Ανοίγει για ένα ακόμα μεγάλο εν εξελίξει έργο ο χορός των αποζημιώσεων του Ελληνικού Δημοσίου, καθώς από την «κατάρα» των καθυστερήσεων – οι οποίες μάλιστα φημολογείται πως το έχουν φέρει στο χείλος του γκρεμού της απένταξης από το Ταμείο Ανάκαμψης – δεν ξέφυγε ούτε το έργο αναβάθμισης και επαναλειτουργίας της σιδηροδρομικής γραμμής Άνω Λιόσια – Ελευσίνα – Μέγαρα. Πριν λίγες ημέρες το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών άναψε, έστω και εν μέρει, το «πράσινο φως» για την ικανοποίηση αξιώσεων της αναδόχου ΜΕΤΚΑ ΑΤΕ, η οποία διεκδικούσε αποζημίωση 1,38 εκατ. ευρώ λόγω υπολειτουργίας του εργοταξίου και απώλειας παραγωγικότητας.
Αν και η απόφαση περί του ακριβούς ποσού της αποζημίωσης παραπέμπεται στο μέλλον, φαίνεται πως αυτές δεν θα είναι οι μοναδικές αξιώσεις εκ μέρους της αναδόχου εταιρείας δεδομένου ότι το έργο παραμένει εδώ και μήνες «παγωμένο» σε βασικά σημεία ευρισκόμενο αντιμέτωπο τόσο με τεχνικές και διοικητικές εμπλοκές όσο και με ανοιχτό δικαστικό μέτωπο, καθώς ο δήμος Ασπροπύργου έχει προσφύγει στο Συμβούλιο της Επικρατείας ζητώντας την ακύρωση κρίσιμων αδειοδοτικών αποφάσεων. Σε κάθε περίπτωση οι συνεχιζόμενες καθυστερήσεις που έχουν εκτροχιάσει το αρχικό χρονοδιάγραμμα του έργου απειλούν να το αφήσουν σε χρηματοδοτικό κενό, το οποίο θα πρέπει να καλυφθεί από άλλους πόρους.
Υπενθυμίζεται ότι η σύμβαση για το έργο «Αναβάθμιση Υφιστάμενης Σιδηροδρομικής Γραμμής Προαστιακού Σιδηροδρόμου Δυτικής Αττικής, τμήμα Άνω Λιόσια – Νέος Σιδηροδρομικός Σταθμός Μεγάρων – Παλαιός Σταθμός Μεγάρων» υπεγράφη τον Δεκέμβριο του 2023 με συμβατικό τίμημα 95,74 εκατ. ευρώ πλέον ΦΠΑ και αρχικό χρονοδιάγραμμα ολοκλήρωσης τον Απρίλιο του 2026.
Η ΜΕΤΚΑ είχε καταθέσει στις 4 Αυγούστου 2025 αίτημα αποζημίωσης ύψους 1.383.530,68 ευρώ, υποστηρίζοντας ότι από τις 3 Απριλίου έως τις 31 Ιουλίου 2025 το εργοτάξιο υπολειτουργούσε εξαιτίας παραλείψεων και καθυστερήσεων του κυρίου του έργου. Μετά τη σιωπηρή απόρριψη του αιτήματος, η εταιρεία προσέφυγε με ένσταση, η οποία εξετάστηκε από το Συμβούλιο Έργων και Μελετών Εποπτευόμενων Φορέων του υπουργείου Υποδομών.
Σύμφωνα με την απόφαση που ακολούθησε τη γνωμοδότηση του Συμβουλίου, η ένσταση έγινε εν μέρει δεκτή, καθώς αναγνωρίστηκε ότι υπήρξαν παράγοντες που δεν οφείλονταν στην ανάδοχο και επηρέασαν την πρόοδο των εργασιών. Ωστόσο, δεν έγινε αποδεκτό το σύνολο των οικονομικών απαιτήσεων που προβλήθηκαν, ενώ το τελικό ύψος της αποζημίωσης θα προσδιοριστεί με βάση τα στοιχεία που κρίνονται επαρκώς τεκμηριωμένα και τις διαδικασίες που προβλέπει η νομοθεσία περί δημοσίων έργων.
