος Αναστασίου, στο πλαίσιο των εργασιών του Περιφερειακού Εργαστηρίου του ICAO για τον στρατηγικό σχεδιασμό της πολιτικής αεροπορίας που πραγματοποιήθηκε στην Αθήνα.

Όπως υπογράμμισε, το νέο αεροδρόμιο εκτιμάται ότι θα διακινεί περίπου 15 εκατ. επιβάτες ετησίως, εξελισσόμενο σε βασική πύλη εισόδου για την Ανατολική Μεσόγειο και σε ισχυρό οικονομικό πόλο ανάπτυξης για ολόκληρη την Κρήτη.

Η νέα αεροπορική υποδομή περιλαμβάνει έναν διάδρομο προσγείωσης και απογείωσης μήκους 3.200 μέτρων κατηγορίας ICAO 4E, έναν παράλληλο τροχόδρομο ίσου μήκους, οκτώ συνδετήριους τροχόδρομους, αλλά και δύο συνδέσεις με το στρατιωτικό αεροδρόμιο Καστελίου. Παράλληλα, προβλέπεται η ανάπτυξη εκτεταμένων χώρων στάθμευσης αεροσκαφών, με δυνατότητα εξυπηρέτησης τόσο μεγάλων αεροσκαφών κατηγορίας Ε όσο και αεροσκαφών κατηγορίας C, ενώ θα υπάρχουν και ειδικές θέσεις για γενική αεροπορία και ελικόπτερα.

Κεντρικό στοιχείο της επένδυσης αποτελεί το νέο terminal επτά επιπέδων, συνολικής επιφάνειας 93.000 τετραγωνικών μέτρων, καθώς και ο πύργος ελέγχου ύψους 44 μέτρων. Το έργο περιλαμβάνει επίσης πλήθος υποστηρικτικών εγκαταστάσεων, όπως πυροσβεστικό σταθμό, εγκαταστάσεις αστυνομίας, κτίρια συντήρησης, υποσταθμό ηλεκτρικής ενέργειας 150kV, μονάδα βιολογικού καθαρισμού, σύστημα αποθήκευσης και ανεφοδιασμού καυσίμων μέσω υπόγειου δικτύου hydrant, αλλά και εγκαταστάσεις διαχείρισης απορριμμάτων.

Ιδιαίτερη βαρύτητα δίνεται και στις οδικές συνδέσεις. Το project περιλαμβάνει κλειστό αυτοκινητόδρομο μήκους περίπου 18 χιλιομέτρων που θα συνδέει το αεροδρόμιο με τον ΒΟΑΚ στο ύψος της Χερσονήσου, νέα αρτηρία προς τον άξονα Αρκαλοχωρίου – Βιάννου, περιμετρική οδό Καστελίου, αλλά και αναβαθμίσεις στο εξωτερικό οδικό δίκτυο της περιοχής. Παράλληλα, προβλέπονται μεγάλοι χώροι στάθμευσης για οχήματα, ταξί και λεωφορεία, καθώς και ανάπτυξη εμπορικής ζώνης έκτασης περίπου 400 στρεμμάτων.

Συνύπαρξη με το στρατιωτικό αεροδρόμιο

Ο ιδιαίτερος χαρακτήρας του έργου συνδέεται άμεσα με τη συνύπαρξη του νέου πολιτικού αεροδρομίου με το στρατιωτικό αεροδρόμιο Καστελίου. Οι δύο εγκαταστάσεις θα λειτουργούν παράλληλα, γεγονός που δημιουργεί αυξημένες τεχνικές και επιχειρησιακές απαιτήσεις.

Στο πλαίσιο αυτό εγκρίθηκαν νέες συμπληρωματικές εργασίες που αφορούν τη διαπλάτυνση των τροχοδρόμων σύνδεσης του πολιτικού με το στρατιωτικό αεροδρόμιο, την αναβάθμιση στρατιωτικών υποδομών, αλλά και την ενίσχυση της περιμετρικής ασφάλειας της περιοχής.

