Η κατασκευή των νέων φυλακών στον Ασπρόπυργο, που θα σημάνει και τη μεταφορά των φυλακών Κορυδαλλού εκτός του αστικού ιστού, μπαίνει πλέον σε τροχιά υλοποίησης, καθώς το μεγάλο και σύνθετο έργο που «τρέχει» το Υπερταμείο περνά σταδιακά στην επόμενη φάση ωρίμανσης. Σύμφωνα με τον σχεδιασμό, μέσα στη διετία 2027 – 2028 τα πρώτα εργοτάξια αναμένεται να έχουν εγκατασταθεί στην περιοχή, ενώ έως το τέλος του 2026 στόχος είναι να έχει ολοκληρωθεί η διαγωνιστική διαδικασία και να έχει αναδειχθεί ο ανάδοχος που θα αναλάβει την κατασκευή του νέου σωφρονιστικού συγκροτήματος.
Την πορεία του έργου περιέγραψε ο αναπληρωτής διευθύνων σύμβουλος του Υπερταμείου, Παναγιώτης Σταμπουλίδης, σε χθεσινή (12/5) συνέντευξή του, δίνοντας παράλληλα εικόνα για τα εμπόδια που έπρεπε να ξεπεραστούν προκειμένου να φτάσει το project στο σημερινό στάδιο.
Πίσω από τις μεγάλες καθυστερήσεις του έργου κρύβεται τελικά το ίδιο το οικόπεδο. Η έκταση που επελέγη για την ανάπτυξη των νέων φυλακών βρίσκεται σε σημαντική απόσταση από τον αστικό ιστό του Ασπροπύργου, ωστόσο για να προχωρήσει η περιβαλλοντική αδειοδότηση το Δημόσιο χρειάστηκε να λύσει έναν ακόμη ελληνικό γραφειοκρατικό γρίφο.
Σύμφωνα με πληροφορίες, έπρεπε να ξεκαθαριστούν ζητήματα δασικού χαρακτήρα, σε μια περιοχή που πρακτικά δεν είχε ίχνος δάσους. Η διαδικασία αυτή αποδείχθηκε κρίσιμη ώστε το project να μπορέσει να λάβει το απαραίτητο «πράσινο φως» και να συνεχίσει προς τη φάση της υλοποίησης.
Όπως εξήγησε ο κ. Σταμπουλίδης, έπρεπε να προχωρήσουν κρίσιμες διαδικασίες, με σημαντικότερη την περιβαλλοντική αδειοδότηση, η οποία αποτελεί μία από τις πλέον χρονοβόρες διαδικασίες για τέτοιου τύπου δημόσια έργα.
Το project θεωρείται ιδιαίτερα απαιτητικό και σε τεχνικό επίπεδο. Όπως αναφέρουν πηγές από τα ανώτατα κλιμάκια του Υπερταμείου, οι νέες φυλακές σχεδιάζονται ουσιαστικά από λευκό χαρτί, καθώς δεν υπάρχει στην Ελλάδα άλλο σύγχρονο σωφρονιστικό συγκρότημα τέτοιου μεγέθους που θα μπορούσε να λειτουργήσει ως πρότυπο για τις μελέτες.
Αυτό σημαίνει ότι όλα τα κρίσιμα συστήματα – από τις υποδομές ασφαλείας μέχρι τα ηλεκτρονικά δίκτυα και τους χώρους στάθμευσης – πρέπει να σχεδιαστούν εξαρχής. Οι τεχνικές δυσκολίες, σε συνδυασμό με τις απαιτήσεις ασφαλείας που συνοδεύουν ένα τόσο μεγάλο σωφρονιστικό έργο, ανεβάζουν σημαντικά τον βαθμό πολυπλοκότητας του project.
«Σε αυτή τη φάση το Υπερταμείο αναμένει την περιβαλλοντική άδεια. Πριν φύγει το 2026 θα έχουμε ολοκληρώσει τη δεύτερη φάση του διαγωνισμού και το 2027 θα μπουν τα συνεργεία για να ξεκινήσει το έργο», ανέφερε χαρακτηριστικά ο κ. Σταμπουλίδης.
Με την περιβαλλοντική άδεια να βρίσκεται πλέον κοντά στη δημοσίευση, ανοίγει επίσημα και η δεύτερη φάση του διαγωνισμού για το έργο. Σύμφωνα με πληροφορίες, μεγάλα κατασκευαστικά σχήματα προετοιμάζουν ήδη τις οικονομικές τους προσφορές, οι οποίες αναμένεται να κατατεθούν πριν από το τέλος του 2026. Συγκεκριμένα, στη μάχη για την ανάληψη του έργου συμμετέχουν οι μεγαλύτεροι κατασκευαστικοί όμιλοι της χώρας, μεταξύ των οποίων η ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ, η Άβαξ και η Aktor.