Στην ένστασή της η ΜΕΤΚΑ υποστήριξε ότι η πρόοδος του έργου επηρεάστηκε από σειρά εξωγενών παραγόντων. Μεταξύ αυτών περιλαμβάνονται η μη παράδοση ελεύθερων χώρων εργασίας, οι εκκρεμότητες απαλλοτριώσεων, ιδιοκτησιακές διεκδικήσεις τρίτων, οι καθυστερήσεις στον συντονισμό με το έργο εγκατάστασης αγωγών των Ελληνικών Πετρελαίων, αλλά και οι δυσκολίες που συνδέονται με μετατοπίσεις δικτύων κοινής ωφέλειας και αγωγών πετρελαιοειδών.
Η εταιρεία υποστήριξε ακόμη ότι η μη έγκαιρη διάθεση κρίσιμων μελετών που συνδέονται με το έργο των ΕΛΠΕ είχε ως αποτέλεσμα να μην μπορούν να προχωρήσουν οι απαιτούμενες μελέτες εφαρμογής και κατ’ επέκταση σημαντικό τμήμα των κατασκευαστικών εργασιών. Επιπλέον, επικαλέστηκε αρχαιολογικές εμπλοκές στην περιοχή της Ελευσίνας, οι οποίες, όπως υποστήριξε, προκάλεσαν πολύμηνες καθυστερήσεις.
Από την πλευρά της, η Διευθύνουσα Υπηρεσία του έργου αμφισβήτησε μεγάλο μέρος των ισχυρισμών της αναδόχου. Υποστήριξε ότι υπήρχαν διαθέσιμα μέτωπα εργασίας σε άλλα τμήματα της γραμμής και ότι η εταιρεία θα μπορούσε να αναπτύξει μεγαλύτερη κατασκευαστική δραστηριότητα παρά τις επιμέρους εμπλοκές. Παράλληλα, έκρινε ότι η μέθοδος με την οποία υπολογίστηκε το ποσοστό υποαπασχόλησης του εργοταξίου δεν ήταν αντικειμενικά επαληθεύσιμη, ενώ επισήμανε ελλείψεις στην τεκμηρίωση επιμέρους δαπανών που περιλαμβάνονταν στο αίτημα αποζημίωσης.
Να σημειωθεί ότι το εν λόγω έργο αντιμετωπίζει ήδη σοβαρές πιέσεις ως προς τα χρονοδιαγράμματα. Τους τελευταίους μήνες έχει ενταθεί η αντιπαράθεση ανάμεσα στον δήμο Ασπροπύργου, το υπουργείο Υποδομών, τον ΟΣΕ και την ανάδοχο εταιρεία, με βασικά σημεία τριβής τις κυκλοφοριακές επιπτώσεις του έργου, τις ισόπεδες διαβάσεις και ζητήματα ασφαλείας που σχετίζονται με τη διέλευση αγωγών καυσίμων στην περιοχή.
Ο δήμος Ασπροπύργου έχει ήδη καταθέσει αίτηση ακύρωσης στο Συμβούλιο της Επικρατείας κατά αποφάσεων που επέτρεψαν την προώθηση εργασιών, ενώ έχει αποστείλει και εξώδικες δηλώσεις ζητώντας τη διακοπή συγκεκριμένων παρεμβάσεων. Από την πλευρά τους, τόσο ο ΟΣΕ όσο και η ανάδοχος έχουν υποστηρίξει ότι το έργο διαθέτει όλες τις απαιτούμενες εγκρίσεις και ότι οι εργασίες εκτελούνται βάσει των προβλεπόμενων αδειοδοτήσεων.
Περισσότερες ειδήσεις
Με εισροές κεφαλαίων άνω των 130 εκατ. ευρώ συνοδεύεται η ένταξη της ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ στον δείκτη MSCI