Η ανάγκη για τις παρεμβάσεις αυτές είχε τεθεί από το Γενικό Επιτελείο Αεροπορίας ήδη από το 2025. Σύμφωνα με τα σχετικά αιτήματα, ζητήθηκαν τεχνικές παρεμβάσεις ώστε το στρατιωτικό αεροδρόμιο να μπορεί να εξυπηρετεί, σε περιπτώσεις έκτακτης ανάγκης, μεγάλα επιβατικά ή μεταγωγικά αεροσκάφη.

Παράλληλα, κρίθηκε απαραίτητη η αναβάθμιση του εσωτερικού οδικού δικτύου, των πιστών και των εγκαταστάσεων συντήρησης αεροσκαφών, καθώς και η ανακατασκευή της περιμετρικής περίφραξης ασφαλείας.

Το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών επισημαίνει ότι οι παρεμβάσεις αυτές θεωρούνται κρίσιμες τόσο για την εύρυθμη λειτουργία του στρατιωτικού αεροδρομίου όσο και για λόγους εθνικού συμφέροντος. Ειδικά η ενίσχυση της περιμετρικής ασφάλειας εκτιμάται ότι θα αναβαθμίσει συνολικά το επίπεδο προστασίας της περιοχής, συμπεριλαμβανομένου και του υπό κατασκευή πολιτικού αεροδρομίου.

Σύμφωνα με την απόφαση, ο αρχικός προϋπολογισμός των συμπληρωματικών εργασιών ανέρχεται σε περίπου 3,62 εκατ. ευρώ, ενώ μαζί με την αμοιβή του ανεξάρτητου μηχανικού το συνολικό κόστος διαμορφώνεται σε περίπου 3,678 εκατ. ευρώ χωρίς ΦΠΑ.

Το υπουργείο θεωρεί ότι οι εργασίες μπορούν να εκτελεστούν άμεσα από τον υφιστάμενο κατασκευαστή του έργου, καθώς διαθέτει ήδη εξοπλισμό, προσωπικό και τεχνική παρουσία στο εργοτάξιο. Για τον λόγο αυτό οι παρεμβάσεις χαρακτηρίζονται «συμπληρωματικές εργασίες» της υφιστάμενης σύμβασης παραχώρησης και ανατίθενται στην εταιρεία παραχώρησης του έργου.

Εν αναμονή των δεσμευτικών προσφορών για τα συστήματα αεροναυτιλίας

Παράλληλα με τις κατασκευαστικές εργασίες, σε εξέλιξη βρίσκονται και οι διαδικασίες για τα κρίσιμα συστήματα αεροναυτιλίας, από τα οποία εξαρτάται η ασφαλής και αποδοτική λειτουργία του νέου αεροδρομίου. Ο ΔΑΗΚ, σε συνεργασία με την Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας, έχει ήδη προκηρύξει τον σχετικό διαγωνισμό, με δύο εταιρείες να αναμένεται να καταθέσουν δεσμευτικές προσφορές.

Με τις νέες αυτές παρεμβάσεις, το project του Καστελίου εξελίσσεται σε κάτι πολύ μεγαλύτερο από ένα σύγχρονο πολιτικό αεροδρόμιο. Συνιστά μια σύνθετη υποδομή στρατηγικής σημασίας που συνδέει τον τουρισμό, τις μεταφορές, την οικονομική ανάπτυξη και τις επιχειρησιακές ανάγκες της χώρας, ενισχύοντας τον ρόλο της Κρήτης ως βασικού κόμβου στην ευρύτερη περιοχή της ανατολικής Μεσογείου.

Περισσότερες ειδήσεις

Καστέλι: «Ξεκλειδώνει» η αεροναυτιλία – Στο 67% η πρόοδος του νέου αεροδρομίου

Από την οδική ασφάλεια στην τουριστική αιχμή: Το διπλό «στοίχημα» του ΒΟΑΚ και του νέου αεροδρομίου στο Καστέλι για τις υποδομές της χώρας

«Απογειώθηκε» η κίνηση στο αεροδρόμιο του Ηρακλείου – Προάγγελος επιτυχίας για το Καστέλι

Σχετικά Άρθρα