Κομβικό στοιχείο για την ομαλή εξέλιξη του project θεωρείται το γεγονός ότι η χρηματοδότηση είναι πλήρως εξασφαλισμένη. Το μοντέλο πληρωμών προβλέπει ότι ο ανάδοχος θα αποζημιώνεται σταδιακά, ανάλογα με την πρόοδο των εργασιών, περιορίζοντας έτσι τον κίνδυνο καθυστερήσεων λόγω έλλειψης ρευστότητας – ένα από τα βασικά προβλήματα που αντιμετωπίζουν διαχρονικά μεγάλα δημόσια έργα στην Ελλάδα.
Η μεταφορά των φυλακών από τον Κορυδαλλό θεωρείται μία από τις σημαντικότερες παρεμβάσεις στον χάρτη των σωφρονιστικών υποδομών της χώρας. Την ίδια στιγμή, ανοίγει ο δρόμος και για την επόμενη ημέρα της περιοχής όπου λειτουργούν σήμερα οι φυλακές.
Σύμφωνα με πηγές του Υπερταμείου, το business plan για την αξιοποίηση της έκτασης οριστικοποιείται, σε συνεργασία με τον δήμο Κορυδαλλού, με τις δύο πλευρές να βρίσκονται – όπως αναφέρεται – σε εξαιρετική συνεννόηση.
Η σημερινή έκταση των φυλακών αναμένεται να ενταχθεί σε ένα ευρύτερο σχέδιο αστικής αναβάθμισης, δίνοντας τη δυνατότητα για νέες χρήσεις και παρεμβάσεις που θα αλλάξουν την εικόνα της περιοχής τα επόμενα χρόνια.
Στο πλαίσιο της ίδιας συνέντευξης, ο αναπληρωτής διευθύνων σύμβουλος του Υπερταμείου αναφέρθηκε και στην πορεία άλλων μεγάλων projects που βρίσκονται σε εξέλιξη.
Για την ανακαίνιση του ΟΑΚΑ σημείωσε ότι το έργο εκτιμάται πως θα παραδοθεί εντός Ιουνίου, αφήνοντας ωστόσο ανοιχτό το ενδεχόμενο μικρής παράτασης έως τα μέσα Ιουλίου. Όπως εξήγησε, καθυστερήσεις στην παράδοση ορισμένων υλικών από το εξωτερικό, εξαιτίας του πολέμου και των προβλημάτων στην εφοδιαστική αλυσίδα, επηρέασαν το χρονοδιάγραμμα.
Ιδιαίτερο ενδιαφέρον παρουσίασαν και οι αναφορές του στην επόμενη ημέρα της έκτασης όπου βρίσκεται σήμερα το αεροδρόμιο Ηρακλείου Κρήτης. Όπως διευκρίνισε, πρόκειται για ακίνητο που ανήκει στο Υπουργείο Οικονομικών, με το Υπερταμείο να έχει αναλάβει την αξιοποίησή του.
Σύμφωνα με τον ίδιο, αυτή την περίοδο βρίσκονται σε εξέλιξη οι διαδικασίες καθορισμού των χρήσεων γης και ο ειδικός χωροταξικός σχεδιασμός, προκειμένου η επένδυση να προχωρήσει με ασφάλεια για τον μελλοντικό επενδυτή και χωρίς εκκρεμότητες που θα μπορούσαν να δημιουργήσουν εμπόδια, όπως ζητήματα καταπατήσεων ή ιδιοκτησιακών διενέξεων. Παράλληλα, προχωρά και η εκπόνηση του επιχειρηματικού σχεδίου για την ανάπτυξη της περιοχής.
Ο σχεδιασμός, όπως αποκάλυψε ο κ. Σταμπουλίδης, προβλέπει έντονο πράσινο στοιχείο, ενώ μεταξύ των χρήσεων που εξετάζονται περιλαμβάνεται και η δημιουργία φοιτητικών εστιών. Η αξιοποίηση της έκτασης αναμένεται να προχωρήσει μέσω ανοιχτού διεθνούς διαγωνισμού, με στόχο την προσέλκυση επενδυτών για ένα από τα μεγαλύτερα αναπτυξιακά projects της Κρήτης τα επόμενα χρόνια.
Περισσότερες ειδήσεις
Σε δημόσια διαβούλευση η ΜΠΕ για τις νέες φυλακές στον Ασπρόπυργο
